无锡轨道交通2号线。
土建工程4标。
冬季施工专项方案。
编制。审核。
批准。中铁三局集团****。
无锡市轨道交通2号线土建工程4标项目经理部。
2010年12月8日。
目录。一、工程概况 - 1 -
二、编制依据及适用范围 - 1 -
三、冬季混凝土特点及一般规定 - 2 -
1、冬季混凝土特点 - 2 -
2、冬季施工的一般规定 - 2 -
四、冬季施工准备工作 - 3 -
五、冬季施工保证措施 - 3 -
1、冬季施工混凝土控制 - 3 -
2、冬季施工混凝土运输 - 4 -
3、冬季施工混凝土浇注 - 4 -
4、混凝土拆模 - 5 -
5、混凝土养护 - 5 -
6、混凝土质量检查 - 8 -
7、钢筋工程保证措施 - 8 -
8、模板工程冬季施工保证措施 - 8 -
9、土方、混凝土回填工程冬季施工保证措施 - 9 -
10、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 - 10 -
六、冬季施工安全应急方案及注意事项 - 11 -
1、目的 - 11 -
2、适用范围 - 11 -
3、职责 - 11 -
4、程序 - 11 -
5、临时工棚坍塌应急方案 - 11 -
6、防冻、防滑应急方案 - 12 -
7、冬季雨雪天气防机械伤害应急方案 - 12 -
8、冬季雨雪天气防触电伤害应急方案 - 13 -
9、坍塌应急方案 - 13 -
10、交通事故应急方案 - 14 -
11、高空坠落应急方案 - 14 -
12、防火应急方案 - 15 -
本工程主要包括地铁2号线金桥路站～查桥站明挖段区间、地铁4号线东园站～查桥站明挖段区间及地铁号线查桥车辆段出入段线crck0+49.33～crck0+510区间。
本工程地铁2号线线路出侧式高架站金桥路站900m左右入地，沿规划的东安大道布置，入地后前行约430m平面交叉、立面上跨查桥车辆段出入段线，继续前行约60m平面交叉、立面上跨4号线区间，后与4号线区间及查桥车辆段出入段线平行布置，与查桥站地下二层2号线站台层对接，全长约828.5m，包括u型槽段235.0m，矩形暗埋段593.
5m，隧道洞口设置一座雨水泵房。
针对剩余工程量进度计划安排，且现阶段已临近进入冬季施工，为了保证冬季混凝土工程的质量要求，特编制此方案。
1、无锡地铁2号线工程招标文件及设计图纸；
2、《建筑工程冬期施工规程》——jgj104-97，实施日期1998年6月1日；
3、《混凝土工程施工技术指南》——实施日期：2005年9月16日；
4、、无锡市地方相关标准和要求。
本方案的编制范围为无锡地铁2号线土建工程4标冬季施工保证措施及安全应急预案。
冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天施工的，存在的质量问题却在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
混凝土凝结时间：0℃～4℃时，比15℃延长3倍，温度降到0.3～0.
5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。
根据jgj104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。
冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的40%，也不得低于5mpa。
冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。
根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌合集料和水的方法以提高入模温度，另可采取加入早强剂等措施，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。
混凝土冬季施工，必须特别注意检查材料质量。
1、组织学习冬季施工的相关规范和技术指南，制定定冬季混凝土施工方案，必须以确保施工质量和生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。
2、当工地昼夜平均气温（每天时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程按冬季施工方案办理。
3、施工前与当地气象部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
冬季条件下浇筑的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，c15及以下的混凝土其抗压强度未达到5mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。
混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量。
混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用加热的方法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械捣固。
新、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1.2mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至进浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。
在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。
施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。
冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。
正常温度下混凝土拆模强度：
侧模在混凝土强度达到2.5mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
底模应在混凝土强度符合设计要求时方可拆模。
混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖塑料薄膜及土工布。
本工程混凝土养护采用喷射混凝土养护剂和掺加防冻剂法养护，另外混凝土表面覆盖保温层。
喷射混凝土养护剂施工工艺。
养护剂养护又称喷膜养护，是在结构构件表面喷涂或刷涂养护剂，溶液中水分蒸发后，在混凝土表面上结成一层塑料薄膜，使混凝土表面与空气隔绝，阻止内部水分蒸发，从而使水泥水化作用完成。本工艺具有结构构件不用浇水养护，节约人工和养护用水等优点。
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