测量监理工作总结。
汇报材料。一、cgjl-4标工程概况。
新建铁路客运专线南昌至赣州cgzq-4标段，位于江西省吉安市新干县，宜春地区樟树市境内，本标段主线路基14.99 km，桥梁18.636km/24座（含四线桥梁1座），隧道1.
193km/2座，站场1座：新干东站，预制和架设箱梁563孔，连续梁2联。标段长：
36.89km,短链2.07km，综合接地34.
819km。
主要技术标准。
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；
正线线间距：5.0m；
最小曲线半径：困难地段4000m，地形较好地段可适当放宽；
最大坡度：20‰；
到发线有效长度：650m；
列车运行控制方式：自动控制；
二、测量监理工作内容及情况总结。
目前测量监理共一人，最多时监理一人，负责监理标段内的精测网的复测、控制测量、施工放样、隧道监控量测、沉降观测的监督检查及平行观测工作，本人对测量的监理工作负责。
1、进场初期审核了施工方编制的精测网复测及加密设计方案、测量方案、监控量测实施细则、沉降观测实施方案，制订了测量监理实施细则、监控量测管理办法、沉降观测管理办法，监理过程中严格履行了监理合同，并严格按照建筑法及监理实施细则等有关监理规定进行监理操作，认真地行使了监理人员的责任、权利和义务，顺利地进行测量监理任务。
2、精测网复测、加密、控制测量等质量控制情况
监理严格按照测量监理实施细则，协助设计及建设单位做好交接桩工作，与相邻标段签订了共用桩协议，首先审核施工方提交的精测网复测、加密技术设计书，在野外对平面控制桩的完整性进行了踏勘。对破坏的观测桩进行了恢复并制订了观测方案，现场监督旁站造标过程，符合规范要求才准许使用。观测过程中对现场仪器的进场情况、人员的操作、观测方法、布网形式、观测数据的处理及软件的使用、观测数据的质量进行了旁转检查，全部符合设计及规范要求。
3、监控量测的质量控制。
开始观测前做好造标质量的控制工作
首先要求施工单位现场管理人员认真阅读图纸，在此基础上要求施工单位搞好造标工作技术交底，并要求施工单位管理人员进行跟踪检查，以便能够及时发现问题，把造标工作的质量问题消灭在萌芽状态；认真审核监控量测实施细则和各项监控量测实施作业指导书。根据以往监理工作经验及结合当地实际工程施工情况，提出合理化建议。
对原地表下沉、洞内拱顶下沉、围岩收敛、底板隆起，通过现场巡视，基本能根据隧道各工序施工进展做好预估，对暗挖段进洞、二衬施工、浅埋段开挖施工作出指导。
加强观测过程中的巡视、检查
在工程施工过程中，监理人员加大现场巡**率，发现问题后及时以监理工程师通知单或监理工作联系单形式下发给施工单位进行整改，并督促其落实。既保证了监控量测的观测质量，也避免了监控量测工作流于形式。
4、沉降观测的质量控制
路基、桥梁、隧道等工程沉降观测造标过程中，在施工单位自检合格的基础上，要求施工单位正确填写自检记录表及工程报验申请表。验收时认真检查观测标埋设过程中监理人员口头或书面提出的质量问题。通过事前、事中、事后控制相结合，与采取现场巡视检查、旁站监督等措施，现场及时纠正和解决处理了较多的施工质量问题，消除了质量隐患，确保了沉降观测标的埋设质量。
在观测过程中采取现场巡查、旁站、及时检查信息化平台的观测数据质量的形式进行监督检查，发现问题后及时以监理工程师通知单或监理工作联系单形式下发给施工单位进行整改，并督促其落实。既保证了沉降观测的观测质量，也避免了沉降观测工作流于形式。
三、应注意的问题。
1、重点突出。
由于测量监理人员数量有限，再加上平行观测数量较多，再加上重点构筑物的沉降观测需要旁站等，每个工序全部按监理要求报验很难，所以我们根据人员数量采取了重点工序重点监控，比如：路基3、杨家坊特大桥和城田特大桥的平行观测等，至始至终坚持现场实测；特殊工点的沉降观测（晏源头特大桥、湄湘河特大桥、雷家隧道等工程）必须旁站。
2、安全质量问题管控。
安全重点。标段内沉降观测安全控制的重点桥下观测桥面上施工形成交叉作业，预防高处坠落物体的打击伤害，路基、隧道观测有大量的大型施工机械设备经过等。观测过程中要求沉降观测人员穿反光背心，带安全帽，施工机械频繁出入经过的位置配备专职安全员，指挥机械通过，监理工程师需对现场观测情况不定期巡查。
质量问题。测量质量缺陷较少，主要为部分平面控制点、基准点、工作基点、观测标的稳定性不足等，特别是工作基点与观测标，在目前在施工现场内，稍微防护不到位就容易产生扰动，加强工作基点及观测标防护至关重要，要做到全方位，无死角防护。
监控量测及沉降观测实施过程中的旁站是监理日常工作的重点，监督观测设备的定期校验，观测过程中的控制得当，严格执行“三网合一”和“观测过程中三控”。
四、测量、监控量测、沉降观测后期工作重点。
目前精测网的复测、cpiii网的建网、构筑物的沉降评估工作相继展开，隧道施工马上结束，但是观测人员不足、隧道施工进度缓慢等问题，导致目前观测人员全部压在监控量测上，沉降观测进度、频率不足，沉降评估工作受阻，作为监理，我们仍然按照要求监理施工过程，思想不松懈，标准不降低，为确保沉降观测初评工作的顺利完成，后续无砟轨道工作顺利开展铺平道路，我们坚持做到以下几点：
1、及时配合无砟轨道施工，做好线下工程的沉降评估、精测网的复测加密、cpiii的建网工作。
2、监控量测、沉降观测观测前必须按要求对仪器进行自检，来保证仪器的精度，避免出现重测事故。坚决禁止观测数据作假的事件。
3、高度重视监控量测、沉降观测的信息化工作，做好日常的监督检查。
4、监督施测单位观测过程的安全工作。
5、天气炎热，督促施工单位做好作业人员的防暑降温工作，合理安排工作时间，避免出现中暑的现象。
6、监督落实各级检查指出问题，加大整改落实力度。
梁场监理工程师：徐宏卫。
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