目录。一、 编制依据 2
二、工程概况 2
三、防碰撞施工措施 2
一、 编制依据
1. 万科金色半山花园项目施工图纸；
2. 《塔式起重机安全规程》（gb5144-2006）
3. 《机械使用安全技术规程》jgj33-2001；
4. qtz63(5810)塔式起重机使用说明书；
拟建中的万科金色半山花园项目位于南京市浦口区沿山大道南侧。整个场地北高南低高差在17米左右。总建筑面积约为15万平方米，包含01##楼（11层）、总高度约为40米；10##楼（6层）、总高度约为25米；20#楼样板房（2层）、总高度约为10米；综合楼（2层）、社区中心（2层）、幼儿园（2/3层）、总高度约为10米。
工程名称：南京万科金色半山花园项目工程地点：本工程位于南京市浦口区沿山大道南侧主要用途：
居住、商业、服务业主单位：南京筑浦置业****设计单位：南京长江都市建筑设计股份****。
监理单位：江苏省华厦工程项目管理****施工单位：江苏省建工集团****。
根据工程规模、本工程选用8台qtz63（5810）塔吊，负责建筑物主体结构施工期间垂直运输，塔吊具体布置位置参见《塔吊平面布置图》。
1. 塔吊在水平面方向的防碰撞措施。
2. 低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。
3. 塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依据《塔式起重机安全规程》（gb5144-2006）中的10.
5之规定“”。由塔吊现场平面布置可知，8台塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。
4. 低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊超重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的超重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝此类事故发生，项目部对每一台塔吊的工作区进行了合理的划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目部配备了有合格操作证和有丰富施工经验的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位的起重臂不碰撞高位的起重钢丝绳。
当现场风速达到六级，相当于风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊必须停止作业；前臂和塔身四周采取拉接固定措施，以防止塔机受侧向风力自由回转撞击临近塔吊。
另外，塔机租赁公司配备操作熟练、有责任心的塔吊司机为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车走到起重臂根部。
5. 高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。
如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》（gb5144-2006）中的10.5之规定：“”本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即2##塔吊比1##塔吊至少高2个标准节，2#塔吊比5#塔吊高2个标准节、1#塔吊比3#塔吊高1个标准节。
6##塔吊比8##塔吊至少高2个标准节，7#塔吊比6#塔吊高2个标准节、9#塔吊比8#塔吊高2个标准节。
6. 吊运分工：
#塔吊布置在14#楼与15#楼空隙处，负责14##、16##楼、1#和2#机动车库以及14#楼、15#楼南侧的加工场材料运输；
#塔吊布置在7#楼西侧靠近北边，负责7##、4#机动车库以及车库顶上的加工场材料运输；
#塔吊布置在10#楼与11#楼空隙处，负责10##、12##楼、3#和10#机动车库的材料运输；
#塔吊布置在6#楼西侧靠近南侧，负责6#楼、5#楼、5#和6#机动车库材料运输；
#塔吊布置在3#楼北侧中间位置，负责3#楼、8#楼、11#和12#机动车库以及加工场的材料运输；
#塔吊布置在4#楼北侧中间位置，负责4#楼、9#楼、5#楼、6##/12#机动车库以及加工场的材料运输；
#塔吊布置在1#楼南侧中间位置，负责1#楼、基层社区中心、12#机动车库以及加工场的材料运输；
#塔吊布置在2#楼南侧中间位置，负责2#楼、幼儿园、12#机动车库以及加工场的材料运输；
基础定位：除满足生产要求外，应重点考虑每台塔机臂架端距其他两台塔身之间至少有2米的距离（详见塔吊总平面图）。
7. 使用过程控制
1) 塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉作业防碰撞措施对其进行交底（与临近项目发生塔吊交叉作业时，应协调召开专题研讨形成书面共识后，签字交底）。
2) 熟悉各自塔机的吊运范围。
3) 塔机前臂必须设置警示电笛、障碍灯。
4) 夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。
5) 每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。
6) 当各塔吊进行回转操作时，应叫声提示；塔吊在小车超过20米行走时，应叫声提示；夜间行驶前必须打开障碍灯。
7) 在首次起吊重物时，应吊离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。
8) 塔吊与相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采用1档运行，且相邻塔吊小车须后退20米范围之内进行避让。
9) 塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如须在10米范围外操作时，应减速启动，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部与临近建筑物的距离大于3米。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。
10) 注意塔吊每次停机操作前，必须将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。
11) 起重作业时，不得超载作业，将起重范围外的重物纳入吊运范围内。
8. 相邻塔吊操作要求
1) 群塔的运行原则为：低塔让高塔。
2) 后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
3) 动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域内作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊塔臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。
4) 轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。
5) 客塔让主塔。以不同单位实际工作区域划分塔吊工作区域时，本工程高位塔吊为主塔，低位塔吊为客塔，塔吊在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。
6) 塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。
7) 塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
8) 指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔吊的编号，待塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
9) 信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确，简短，完整清晰。
10) 在保证安全生产的前提下，应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必须按确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。
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