、承台、系梁、墩柱、盖梁。
冬季施工方案。
1.1编制依据。
1.津山铁路拓宽改造工程施工图。
2.津山铁路拓宽改造工程工程施工进度计划。
3.《公路桥涵施工技术规范》jtg/f50-2011
4.《建筑工程冬期施工规程》jgj/t 104-2011
津山铁路立交拓宽改造工程桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁。
冬季施工方案。
1.1编制依据。
1.津山铁路拓宽改造工程施工图。
2.津山铁路拓宽改造工程工程施工进度计划。
3.《公路桥涵施工技术规范》jtg/f50-2011
4.《建筑工程冬期施工规程》jgj/t 104-2011
5.《混凝土工程施工质量验收规范》 gb50204-2002
1.2 工程简介。
本工程位于东丽区，外环修筑里程为k0+452.457～k0+966.657，与铁路津山线下行相交里程为k150+256。
桥梁全长514.2m，共24跨，分左右两幅。原桥单幅宽13.
25m，**4m分隔带，单幅加宽9m，桥梁加宽后单幅宽22.25m，全宽48.5m，双向10车道。
该桥分为20m跨和35m跨，梁的结构形式分为20m小箱梁、35m小箱梁和20mt梁，新旧桥之间采用上部结构连接的方式连接，即桥面板刚接，盖梁、墩柱、基础不连接。
1.3拟进行冬季施工的项目。
根据冬季施工的特点，结合施工现场的实际情况，拟有如下构造物施工：桥梁桩基、承台、系梁、墩柱、盖梁等施工项目。
1.4冬季施工的特点和基本要求。
冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天低于5度时砼、钢筋砼、预应力砼及砌体工程的施工，应按冬期施工处理。但每年的气温不一定完全相同，可能有突然的下降。因此，根据以往资料制定的冬期时间前后，应密切注意气温的变化，以便及时采取防冻措施。
1）冬季施工的时间：
根据天津市气温变化的特点和各种气象资料表明，本工程2023年11月15至2023年3月15为冬季施工时间。
2）冬季施工的特点。
冬期施工由于施工条件及环境不利，故为工程质量事故出现的多发季节，其质量事故出现约占全年事故的三分之二以上，尤以砼工程居多。
质量事故出现多为隐蔽性、滞后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因而给事故处理带来很大难度。因此冬期施工的计划性和准备工作时间性要强。
3）针对冬季施工的特殊性，对冬期施工提出如下要求：
一）加强计划安排，加紧施工准备工作。其中包括材料、专用设备、能源、暂设工程等。
二）制定技术方案，确定主要技术措施。
三）制定专项工程施工方案。在冬期施工技术措施等文件指导下，针对某专项工程特点，编制专项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。
四）重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。
1.5冬季施工的项目。
冬季施工期间拟完成的分项工程：
1.6冬季施工计划。
详见附表2。
2.冬季施工准备。
2.1技术准备。
1）在进入冬期施工之前，先编制冬期施工方案。
冬季施工生产任务安排及施工部署；冬季施工方法及组织；热源设备计划（包括供热热源和热能转换设备）；保温材料、外加剂材料计划；冬季施工人员技术培训、劳动力计划；工程质量管理控制要点；冬季安全生产及消防要点。
2）人员准备。
成立专门的冬季施工领导小组，由项目经理担任组长，主抓生产的副经理担任副组长，总工担任副组长；组员由各部室主管及组员组成。
3）设备准备。
保温材料的准备、燃料的准备、消防器材的准备、仪表仪器的准备。
3.冬季施工技术措施。
3.1钢筋工程。
1）钢筋的存放。
钢筋码放应距地面30cm，上面覆盖彩条布，以防接触到冰雪。
2）钢筋的加工。
设置钢筋加工平台。冷拉钢筋时，气温不低于-15度。
3）钢筋的焊接。
冬季钢筋焊接在室外进行时室外温度不宜低于-20℃，且需有蔽雪挡风设施，未完全冷却的焊接接头不得碰触冰雪。
3.2砼工程。
1）砼的拌和。
严格按照规范要求控制配合比，并加入一定量的防冻剂（桩基础砼除外）。
冬季施工的砼，所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。砼搅拌时应对水进行加热，但水的温度不得高于80℃，保证砼达到较高的出盘温度，以适应运输、浇筑等过程中的热量损失，达到要求的入模、养护温度。严格控制砼的配合比和坍落度，投料前，先用热水清洗拌合设备，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间比常温延长50%。
材料加热时，首先考虑对拌合用水加热，不能满足需要时再对矿石材料加热。水泥只保温不加热。砼拌合物出机温度不低于10度，入模温度不低于5度。
