气化进度汇报及试车进度计划。
一、现场施工情况。
1、煤粉制备基础垫层已施工完毕，回填完毕，基础正绑扎钢筋，计划1月31日基础完工。图纸已到位。
2、气化框架施工至42.0米层（第八层楼面），八层正绑扎钢筋。图纸已到位。
煤粉输送钢结构框架基础已施工，上部施工图2月28日到图。
3、渣水处理基础施工完成，上部施工图1月25日到图。
4、压滤机厂房未施工，基础图12月15日已到，上部施工图1月31日到图。
二、设备招标情况。
1、总体情况。
气化设备共计219台(套)，其中动设备85台，静设备134台。
目前已招设备211台(套)，未招设备8台。
2、技术规格书提交**未招标5台。
絮凝剂泵1台，火焰探测器4台。
3、设计院未提供数据表1台。
抓斗吊1台。
4、技术规格书未交**部。
黑水排放池泵2台。
5、其他。洗涤塔塔盘、蒸发热水塔填料、水冷壁废热锅炉加药装置设计院未提供采购单，管道、阀门等材料表全部施工图入库后提供。
三、安装计划。
目前安装队伍十四化建未进厂，未排定安装计划；预计3月份气化框架37.0米以下具备安装条件。
四、人员到位情况。
气化现有员工49人，其中管理人员3人，操作人员46人。
气化操作工定员53人，还缺少7名熟练工，操作人员要求2023年3月中旬到位。
班长4人：许定国、李伟、吴艳军、宋营。
1、控制室岗位：共13人。
控制室主操：桂如静、另聘3名熟练工。
宋岩岭、孙继灿、王斌斌、王娜、马辉、杨青、崔敏敏、梁延、韦节佩。
2、 气化巡检：共12人。另聘2名熟练工。
副班长兼现场巡检主操：景登才、陈峰、饶海江、唐高荣。
张益、杨尚勇、邵天祥、张兵、马建、杨时丽、
3、渣水巡检：共8人。另聘2名熟练工。
张树宽、姜旺、蔡坤伦、江波、丁金艳、张雯雯。
4、压滤机巡检：共8人。
陈涛、王治中、李江海、高发、万允云、王利娜、马翠翠、万小勇。
5、煤粉制备巡检：共8人。
卢学武、李代岽、朱焦、简友、唐浩琪、白娟、彭飞、蔡汝彬。
五、试开车进度计划。
一）煤粉制备系统试车时间计划。
1、试车计划说明。
1.1基本条件： 确认工程完成，确认低压lpg及常温低压氮介质进入界区。
1.2单机试车。
基本条件： 确认工程完成，确认低压lpg及常温低压氮介质进入界区。
进行联动试车前的单机试车及系统吹除气密，主要进行热风炉投料试车（注意隔离及其电仪调试），其中逐一对给煤机、磨煤机、主排风机、振动筛空负荷试车及其系统部分的电仪调试。
1.3.联动试车。
利用大气进行系统负压调试。
1.4投料试车分二步：
第一步：在输煤系统供煤条件具备前提下进行投料试车，主要目的：考核系统投料试车的基本运行状况及其设备、电仪调试，考核设备投料运行指标，初步进行煤粉流动性试验和磨机煤粉粒度。
煤粉从振动筛出口管排出进入粉罐车，不进入煤粉仓。
第二步：在煤粉输送具备条件及第一步试车正常前提下进行投料试车，主要目的：根据煤源情况进行单一煤种试车，最好混合煤种试车，实现与煤粉输送系统共同试车，对煤种高压输送情况进行调试。
2、 试车计划：
2.1单机试车：系统吹除、气密试验及热风炉投料调试，主排风机、磨煤机、振动筛空负荷及其系统电仪初步调试4天。
2.2联动试车：2天。
2.3投料试车：第一步4天，第二步据煤粉输送具备条件、调试情况及气化炉投料试车时间而定。
二）气化系统吹扫、试压、单体试车时间计划：20天。
a气化框架吹扫、试压、单体试车时间计划：20天。
1、工程安装完成开始。
2、气化炉。
煤粉仓、煤粉锁斗、给料罐及管线吹扫、试压，仪表调试：20天
氧气、氮气管道吹扫、脱脂、试压： 7天。
中压蒸汽管线吹扫、试压：4天
气化炉液位计冲洗水管线、黑水管线冲洗：5天。
燃料气管线吹扫、试压：6天
气化dcs具备条件：吹除、试压之前。
安全联锁系统调试及仪表调试：25天
3、烧嘴冷却水系统：
烧嘴冷却水系统吹扫、试压：5天
烧嘴冷却水泵试车：2
4、水冷壁系统：
水冷壁冷却水系统吹扫、试压：5天
水冷壁给水泵试车：2天
5、锁斗系统：
锁斗管线吹扫、试压：3天。
锁斗泵试车：3天。
