为进一步加强车队管理，提高车辆使用效率，保证运政、新型企业及其它临时性用车，保障交通事业的快速发展，结合我局工作实际，制定xx年小车队工作方案如下：
一、管理。（一）进一步加强车队班子建设，提高领导水平；加强车辆驾驶员考勤，保障驾驶人员在工作时出勤出力；严格落实值班制度，保证信息畅通，确保各用车单位随时有车可用。
（二）设立意见薄。为加强车队、各用车单位的交流沟通，解决派车与用车之间的矛盾，促进各项工作的顺利开展。由小车队印制意见簿，发至运管所、三站（城东、城西、闸北站）、运政执法队和新型企业负责人，对车辆技术状况、驾驶员、车辆维修保养填写意见和建议，每星期由小车队收集汇总一次，对所提出的问题认真加以研究和整改。
（三）每月出一期车队动态，将各单位的用车情况及时通报给各用车单位；建立车队与运管所、各站队、新型企业的协调会制度，更好地协调好车辆使用行为。
（四）小车队在加强县城各单位的用车管理的同时，进一步强化对乡镇交管站车辆的技术服务。
二、车辆分配。
根据现有车辆及运政工作实际，车辆使用分配如下：
（一）运政。
运管所所属各站队，共需8部车辆（7部普桑，1部长安之星）。
运政用车按60公里/天测算，普桑耗油按公升/百公里，每部车每月约需加油189公升；长安之星耗油按9公升/百公里测算，每月约需加油162公升。
小车队根据运管所提供的油料分配，每月支付给用车单位相应的油料，各用车单位每月节余油料备用，超支油料自负，车队不予补给，车队不在控制公里数，由用车单位根据油料灵活掌控。
车队每次提供加油单时，用车单位负责人必须签收，并且亲自保管和跟车加油，驾驶员不予参与。
（二）稽查站。
稽查站使用桑塔纳s32561，鉴于该站24小时工作的特殊性，该车的费用结算由稽查站和小车队协商解决。
（三）新型企业。
企业用车原则上保障两部车，一部车况较好的普桑（主要用于外出协调业务和局、所临时抽调用车）、一部长安之星。各新型企业必须使用小车队车辆，否则其他车辆费用一律不予报销，根据企业目前情况，仍按元/公里计算，原则上不限定数额。
三、车辆调度。
（一）运政：运政正常工作用车时间原则上为：春、夏季早6:00，晚7:00；秋、冬季早7:00，晚6:00。
正常工作由各站队填写申报单，注明上下班时间，小车队派车；特殊情况或突击任务、节假日、冻、滑、雾、雪等恶劣天气时，站队用车由运管所所长签批，车队派车；车辆出县时，由局分管车队负责人签批申报单，小车队派车。原则上不准公车私用，特殊情况，由局分管领导审批，用车人支付在车辆使用过程中所产生的一切费用。
用车单位远远超过正常工作时间范围，属加班用车，用车单位必须履行加班手续，否则出现一切后果用车单位自负。
小车队根据工作需要，有权对运政用车进行调整。
（二）新型企业：由用车单位负责人填写派车单，车队派车，特殊恶劣天气由局三产办审批。
（三）重大问题：特殊任务由分管小车队领导批准。
以上车辆、驾驶员与站队的关系总的原则是“人定车、车定站”。
四、抽调用车。
局、所抽调或安排用车，车队凭安排人签批的派车单予以派车，并将用车里程折合成油料（普桑以公升/百公里，长安之星9公升/百公里计算），由局或所补助给小车队。
五、经费结算。
（一）运政：运政用车费用由局计财股每月局划拔小车队，车队在保证运政用车即定油料费用的基础上，余额为小车队的车辆保险、年审、维修和办公经费等开支。
（二）新型企业：企业用车按元/公里计算，原则上不限定数额，由局根据行驶里程每月拔到小车队。
六、考核。每月的工资单，按驾驶员档案工资的70%进行打卡，工资单上必须要有用车单位和车队负责人合签后才能发放（各用车单位要签明驾驶员工资的具体发放比例），另30%随各站队工资模式，年底由小车队统一兑现。
车队负责人必须自觉遵守工作制度，认真履行工作职责，按时参加考勤，局办公室定期不定期进行抽查，其工资模式同驾驶员，年底由局分管领导签署意见，统一兑现。
如果驾驶员连续两个月工资达不到70%，由小车队另行制定处罚意见。
二○○七年元月二十八日。
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