新疆广汇新能源****。
编写： 马毅科
审核： 张安兵。
审定： 郑开玉。
日期：2023年8月25日。
造气车间气化装置开车工作汇报。
在气化炉开车前期，气化装置全体员工在车间及公司领导的有力指导下，齐心协力，艰苦奋斗，为确保气化炉安、稳、长、满、优的运行，进行了各项技术改造，并对设计缺陷及运行过程中的各类问题进行整改；结合实际情况，与设计院交流确定了各个工艺指标参数，进一步优化系统操作，向设计能力靠近。目前ab系列14台气化炉已具备开车条件，下面就气化炉的开车工作向各位领导进行汇报：
一、气化炉开车综合筹备工作。
一）检修、技改工作。
1、气化ab系列14台炉夹套内壁浇注料更改为镍基材料堆焊，已全部完成。主要目的是防止夹套腐蚀，减少气化炉结渣频率，通过试运行，效果良好。
2、气化ab系列14台炉完成煤、灰锁上、下阀填料、刮刀填料、炉篦驱动轴填料更换工作。主要目的是减少气化炉低负荷运行，降低事故停车频率。
3、气化ab系列完成14台炉集水槽底部滤网回装工作。主要目的是防止后系统换热器堵塞。
4、气化ab系列完成煤气水管线、消防水管线伴热工作。主要目的是防止冬季管线上冻，确保气化炉安全稳定运行。
5、气化ab系列完成就地压力表、温度计、安全阀校验工作。主要目的是确保气化炉安全稳定运行。
6、气化ab系列共计9台粗煤气大阀内漏、2台低压蒸汽大阀内漏，已完成检修。主要目的是确保气化炉安全隔离工作。
7、气化ab系列a炉管线甩头工作已完成。确保了ab系列新增气化炉的安装工作顺利进行。
8、气化ab系列完成14台炉煤仓改造工作，已具备上煤条件。增大煤仓容积，减少皮带供煤频率。
9、气化ab系列14台炉灰锁测压管线已全部完成技改。确保灰锁测压准确，降低设备带病运行频率。
10、气化ab系列分别增加一个有效容积为400m3的事故煤气水池，完成厂房一层地沟管线整改工作，确保流程畅通，有效缓解了623#焦油污水槽的工作负荷，确保气化炉安全稳定运行。
11、气化ab系列单炉集水槽底部含尘煤气水管线增加测温点、单炉高压喷射煤气水增加流量计、单炉粗煤气出口管线增加流量计。优化623#煤气水处理效果及工艺指标参照，确保系统安全稳定运行。
12、与设计院讨论确定气化炉出口温度控制值由370℃提高到450℃，优化煤气组分，减少煤气水中的杂质种类，确保煤气水处理效果。运行一到两周，通过分析数据后序处理情况，再研究下一步调整方案，找出最佳的气化炉煤气出口操作温度，为后序煤气水处理创造条件。
二）、备品备件情况。
1、垫片：气化炉倒盲板的垫片充足，气化炉人孔垫没有到货，采购计划已上报，需要尽快采购备件。
气化炉开车倒盲板缠绕垫统计数量如下：
其他管道法兰的垫片库存都够用。
2、螺栓：本次开车常用的螺栓可以满足开车的基本要求。联轴器的螺栓没有到货，如果损坏将影响生产，采购计划已上报，需要尽快采购备件。
本次开车常用的螺栓：
3、泵类备件：
泵的机封每台都有二套，油杯13个，压力表：0～1.0mpa 29块，0～0.4mpa 9块， 0～6.0mpa 41块，0～40mpa 80块，能满足开车要求。
4、油品库存：
气化炉用65#过热汽缸油：40桶 46#抗磨液压油： 10桶
#抗磨液压油6桶， 水+乙二醇： 18桶
220工业齿轮油： 30桶。
通过以上统计，开车常用的备件能够满足生产要求。
三）、人员情况及培训工作。
目前，气化装置共计142人，4个运行班组，具备操作能力的有129人，其中熟练工86人（在岗1至5年），新学员43人（3月份进厂）；维护班组6人，主管主任1人，安全员1人，工艺专工4人，设备专工1人。就目前的人员情况，可以保证12台气化炉安全稳定运行。
由工艺专工、设备专工、班长及主操对备煤转岗人员、富蕴实习人员、新学员进行强化培训，主要针对操作规程、pfd图、pid图、液压系统工作原理、现场模拟操作、气化装置主要危险源及其防护、事故案例进行培训。还有与设计院后期交流确定改动的各个工艺指标、技改方案，对每个班组成员进行理论及现场沟通指导培训。虽然时间短暂，但是有90%以上的员工能够掌握培训内容，达到了预期的培训效果，为气化炉开车奠定了良好的基础。
四）、消防器材、安全防护器材配备情况。
目前，气化装置消防器材、安全防护器材已全部配备齐全，其中灭火器设计105个、室内消防栓、水袋、枪头共计48个，可以保证气化炉安全稳定运行。
