一、工程概况：
汤和苗圃南侧用地改造一期工程项目，位于秦皇岛市海港区原汤河苗圃旧址，北临新建成的秦皇岛市植物园，西临农业局，东临红飘带湿地保护区，南临自然家园小区。 何显毅恩菲建筑工程设计****设计，秦皇岛市金龙房地产开发****开发建设。
.建筑概况。
1.建筑设计：
、本工程总建筑面积16.8万m2，由1-9#楼9幢高层住宅楼、幼儿园、配套用房，地下车库以及变电室共计13个子项组成。
、抗震设防烈度7度，地上建筑防火类别为二类。地下室建筑耐火等级为一级。合理使用年限50年。
、本工程的±0.000相当于绝对标高10.000米。
2.墙体构造做法及材料：
、地上外墙为250厚钢筋混凝土剪力墙，地下室外墙为300厚防水钢筋砼墙，抗渗等级0.8mpa。
、内墙为混凝土墙及200厚蒸压加气混凝土砌块墙。
厚的墙体配筋陶粒砼条板墙。
3.防水工程：
、屋面采用二层3厚sbs改性沥青防水卷材，屋面防水等级ⅱ级，防水屋面耐用年限15年；
、卫生间、更衣室、厨房间地面以及卫生间高度1.8米防水层选用1.2mm厚聚氨酯涂膜防水；
、地下室、地下车库防水等级为二级，采用钢筋混凝土自防水+二层3mm厚sbs卷材防水。
4.建筑节能：
、坡屋面90mm厚膨胀聚苯板保温，顶层楼面上部保温层用60厚挤塑聚苯板保温；
、外墙外侧保温为90mm厚聚苯板外墙保温，东西山墙为130厚聚苯板外墙保温；
、楼梯间、设备管井间、电梯井道内墙面用30厚挤塑聚苯板保温，钢筋混凝土分户墙20mm厚胶粉聚苯颗粒砂浆。
、所有混凝土构件与室外接触未注明处均作30厚挤塑聚苯板。
5.门窗工程：
、采用中空玻璃塑钢窗，防盗门、保温防盗门及电子对讲门和防火门。
、玻璃采用中空透明玻璃，空气层厚度9㎜。
6.装修做法：
、外墙墙面采用涂料、局部外墙面砖墙面；
、内墙墙面：根据具体要求确定；
、地面部分：地下车库为耐磨骨料地面。
.结构概况。
1.结构设计。
、本工程主楼为钢筋混凝土剪力墙结构，地下车库为框架结构。结构安全等级为二级，设计使用年限50年，建筑抗震设防类别为丙类；
、本工程设防烈度为7度，设计基本**加速度值为0.10g第二组，场地类别为ⅱ类。
2.地基基础工程。
、在本工程地下车库中采用柱下承台墙下桩基、承台桩基。长螺旋灌注桩以第层强风化岩层作为桩端持力层，桩端持力层长度不小于3m。
#楼基础形式为墙下承台桩基础，长螺旋灌注桩以第层强风化岩层作为桩端持力层，桩端持力层长度不小于3m。
3.主体结构工程。
、地下车库框架结构，楼盖体系为钢筋混凝土梁板结构、无梁楼盖。
、本工程主楼为钢筋混凝土剪力墙结构。标准层楼盖体系为钢筋混凝土梁板结构。
、所有±0.000以上后砌墙体为蒸压加气混凝土砌块、加筋陶粒砼条板；
、±0.000以下后砌填充墙为页岩多孔砖、灰砂实心砖。
4.混凝土强度等级。
、地下室、车库地板混凝土强度等级c30（p8），侧壁混凝土强度等级c30（p8）。地下车库柱梁板砼c30。
、上部结构：
上部结构混凝土强度等级分别为c20、c25、c30、c35；
二、冬期施工准备工作。
.冬施大气温度控制。
本方案按常年冬施气温控制，如发现冬施气象预报与常年有较大差异时，须对本方案做及时的调整。并做好有关的准备工作。
1、室外的平均气温连续5天稳定低于5 ℃时，即转入冬期施工阶段，并进行测温。
2、当室外的平均气温连续5天高于5 ℃时，即转入常温施工。
3、当室外的大气温度不低于-5℃时，为初冬、冬末阶段，最低气温低于-5℃时为严冬阶段。
.冬施组织工作。
1、现场成立以项目经理为组长的冬施领导小组，负责安排、管理、检查、落实冬施技术措施、安全措施等工作。
2、进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员应专门组织技术业务培训，学习工作范围内的有关知识，明确责任，经考试合格后方可上岗。
3、与当地的气象部门保持联系，及时接受天气预报，防止寒流突然袭击。
4、安排专人测量施工期间的室外温度、混凝土的温度，并做好记录，发现问题及时通知项目技术负责人，由项目部提出解决方案。
5、根据实物情况提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
6、做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试配工作提前做好施工配合比。
.冬施现场管理。
1、冬期施工的各项措施主要以预防为主，采取防冻保温，确保冬期生产的正常进行，尽量减少因季节性气候对工程施工的影响。针对冬期施工的工程项目、部位、工程量进行核实，对所需的劳动力、资源、经济写设备、施工流向作出统筹安排。
2、冬期施工工序多、所用材料、工具多，由项目经理部生产经理负责，并设专人管理，作好冬期施工前的各项准备工作及解决冬期施工中的生产问题。
3、冬期施工期间，要设专职值班人员，设置天气预报员，负责每天收听和发布天气情况。
4、作好施工人员季节性施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，作好施工现场的准备工作，其中包括临时设施、临建、临水和机械设备的防冻、防漏电；现场道路采取防滑措施。
