一、 架桥机结构介绍。
nf170t/50m步履式双导梁架桥机主要用于直桥、斜桥、曲线桥的简支梁架设，能够满足桥线制梁、梁厂制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全断面机械化移、落梁。装配步履式双导梁架桥机，采用三角桁架作主要承载受力构件单元（如纵导梁、横导梁），单元间采用销轴联接。主导梁前端设置引导梁，重量轻，过孔安全可靠；采用步履过孔，桥机不需铺设纵移轨道；采用支点游动支撑可适应小于50米不同跨径桥梁安装；采用铺设横移轨道实现全断面架梁到位。
该机配置自力纵、横移走行装置、纵导梁步履走行装置和吊重行车，用以实现安全过孔，吊、放梁体的三维运动。采用拼装式，易于拆装、运输、便于转移工地，经济性好。下图为整机结构示意图。
架桥机主要性能参数。
架桥机结构组成及特点。
架桥机机主要由纵导梁、前辅助顶杆、前支腿、中支点装置、中辅助顶杆、后支点装置、横导梁台车、横导梁、吊梁行车、横移轨道、液压系统、电器控制系统、液压系统、及前、中支腿横移轨道等组成。
1、纵导梁。
纵导梁由主导梁和引导梁组成，纵导梁为三角桁架式结构，三角桁架构件单元采用销轴连接，前、后端各设置横联构架，如下图。
2、前辅助顶杆。
前辅助顶杆在引导梁前端，为伸缩式液压顶杆，以实现过孔并调整导梁水平的要求。顶杆伸缩柱上有调整高度的销孔，顶升到位后穿上销轴，起安全保护作用。柱身上端框架同引导梁栓接，可以实现0～45°调整前辅助顶杆结构如下图；在实际使用过程中，可根据实际情况减少或增加调整节。
3、前支架。
前支腿由横移台车、支腿、调整架、转盘和纵移机构等组成，前支腿结构图如下图，在使用时，可根据实际情况增加或减少调整节。
4、后支架装置。
前支架装置由纵移机构、调整节、转盘、台车横拉杆和横移台车等组成，中支点装置结构图如，在实际使用中，可根据情况移除中间调整节。
5、中辅助顶杆。
中辅助顶杆的作用是整机步履过孔是时，如遇大坡度桥梁，当前支腿高度不能满足要求时，采用中辅助顶杆进行进行调节，使主横梁始终保持水平，中辅助顶杆结构图如下图。
6、后支点装置。
后支点装置的作用是整机步履过孔时作为辅助支点实现后支架装置迈步前移，后支点装置结构图如下图。
7、天车总成。
天车总成由天车纵移行车、卷扬机、吊具、钢丝绳等组成，如下图。
二、 架桥机的拼装。
准备工作：a、人员安排；b、工具准备（50t吊车一台，φ21x5米钢丝绳两根，扳手等）；c、场地准备（70米x20米）
1、安装前横轨、后横轨、前支架和后支架； 将前横轨铺设在z00#墩盖梁上，后横轨铺设在已硬化的路基上，前后横轨距离20米；在横轨上安装前支架和后支架，安装前支架之间的横联杆，安装后支架之间的横联杆。
注意事项：1）、前支架和后支架要定位准确，基本保持四点连线成矩形状
2）、前支架要使用手拉葫芦和斜撑进行加固；
3）、前支架和后支架要锁住横轨，防止吊装主纵梁时发生横向位移。
2、安装左右两侧22米引导梁；使用1台50t汽车吊安装；并由电工搭建临时操作平台，调试导梁纵移电机转向。
注意事项：1）、根据现场实际位置情况进行的吊装引导梁，吊装范围内严禁站人；
2）、吊装时，必须**揽风绳；
3）、主纵梁吊装到位后，应立即锁住主梁压板；
4）、调试电机时，电动开关确定4个电机转向是否一致，如不一致，找出转向不一致的电机，由电工调整电机接线。