2）砼的运输。
砼拌合物的运输，尽量缩短运距，减少装卸次数并增加一层岩棉被包裹保温，以减少热量损失。
3）砼的浇筑。
浇筑前，清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。运输和浇筑用的容器有保温措施。砼在运输、浇筑过程中的温度和保温材料，均参照有关规范进行热工计算。当不符合要求时，采取措施进行调整。
浇注砼时，模板根据现场实际情况采用不同的加热保温方法保证模板在施工过程中的温度，防止模板内侧的砼温度过低。
4）砼的养护。
砼完成后需进行养护，根据本工程的特点和实际情况，采用综合蓄热法养护。
一）蓄热法是将砼组成材料加热搅拌，浇筑入模后，利用预加的热量及硬化过程中的水化热进行养护，并用覆盖材料进行保温以及减缓热量损失和砼冷却速度的方法。使砼强度在正温下增长，当砼温度降至0度前达到临界抗冻强度。这种方法适用于日平均气温-10度的情况下的承台、墩柱。
盖梁在底部保温满足要求的情况下也可采用。
二）综合蓄热法施工应选用早强剂或早强型复合防冻剂，应具有减水、引气作用。
三）砼浇筑后应在裸露砼表面采用塑料布等防水材料覆盖并覆盖保温材料进行保温。对边、棱角部位的保温厚度应增大到表面部位的2-3倍。砼养护期间应防风防失水。
如综合蓄热法达不到砼养护要求，另搭设暖棚。
一）暖棚法是用热空气的养护方法。
二）暖棚用钢管脚手架制作骨架，外盖苫布制成，上设通风道，并用风绳固定。
三）根据计算确定暖棚的散热量和开门而损失的热量，确定电暖气个数，派专人负责24小时值班。
四）当采用暖棚法施工时，棚内各测点温度不低于5度，并应设专人检查砼和棚内的温度。暖棚内的测温点应选择有代表性位置布置，每昼夜测温不少于4次，并写观测记录。
五）暖棚内保持一定的湿度，湿度不足时，应向砼面上以及模板上洒水，保证砼不得有失水现象。
六）暖棚的出入口设专人管理，并采取风口处加强覆盖的方法防止风口处砼受冻。
3.3质量控制及检查。
1）冬期施工的砼工程，除按常温施工的要求进行质量检查外，尚应符合下列要求：
一）检查外加剂质量及掺量。商品混过凝土拌合站外加剂进场后应进行检验，检验合格后报监理批准后方可使用。
二）检查水、骨料、外加剂溶液和砼出罐及浇筑时的温度。
三）检查砼从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度。
2）冬期施工测温的项目和次数应符合下表的规定：
3）砼养护期间温度测量应符合下列规定：
一）综合蓄热法养护从砼入模开始至砼达到受冻临界强度，或砼温度降到零度或设计温度前，应至少每隔6小时测量一次。
二）掺防冻剂的砼在强度未达到规定之前，应每隔2小时测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6小时测量一次。
三）采用加热法养护砼时，升温和降温阶段应每隔1小时测量一次，恒温阶段每隔2小时测量一次。
四）全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测量孔应设在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深为10-15厘米，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。测温时，测温仪表采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔不少于3分钟。
五）测温人员应同时检查覆盖情况，并了解结构物的浇筑日期、要求温度、养护期限等。若发现砼温度有过高或过低现象，应及时通知有关人员，及时采取有效措施。
4）检查砼质量除需按现行规范留置试件外，还需做下列检查：
一）检查砼表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹。
二）检查同条件养护试件的养护条件是否与施工现场结构养护条件一致。
三）采用成熟度法检验砼强度时，应检查测温记录与计算公式要求是否相符，有无差错。
5）模板和保温层在砼达到要求强度并冷却到5度后方可拆除。拆模时砼与环境温度差大于20℃时，拆模后的砼表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
4.专项冬季施工技术措施。
4.1桩基础施工。
1）钢筋笼制作。
钢筋码放应距地面30cm，上面覆盖彩条布，以防接触到冰雪。设置钢筋加工平台。冷拉钢筋时，气温不低于-15度。
冬季钢筋焊接在室外进行时室外温度不宜低于-20℃，且需有蔽雪挡风设施，未完全冷却的焊接接头不得碰触冰雪。
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