5、作好现场安全管理及消防工作。要求工人严格按照规程操作，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，避免造成伤害。各种易燃易爆物品和压力容器瓶设专用库房分类隔离存放。
库房之间和建筑物防火间距按防火规范执行。定期检查消防器材，保持灵敏有效。明火操作地点要有人看火，消除用火部位附近的可燃物。
对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的及时加固，缺盖、罩、门的及时补齐，确保用电安全。
6、将消防器材（如灭火器等）放置在用钢筋焊成的棚内，保证防雪、防晒，同时也必须保证便于取出。
7、对化学品、油类、易燃品应专人妥善保管，防止受潮变质或**。
8、保持现场道路畅通。
.冬期施工一般措施技术措施。
1、保证室外工程施工的各项措施；现场施工用水管道、消防水管接口要用管道保温瓦进行保温，防止冻坏。
2、冬期施工安全措施：凡参加冬期施工作业的人员，都应进行冬期施工的安全教育。安装的取暖炉，必须符合要求，经安全检查合格后方能投入使用。
通道、马道等要采取防滑措施，要及时清扫通道、马道、爬梯上的霜冻、冰块及积雪，防止滑倒出现意外事故。
3、冬期风大，物件要做相应副顶，防止被风刮倒。
三、施工技术措施。
.土方工程。
1、地基土的防冻：
预定冬期施工的土方工程，应做好地基土的防冻准备工作。开挖之后土的表面用保温材料覆盖。采用先覆盖一层塑料布然后覆盖一层30mm厚草帘。
根据《建筑施工手册》第四版表22-3规定的相关内容可以确定土的冻结深度，按照在-5℃土的冻结速度为1.5mm/h，每天按照10h计算，土的冻结深度为15mm。根据施工组织设计流水作业分段方式，每段土方从二次清土开始至垫层施工约需8天，土的冻结深度为120mm。
根据保温材料防冻计算公式：
h =h/β
h:保温材料厚度；
h：不保温时土的冻结深度，取12cm；
：保温材料对土体冻结影响系数，按表22-5取值为2.5；
经计算可得出h=4.8cm。
本工程覆盖采用一层塑料布一层30mm厚草帘能够满足要求。
2、根据本工程流水作业的特点，一次土方开挖后进行桩基施工，此阶段应注意天气变化，根据气温变化适当增加预留土层厚度或进行保温覆盖。
3、土方的回填。
在土方回填以前，将基底的冰雪和保温材料打扫干净，方可开始回填。用人工回填，每层的铺土厚度不能超过20cm。适当减少回填土，在回填时可在保证基底不遭受冻结的情况下尽量少填一些，留待春暖时继续回填。
室内的基坑、槽、管沟不得用含有冻土块的土回填，室外的基坑、管沟或槽可用含有冻土块的土回填，但冻土块的体积不能超过填土总体积的15%，且单个土块的体积不宜大于15cm。铺土时，冻土块应散开。
.钢筋工程。
钢筋工程可在负温条件下冷拉调直，其冷拉率和常温情况下相同，冷拉率宜控制在3%。但气温不能低于-20℃。
本工程中钢筋的接头连接方式采用直螺纹机械连接和绑扎搭接两种方式。直螺纹连接按照《钢筋机械连接通用技术规程》jgj107-2003的要求执行，绑扎搭接接头的位置、搭接长度按照设计图纸以及03gg101-3的要求操作。
在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
钢筋负温焊接应严格执行jgj104-97施工规程中6.3条款的相关规定。
.混凝土工程。
采用商品混凝土进行浇筑，防冻剂选用hyf型复合防冻剂，防冻剂的掺量见下表（作为参考），具体的混凝土外加剂的参量按照实验室出具的冬期施工混凝土配合比为主要依据：
1、混凝土所用的材料。
、水泥为浅野普通硅酸盐水泥，满足施工的要求。
、粗细骨料进场后，按批量随机选取式样，经检测合格后方能使用。施工时粗细骨料以正温为宜，且骨料必须洁净，不得含有冰雪、蛋白质等活性和能冻裂的矿物质。
、防冻剂专人计量，按掺量制作专门的容器，由专人添加。
、水、骨料的加热温度应符合冬期施工规范的要求。
2、混凝土的搅拌。
、混凝土的原材料的加热应优先采用加水的方法，当加热水仍不能满足施工需要时，再对骨料进行加热。水的温度不能超过80℃，骨料的加热温度不宜超过60℃，水泥不宜与80℃以上的热水直接接触。
、水和骨料可根据现场的实际情况选择加热方法，但骨料不得在钢板上灼炒。砂采用搭火炕的方法，水直接加热水箱。水泥应存放在暖棚内，不得直接加热。
、砂子应提前12小时预热，在严寒阶段施工时，砂子堆应采取苫布覆盖措施。水加热应提前4小时进行。
、搅拌站采用计算机自动计量，计量设备定期由法定部门检定的同时为了保证计量符合标准要求，生产部门每周自较一次。在生产过程中质量检查员检查计量情况。
、混凝土拌和物入模温度保证不低于5℃。（见计算书）
3、混凝土的运输和浇筑。
、冬期施工运输混凝土拌和物，应使热量损失尽量减少。混凝土搅拌厂距离施工场地5公里。混凝土运输车辆安排8辆运行。两台运输车备用，运输量达到80 m3/h。
、运输车辆装料前，必须将筒内的积水到净，运输车辆中严禁往筒内加水并保持拌筒的慢速转动。
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