锁斗系统调试：4天
6、渣池系统：
渣池管线吹扫：3天
渣池泵试车：3天
捞渣机调试：4天
b渣水系统吹扫、试压、单体试车时间计划：14天。
1. 工程安装完成。
2. 水洗系统：
旋风分离器、水洗塔及黑水循环泵管线吹扫、试压：14天
黑水循环泵单体试车：5天
3. 黑水蒸发系统：
蒸发热水塔、高温热水储罐及高温热水泵管线吹扫、试压和蒸发热水塔填料回装15天。
高温热水泵单体试车：3天。
4.真空闪蒸系统：
真空闪蒸罐、真空闪蒸分离器及管线吹扫、试压：5天。
真空泵单体试车：2天
5.灰水沉降系统：
除氧器、沉降槽、灰水槽、真空泵、低压灰水泵、沉降槽底流泵、除氧水泵及管线吹扫、试压：5天
低压灰水泵、沉降槽底流泵、除氧水泵单体试车：3天。
6. 火炬系统及合成气管线吹扫、试压：5天。
7. 压滤机系统吹除、试车10天。
8. 氮压机系统吹除、试车7天。
9．絮凝剂、稳定剂系统3天。
三）装置气密试验：7天。
四）气化装置联动试车：12天。
1. 煤粉制备系统空气联动试车2天。
2. 锁斗系统联动试车1天。
3. 烧嘴冷却水联动试车3天。
4. 水冷壁冷却系统联动试车3天。
5. 黑水系统联动联动试车7天。
6. 闪蒸系统调试3天。
7. 高压氮气系统试车（氮压机）1天。
8. 氧气系统带负荷联动试车1天。
9. 燃料气系统带压联动试车1天。
10. 全系统带压联动试车（高压氮气保压）5天。
五）化工投料试车12天。
1．煤粉制备投料试车4天，基本运**况，磨制合格煤粉为止。
2．煤粉输送及煤粉流量测量调校试车3天。
3．建立系统水循环，准备开车1天。
4．气化炉点火烧嘴试车4天。
5．气化炉投料。
六）起止点。
工程安装完成开始→系统吹除、试压、单体试车20天→装置气密试验7天→系统联动试车12天→化工投料试车12天→气化炉投料。
总计51天。
六、重点防范目标。
1）气化界区开车的关键步骤是气化炉的投料，气化炉的投料涉及到的气化炉各个自动开关阀门能否按照预定的程序动作，能否保证投料期间的煤粉流量和氧气流量稳定，是气化炉投料的关键所在。气化炉安全系统的动作步骤调试是气化炉开车的最为关键和核心的环节，必须保证气化炉投料的过程中煤粉的流量和氧气的流量在比例上的协调和时间上的基本同步，以确保气化炉点火的成功和气化炉投料的安全。
2）保证接受氧气的操作安全，氧气的接受和氧气放空是气化开车最为危险的环节，必须对氧气的接受和氧气放空给予高度的重视，在方案和技术上确保安全可靠。主要对策是编制科学严谨合理的开车方案，并且在开车前对氧气管线的脱脂工作必须绝对严格进行，不允许有一丝一毫的马虎。
3）试车期间，应在现场设置明显的警示牌，设置隔离带，各操作人员持证上岗。
4）试车应急救援预案及危险场所事故撤离路线要落实好。
5) 根据各槽液位调节加、减水量，密切注意各槽液位，严禁抽空、溢流。
七、存在的问题及对策。
1、我们的人员少，现有大部分人员没有生产实践经验，缺乏骨干力量。抓紧组织人员到位，加强现有人员的业务技能培训。
2、该装置工艺技术新，并由多家技术组成，界区如何衔接，工作怎样联系，整个系统如何试车存在一系列问题。我们应认真掌握工艺技术，吃透工艺原理，加强团队协作，统筹兼顾，理清工作流程。认真做好人员的技术培训工作，为顺利开车提供坚实的技术保障。
3、根据中心煤种试烧的经验，粉煤管线经常堵塞，应加强现场煤粉管理，制定相应的措施。严把入煤关，把煤中的铁钉、石头、矸石、木材等杂物及时清理，煤输送中要设置滤网，保证煤粉不含杂物。
4、点火烧嘴稳定燃烧的条件需实现燃料气、助燃剂的合理配比、适当的流速。气化炉火焰监测器在各个运行厂家都存在误指示现象，造成气化系统不能正常投料或有时停车，根据具体情况制定相应的方案。
5、由煤种试烧可知，煤的安息角大，将影响煤仓煤及煤粉仓中煤粉下料，在低压、高压下基本一样。通过中试可知，煤粉流量稳定工况可以初步认为要防止设备内的煤粉架桥，防止高压输送煤粉流量波动：需控制合适粒度的煤粉，粒度偏小煤粉基本上易架桥；煤粉贮存时间要尽量短；给料罐、气化炉压力差要稳定控制，提升压力速率要基本同步。