3、安装前辅助顶杆；
注意事项：1）、前辅助顶杆由多部分组成，安装时应按上横联→油缸及伸缩套→调整节→花架的顺序安装；
2）、油缸和伸缩套及上横联和导梁的连接均为销连接，进行销连接前，销必须涂抹黄油，连接后插上开口销；
3）、油泵车吊放于左边导梁前端桁架内；
4、拼装左右第一节主导梁，并安装主横联；
注意事项：1）、吊装主导梁时，由于主导梁为标准件，容易混淆， 因此应认清导梁上的字母数字标示，防止拼错；
2）、导梁上端作业空间狭小且没有**安全带的位置，如有条件，可加工一个如右图所示的夹板用于临时**安全带；
3）、作业人员在敲打销时，导梁下方严禁站人，防止销或者锤子脱落砸伤。
4）、销到位后，插上开口销。
5、松夹板，导梁前移约11米，拼装左右第二节主导梁；
注意事项：1)、主导梁前移时，必须确认所有夹板已经解除且导梁边缘没有杂物；
6、用同样的方法拼装第。
三、四、五节主导梁；
7、安装天车总成部分。
天车总成分为天车纵移行车和卷扬机两部分，需分开吊装；总成部分位于后支架前后。
注意事项：
1）、天车纵移行车和卷扬机横移轨道需在地面拼成整体；
2）、由于主横梁为规则钢箱梁结构，天车纵移行车总成不能兜吊，必须采用**吊法；
3）、天车吊装好后，必须用木楔塞住四个行走轮，防止天车滑动。
8、利用步骤6的方法拼装最后一节主导梁，并拼装最后的横联；
9、安装中后支腿和操作室，吊装油泵车；
注意事项：1）、安装支腿时，选择的位置应该能尽量多带骑马螺栓，如果不能全部带上，至少要能带上三个；
2）、因为操作室里是操作柜和配电柜，易碰坏，所以在吊装操作室时，应小心；
3）、操作室安装完成后，应关闭门窗，防止下雨时雨水飘进操作室损坏电气元件；
10、布置电缆并调试；
注意事项：1）、布置电缆时，电缆应尽量放在桁架内且不要吊在桁架外；
2）、电缆的布置应听电工指挥，不能私自乱放乱布；
3）、在布置电缆的过程中，如发现电缆破损或者断裂，应通知电工，由电工确认后进行相应处理；
4）、多根电缆应用扎带**为一束，不能乱放为一堆；
5）、调试前，桥机个机构和结构都应进行打油润滑；
6）、桥机调试时，需调试的部位必须有人观察；
7）、调试时，桥机的动作均采用点动，不允许长时间进行一个动作；如果点动复位后桥机动作还在继续，观察人员应立即通知操作人员，操作人员应立即按下紧急开关切断电源并检查相应部位的电气零部件和电缆接线；
8）、调试时，不允许多个动作同时进行；
11、清理现场；
12、拼装过程注意事项。
1）安装前向全体操作人员进行具体安装方案交底，交代操作要领及注意事项。
2）安装前，要作好一切准备工作。包括清除现场杂物，准备好施工所需的各种设备和工索具。
3）安装桁架时，必须对已安装桁架段进行加固，压上桁架夹板，用手拉葫芦侧向锁住。
4）在安装每节桁架第一个销子时，必须打好揽风绳，防止桁架安装时，产生晃动，发生碰撞。
5）在安装位置箱梁接缝处铺设木板，防止销子、螺栓等小物件掉落，保证人员施工安全。
6）安装时，安装构件段下严禁站人。
7）如果在安装过程中发现销变形不能安装时，应对销进行复原加工，如果变形严重的，可以考虑重新加工新销。
8）安装第一节主导梁时，由于桁架只有辅导梁和过渡节作为平衡段，且重量较轻，容易产生晃动，所以中支腿必须支垫牢固，辅导梁及过渡节必须用四只手拉葫芦八字侧向索定，吊车起落钩必须掌握好力度，尽量使用点动操作。
