编制。复核。审批。
湖南环达公路桥梁建设总公司。
2023年9月。
目录。一、编制依据及编制原则1-
二、工程概况2-
三、地形、地质、水文、气候特征4-
四、主要工程量5-
五、各项工程工期计划安排6-
六、资金需求计划8-
七、人员、机械设备、材料投入计划8-
八、质量保证措施15-
九、安全施工保证措施31-
十、冬、雨期施工保证措施38-
十。一、环境保护、水土保持保证体系及保证措施………40-
十。二、文明施工、文物保护保证体系及保证措施………44-
十。三、廉政建设52-
十四 、项目风险**与防范，事故应急预案………54-
十五、 农民工工资、工程物资设备账款支付方式及保证措施-58-
十。六、其他注意事项59-
一、编制依据及编制原则。
一)编制依据。
国道219线乌什至阿合奇段公路改建工程第wagj-1标段第一册至第七册全部施工图纸、项目施工合同、项目招标文件、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》jtg f80/1-2004及国家现行的建筑施工技术规范、安全规范、操作规程和技术经济指标等以及本项目所在地区的自然条件和技术经济条件（包括气象、地形地貌、水文地质、交通水电条件等）、地方建设行政主管部门对施工的要求等。
（二)编制原则。
1.严格按照项目施工合同约定的有效工期，科学、合理的安排施工顺序，保证在劳动力、材料物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定工期完成项目施工任务，确保业主规定的预期工期目标，并有所提前；
2.紧紧围绕本项目关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，采用可靠的施工方法，实现工程整体协调推进，同时尽可能创造条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，以缩短直线工期，加快施工进度，确保工程项目的施工在连续、稳定、安全、优质、均衡的状态下进行。
3.充分考虑当地自然环境、工程地质、物资设备条件等因素对。
工程进度的影响，强调安全生产、重视文明施工，确保万无一失。
4.发挥我公司的技术及装备优势，并根据施工需求引进新的精。
良设备和技术人员以进一步强化施工装备和技术力量，提高施工生产。
效率，加快工程施工进度。
5.采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。
二、工程概况。
g219线乌什至阿合奇段公路改建工程位于新疆西部天山山脉以南托什干河流域，横贯南疆四地州克孜勒苏柯尔克孜自治州东北部和阿克苏地区西北部。托什干河流域地势为南北高东西低，总体由西南向东北倾斜，坡降0.5‰-2.
5‰，海拔一般在1100-2050m。流域上游形成两山夹一谷地形，山地及山前冲、洪积平原是流域中、下部的两大基本地貌单元，河谷山前冲洪积地带地势较为平坦开阔。
本项目路线起点k101+400在现有道路s306线奥特贝希乡过境段终点附近，终点k133+400位于别迭里二级水电站附近，路线长度32.372249km。公路等级二级，设计速度60km/h，路基宽度10.
00m。主线路面结构层型式：5cm中粒式沥青混凝土(ac-16f)+ 6mm同步碎石下封层+30cm4.
5%水泥稳定砂砾基层+15cm（16cm）级配砂砾底基层。主要工程数量：路基土石方537812m3，路面工程277914 m2，路基防护工程13.
211km，路基、路面排水工程4.997km，特殊路基10.100km，大桥1座，中桥3座，小桥20座，盖板涵77道，圆管涵19道。
一)现有公路状况。
本合同段k101+400-k114+300是利用现有公路改建段，现有公路为平原微丘区**公路，路基宽8.5m，路面宽7.5m。
1、k101+400-k109+000
该段道路大中修于2023年，路基均为填方，平均填土高度约2.2m，路面结构层厚度为：3-5cm沥青表处+15-20cm级配砾石基层+20-30cm级配砂砾底基层。
经现场调查，路面使用情况良好，局部有轻微车辙、轻微沉陷、有大面积龟裂、纵横向裂缝等病害。
2、k109+000-k114+300
该段道路改建于2023年，路基为填方，平均填土高度约1.8m，路面结构层厚度为：3cm沥青表处+18-20cm级配砾石基层+20-25cm级配砂砾底基层。
经现场调查，路面使用情况良好，部分路面有轻微车辙、沉陷、龟裂、纵横向裂缝、等病害，局部有修补，但路面平整，行车舒适性良好。
3、k101+760-k111+860
该段段路线走廊带局部分布有粉土及粉质黏土段落，黄灰色-灰白色，可见明显细小孔隙，多干燥-稍湿，呈硬塑-坚硬状，多为洪水冲刷携带淤积而成。
二)改建后主要技术指标。
本合同段采用二级公路路基宽度进行设计，路基宽度10m，设计行车速度60km/h，具体断面横向布置为：行车道宽度2×3.5m，硬路肩宽度0.75m，土路肩宽度0.75m。
在老路路面上铺筑补强路面结构层，采用 5cm中粒式沥青混凝土(ac-16f) +6mm同步碎石下封层+30～37cm4.5%水泥稳定砂砾基层补强。
新建路基、挖除老路铺筑路面的段落，路面结构采用 5cm中粒式沥青混凝土(ac-16f)+ 6mm同步碎石下封层+30cm4.5%水泥稳定砂砾基层+15cm级配砂砾底基层。
地基土为湿陷性土、粉土等需换填处理段落，路面结构层采用5cm中粒式沥青混凝土(ac-16f)+ 6mm同步碎石下封层+30cm4.5%水泥稳定砂砾基层+16cm级配砂砾底基层。
三、地形、地质、水文、气候特征。
项目区位于新疆西部天山山脉以南托什干河流域，横贯南疆四地州克孜勒苏柯尔克孜自治州东北部和阿克苏地区西北部。路线通过地带主要地形地貌有低山丘陵区、山前冲积扇、河谷平原绿洲区、托什干河冲洪积区。项目区沿线地层主要为第四系冲洪积卵砾石为主，局部为粉土、粉质粘土及粉细砂，工程地质条件总体良好。
乌什县西北高东南低，两面环山，属大陆性干旱气候，年均气温9.4度，极端最高气温35.5 ℃，极端最低气温-26.