6、给料罐与气化炉压差对煤粉输送流量影响大，调节器小流量负荷调节控制较好，煤粉流速约3.0～5.0m/s煤粉流量较稳定。
7、贵州煤粘温特性较好，基本没有气化炉渣堵现象。但炉温波动有大渣产生，今后试车中要根据具体煤种采取相应的措施。
8、在装置试车过程中有待于对不同煤质的煤粉粒度分布与煤粉输送、计量的关系进一步试验考察分析。
9、气化安全逻辑系统复杂，将成为今后开车中的一个难点，能否实现顺利开车，关键就在安全联锁逻辑系统。针对目前状况应成立气化技术攻关小组，及时解决试车中遇到的各种技术问题。
八、试开车期间可能出现的问题。
1）粉煤粒度不合格，大颗粒增加。
原因：主排风机挡板开度大，负压过大；磨机分离器故障。
处理方法：关小主排风机的挡板开度。停车，设备检修。
2）布袋除尘器进出口压差增大。
原因：a. 星形卸料器故障。
b. 布袋粘粉增厚。
处理方法：a.维修星形卸料器。
b. 延长单组布袋的反吹时间。
3）开车投料时入炉粉煤流量不正常，没有流量或流量过低跳车。
原因：投料后，气化炉压力上升快，与v1225压差缩小，从而导致粉煤流量过低甚至堵塞。
处理方法：系统跳车后作相应处理。关x-1212，打开煤粉循环管线的球阀，打开 xv-1225阀氮气吹除管线疏通粉煤输送管线。
4）煤粉流量波动，气化炉温异常，气体成分异常。
原因：称重系统不准确。请仪表人员检查称重仪表，重新校订流量曲线。
5）气化炉点火及开、停车时，气化炉内过氧发生爆鸣或**。可能发生于燃烧室、激冷室、洗涤塔、烧嘴或粉煤的管法兰接口处。
原因：a.点火及投料时氧气先入炉或低压氮气吹除不足，使氧气与可燃气体混合达到**极限。
b.氧气阀发生泄漏。
处理方法：a.如发生在开车阶段，应迅速停车，用高压氮气吹除；查找**原因和检查损坏程度，采取必要的措施。
b.如发生在停车阶段，检查氧阀的关闭情况，通低压氮气吹除气化炉。氧管线泄压并充氮气。
6）气化炉温度的控制和温度异常情况的处理。
气化炉温度的控制主要受氧气流量/粉煤流量比的影响，氧气流量/粉煤流量比高，气化炉的反应温度就高，氧气流量/粉煤流量比低，气化炉的反应温度就低。在气化炉氧气流量/煤粉流量比一定的情况下，氧气的纯度对气化炉的反应温度也有影响，氧气纯度高的情况下，气化炉的反应温度相对就高，氧气纯度低的情况下，气化炉的反应温度相对就低。另外在以上条件不变的情况下，原料煤的发热量、含碳量、灰份含量等因素也会影响气化炉的反应温度。
在控制气化炉温度的时候就要综合考虑以上各方面的因素，在气化炉反应温度相对比较低的情况下，就要适当提高氧气流量/煤粉流量的比例，提高氧气的纯度和使用发热量高、含碳量高、灰份含量低的煤。在气化炉反应温度相对比较高的情况下，就要适当降低氧气流量/煤粉流量的比例，使用发热量低、含碳量低、灰份含量高的煤。
造气车间气化装置开车汇报材料
新疆广汇新能源 编写 马毅科 审核 张安兵。审定 郑开玉。日期 2013年8月25日。造气车间气化装置开车工作汇报。在气化炉开车前期，气化装置全体员工在车间及公司领导的有力指导下，齐心协力，艰苦奋斗，为确保气化炉安 稳 长 满 优的运行，进行了各项技术改造，并对设计缺陷及运行过程中的各类问题进行整改...
形象进度汇报
四川石化 储备库情况汇报。一形成进度。四川石化100x104m3 储备库工程，截至2012年7月9日累计完成工程量约98.8 具体内容包括 1 t101 t110十台 储罐基础施工 储罐焊接及罐前工艺安装 2 库区构筑物主体，包括挡土墙 围墙 油泵棚 综合控制室 通信铁塔 主 次 门卫 管墩及平台 ...
车间进度汇报
目前设备安装进度情况汇报。公司领导 车间设备安装目前基本情况如下 1 主体及冷却水管道基本安装完成。2 余热锅炉及水循环管道基本完成，吹灰振打装置 加药取样装置安装基本完毕，扩容器等排污设备基本安装完成。余热锅炉电力系统正在安装中。余热锅炉本体探伤结束，外部保温针已焊接完毕。高能吹灰振打装置开始安装...