9）移动前支架和桁架时，操作人员应严格按照过孔安全操作规程执行，各点面必须有专人观察。
10）如在安装过程中桁架晃动太大，应立即停止作业，待晃动停止，作业人员对导梁进行再加固，确认安全无患时，方可再进行作业。
11）高空套钩脱钩和装销子时，作业人员必须套好安全带，套好钩或脱钩以后，应立即离开被吊物体。
12）现场作业时，必须统一指挥，特别要协调好吊车和作业人员，保持口令动作一致，严防发生意外。
13）由于设备单件外形尺寸较大，在运输过程中必须做好安全保证措施。
14）在吊装22米纵梁时，由于所吊构件为变形杆件，不易掌握平衡吊点，在吊装过程中，必须试吊找出平衡点。
15） 现场设置安全员，随时注意和防范可能引发事故的安全隐患。
13、时间安排。
三、 梁的安装。
1、 梁的运输。
a、 梁在运梁车上进行固定时，工作人员注意自身的安全，也要注意底下他人的安全；
b、 梁的固定采用3t手拉葫芦4个，前后车各2个进行侧拉固定，如右图。
c、运输过程中，主车巡视人员时刻注意副车巡视人员的指令，及时准确地传递给主车司机，同时巡视人员也要清除运梁车行走路径上尖锐的物品比如钢筋、焊条等；
d、巡视人员应将三角枕木放在顺手的地方，在司机停车的时候，能第一时间垫放枕木。
2、梁的安装。
a、安装前，桥机就位，工具人员到位； b、前天车套钩；
注意事项：1）、梁上套钩人员需等运梁车完全停止后才能上梁套钩，同时，上下梁时注意自身的安全；
2）、梁下人员送钢丝绳上吊具时，不要抬头观望，防止灰尘渣滓调入眼睛；
3）、梁下边缘与钢丝绳接触处必须戴上护角，防止损坏钢丝绳和梁体；
c、喂梁；
注意事项：1）、喂梁过程中，前天车指挥跟随前天车走动，观察吊具钢丝绳垂直度，如果倾斜过大，指挥运梁车主车人员调整运梁车速度，防止推行或者拖回天车；
2）、在喂梁过程中，须有人员随时注意天车电缆，防止电缆因滑轮卡主而无法随天车拖动而拉断电缆；
3）、在喂梁过程中，作业人员禁止在梁体底下穿行；
d、后天车套钩；
注意事项：1）、梁上套钩人员需等运梁车完全停止后才能上梁套钩，同时，上下梁时注意自身的安全；
2）、梁下人员送钢丝绳上吊具时，不要抬头观望，防止灰尘渣滓调入眼睛；
3）、梁下边缘与钢丝绳接触处必须戴上护角，防止损坏钢丝绳和梁体；
4）、串钩时，人员上下注意自身安全，扔放东西时刻注意下方人员；
e、喂梁完成，准备梁体定位；
f、梁的定位；
注意事项：1）、如果梁体在喂梁完成时需横向移动就为，需尽量放低梁体的高度，使架桥机梁体的整体重心降低；
2）、梁的横纵向定位时，需设计数据进行定位，如果定位结束后偏差较大，必须上报技术员，不允许私自处理；
3）、定位结束后，应用枕木支垫好梁体前后端的横隔板之后再脱钩。
四、架桥机过跨。
全面检查架桥机各机构部位，准备架桥机过跨，并记录检查结果。
1、 准备工作。利用天车拆除后横轨并吊放至桥梁前端；解除纵向约束，拉撑前支架。
注意事项：1）、天车侧吊横轨主要依靠手拉葫芦，起升高度有限，吊起横轨前行时，注意控制横轨两端离地，防止天车拖横轨；
2）、拆除的夹板应放到导梁内，严禁放在导梁边缘；
3）、检查各机构，如有问题及时修复。
2、第一次推行导梁。推行至后支腿距后台车1-1.5米。
注意事项：1）、导梁推行前，确认前后台车联动开光是否合上；
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