6℃，年降水量91.5mm，无霜期250-286天，境内横贯全县的托什干河，年径流量26.07亿m3，流域面积24018km2，乌什县地处欧亚大陆腹地，平均海拔在1200～2000m左右，属温暖大陆半干旱气候区，年平均气温7-9.
4℃，年积温为3200～3600℃，冬暖夏凉，春季回温快，秋季降温缓慢，日照长，年日照时间2750～2850小时。无霜期长，无霜期183-206天。
四、主要工程量。
五、各项工程工期计划安排。
（一) 进场后的施工准备情况。
1．水准点及导线点的复测工作已完成。
2．按标准化管理手册要求，已完成项目部及工地中心试验室的房屋建设（包括办公区、生活区）、上墙图表（包括工程简介、形象进度图、岗位职责、阳光工程公示栏、廉政宣传栏、安全宣传栏、企业文化宣传栏等），预制场、沥青砼拌合站及水稳拌合站场地选址。
3、试验检测设备现已全部进场，现正在调试、标定中。
4、完成了沿线料场的调查工作，由于工地试验室临时资质还未上报，施工前原材检测已送检（包括设计指定路基料场、路基原地面材料、桥涵结构物所需混凝土均外购，外购商砼配合比验证正在进行、其他挡墙使用砂石料已送检）。
5.项目部完成了施工组织设计、总体开工报告、总体施工进度计划、测量成果、工程量清单复核等工作；
6、路基土方工程1个施工队2个班组施工、桩基施工队1个、大桥施工队1个分4个班组施工、桥涵施工队1个分5个班组施工、预制场建设队伍已进场（1个），施工队均为施工能力强且具有相应资质的施工单位；
7.项目部计划于8月26日正式开工。
本项目有效工期14个月，自2023年7月25日至2023年11月30日，根据本项目施工特点，我部做出了详细的工期安排，各分项工程开工、竣工时间如下：
（1）施工准备2015.7.25-2015.8.25（30天）；
（2）路基工程2015.8.25-2016.7.20（325天）；
清理2015.8.25-2016.3.30（245天）；
挖土方2015.8.25-2016.7.10（315天）；
填土方2015.9.5-2016.6.30（295天）；
3）路面工程2016.4.15-2016.9.30（165天）；
底基层2016.4.15-2016.7.30（105天）；
总体进度计划
临湖公路龙山段一标段。一 工程概况。本合同段起止桩号k0 000 k2 550，线路总长2.55公里。主要工程量有 开挖土石方46万m3 填方37万m3 清表土3.1万m3，软基处理抛石挤淤1.9万m3 水沟5645m 防护4439m 路面工程9万m2 污水管道5855m 雨水管道6940m 一跨2...
总体进度计划
广东省连平 赣粤界 至从化公路项目。总体施工进度计划。中铁十五局集团 大广高速公路 粤境段 s9项目经理部。2013年07月19日。总体施工进度计划。一工程概况。本合同段为a类s9标段，位于连平县隆街镇，线路起点里程k51 980，终点里程k60 797.48，共8.811km。全线设计行车速度为1...
总体进度计划
三都县冷水沟水库总干渠及部分支渠工程。编制人 审核人 审批人 编制单位 贵州江河水利电力建设工程 三都县冷水沟水库总干渠及部分支渠工程项目部。编制时间 2013年10月20日。目录。一 工程概述 1 一 工程概况 1 二 主要施工内容 1 三 主要工程量 1 二 工期计划 2 一 施工进场及准备 2...