1）、灭火器设计105个，已配备齐全：
mft/abc5干粉灭火器，一层5个、mft/abc8干粉灭火器一至六层共计68个、mft/abc5干粉灭火器渣浆泵房共计4个、mft/abc4干粉灭火器一至五层共计26个、mt7 二氧化碳灭火器二层、六层共计4个。
2）、室内消防栓、水袋、枪头共计48个，已配备齐全：
风机房、液压泵房共计6个。
一至六层厂房共计42个消防栓、水袋、枪头。
3）、防护器材配备到位，已全部具备条件。
气化ab系列共计14台气化炉均已具备开车条件，为满足后系统粗煤气量 ，计划单系列本次开3台气化炉，a系列b、c、f炉，b系列c、g、r炉。目前系统完整性确认、开车气化炉仪表指示及调节阀确认、电动阀确认、联锁、盲板确认完毕，具备开车条件。
二、气化炉开车工作程序。
一）、开车组织结构。
组长：郑开玉（造气车间主任）
副组长：张安兵（造气车间副主任）、
李建明（造气车间副主任）
成员：张广道、马毅科、宋育勇、李旭斌、
赵冬冬、陈博、崔廷政、史志敏。
后勤保障组：吴晨光、崔权、邹同强、甘春岩、付天江（安化维保）
王建霞、杨倩。
气化炉开车前，由气化a系列负责专工张广道、气化b系列负责专工马毅科下发各项确认单，安排各倒班班长带领班组人员逐项进行确认，确认完成后，由工号负责专工张广道、马毅科再次进行确认无误后，汇报造气车间气化装置主管主任张安兵及主任郑开玉，气化a系列b、c、f炉、气化b系列c、g、r炉具备开车条件。车间主任郑开玉汇报生产部，由各个部门共同确认，填写《气化装置开车会签单》并签字后，经生产部协调动力站、空分车间具备送气条件，623##具备送水条件，煤气冷却、低温甲醇洗及各后续装置具备接收条件后，造气车间主任郑开玉接到开车指令后，由气化装置主管主任张安兵将开车指令下达至工号负责专工张广道、马毅科，带领当班人员进行气化a系列b、c、f炉、气化b系列c、g、r炉的开车工作。
二）、确认内容及开车过程。
各项施工项目完成，验收合格，气化炉具备开车条件可进行以下工作（各项确认表见附页）：
1、动力设备的单机试车，炉篦电机、j泵电机的转向确认，电流稳定，电机温度正常，并做好记录。
2、系统完整性确认、开车气化炉仪表指示及调节阀确认、电动阀确认、联锁、盲板确认。
详见：气化炉开车系统完整性检查表》、
气化炉电动阀、调节阀确认单（单炉）》、
气化炉电动阀、调节阀确认单（公用部分）》、
气化炉开车联锁确认单》、
煤锁阀门联锁确认单》、
灰锁阀门联锁确认单》、
开车检查执行表b（煤锁检修或煤锁下阀检修后再开车之前的准备工作和抽出盲板）》、
开车检查执行表c（灰锁检修或灰锁上、下阀检修后再开车之前的准备工作和抽出盲板）》
3、开车气化炉倒盲板。
详见：气化装置开车盲板（单炉）》、
气化装置开车盲板（公用部分）》
#具备送水条件，联系启动低压喷射煤气水泵j623abcd01，打开低压喷射煤气水管线tpl10-150气化界区阀，分别打开ab公用部分低压喷射煤气水总阀，分别打开ab公用部分开车煤气分离器、火炬气气液分离器的进水阀，分别建立液位至15%，观察翻板液位计与远传液位指示相符，分别启动j泵，打开出口阀门，通过煤锁气分离器液位调节阀licahl-051、开车煤气分离器液位调节阀licahl-041、火炬气气液分离器液位调节阀licahl-042分别控制液位在15%左右，通过低压含尘煤气水总管tpd41-150送往f623abcd23，进行水联运，确保进出水平衡。确认j泵运行温度、电机电流、出口压力正常，并做好记录。
注意：进水阀门缓慢打开，且开度不能过大，否则会造成瞬间流量增大，远传液位计显示满量程，形成假液位。
5、开车气化炉具备条件后，联系230#启动p230ab01泵向气化炉废锅壳程送低压锅炉水建立液位至50%、启动p230ab03泵向夹套送中压锅炉水建立液位至50%，联系623#启动j623abcd02向气化炉集水槽送高压喷射煤气水建立液位至45%，投用j02泵建立水循环，通过调节阀lic-033控制集水槽液位在45%，通过tpd46管线送往f623bc08或a01池，建立水联运。
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