欢迎您在百忙中莅临我合同段检查指导工作，下面我就我们在大粒径透水沥青混合料柔性基层的施工过程向各位领导、专家做一下简要汇报。
铺筑好的路面首先要有好的沥青混合料，首先是选用好的原材料，加强检测，做到好中选优。
在沥青混合料的拌合环节加强控制，我们选用的是玛连尼（4000型）沥青拌合站，在科研所专家指导下进行了合理的热料筛筛孔设置，并在科研所专家指导下进行了严格的配合比设计。混合料的拌合过程必须保证充足的拌合时间，使所有颗粒全部裹覆沥青结合料，使混合料拌合均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细集料离析现象，针对目前气温相对低的天气情况，拌合站混合料的出场温度按要求控制温度（170℃~185℃）的上限控制，以保证混合料运到施工现场摊铺后能够在较高的温度下进行摊铺压实。
为避免混合料运输过程中的温度散失，必须加强保温措施，所有的运输车辆都配备了三层保温被，下面覆盖一层厚帆布，中间盖一层加厚的棉被，上面再覆盖一层厚帆布。经施工现场测量温度，都能保证在175℃~185℃之间，满足施工要求。
在摊铺过程中，对摊铺机进行适当调整，适当降低摊铺机搅笼高度，控制在13~14cm之间。增加摊铺机挡料板的宽度，最大限度减少边部离析，通过一系列措施，最大限度的避免混合料离析。尽量缩短两台摊铺机之间的距离，以方便压路机紧跟摊铺机进行压实，增大摊铺机的振捣频率，使摊铺后的路面就能达到80%以上的压实度，然后压路机在高温下进行碾压，有效的保证了压实度都能达到98%以上。
沥青混合料摊铺后压路立即进行碾压，初压尽可能在高温度状态下紧跟摊铺机碾压。采用dd130振动压路机前进静压，后退振动压实1遍，碾压速度3km/h，相邻碾压带轮迹重叠1/2轮宽。复压采dd130双钢轮振动压路机和26t胶轮压路机联合碾压的方式。
碾压作业段长度为30m，每段压实段，先用双钢轮压路机振压2遍，然后胶轮压路机碾压4遍，压实速度控制在1.5-2km/h。终压紧跟在复压后进行，终压采用一台宝马振动压路机静压，压实速度控制在3km/h以下，相邻碾压带重叠宽度为20-30cm,压至无轮迹。
铺筑后的柔性基层路面经取芯检测，压实度均在98%以上，现场孔隙率均在16%左右，经现场渗水试验，水能够迅速渗透流出，透水效果良好。由于基层施工时采用喷洒透层油养生，封层油采用设计上限值，层间结合良好。
不当之处请各位专家批评指正，谢谢大家！
日照市疏港高速公路一合同。
二〇一〇年十一月七日。
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