临吉高速公路路面第二合同段。
水稳碎石基层施工。现。场。
交。流。材。料。
山西平阳路桥****。
临吉高速公路路面第二合同段项目部。
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！我标段承揽的临吉路面工程施工第二合同段的施工任务，起止桩号为k197+500～k218+798，长度21.3km。
主要工程内容包含路面底基层、路面基层、沥青砼面层、防护排水、通信管线工程。在建管处、前线指挥部与第二总监办各位领导的大力支持下，经过前一段时间全体同事们的共同努力，截止目前，我项目部底基层施工单幅单层已完成7.5公里。
基层施工单幅单层已完成4公里。目前正进行下基层的施工作业。下面就基层施工工艺向大家作一简单讲述，不足之处请各位领导、同仁指正。
我标段路线右幅（重车道）水稳基层设计总厚度为36cm，分上下两层铺筑，每层为18cm厚，宽度为11.94m，设计7d无侧限抗压强度≥3.5mpa，压实度≥98%；左幅（特重车道）水稳基层设计总厚度为40cm。
分上下两层铺筑，每层为20cm厚，宽度为12m，设计7d无侧限抗压强度≥4.0mpa，压实度≥98%。
一、施工工艺流程为：
二、工序：1、准备工作。
基层施工前准备工作包括：
1）路面底基层施工验收合格，并且养护时间大于7天。
2）原材料检测；
3）拌和设备标定校核；
4）摊铺机具检修及保养；
5）压实设备数量及组合；
6）运输车辆需求；
7）人员组织分工。
2、原材料。
（1）水泥：采用襄汾鸿达生产的矿渣硅酸盐散装水泥，初凝时间≥4h，终凝时间≥6h，经检测各项指标满足设计要求。
2）碎石：采用乡宁下善石料厂生产的石灰岩碎石，混合料按10-30mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm四种碎石掺配。经检测各项指标满足设计要求，其中压碎值为21.6%。
3、批准的验证配合比。
混合料配合比为：碎石10-30:10-20:
5-10:0-5=39%：16%：
18%：27%(重量比)，水泥剂量为4.5%（右幅），水泥剂量为4.
7%（左幅），最大干密度2.351g/cm3，最佳含水率6.0%。
4、施工放样、培路肩及方木支撑。
用全站仪在直线段每10米准确放出路线中桩及边桩（曲线段每5米），并做好标志、加以保护。进行底基层抄平测量，测量误差控制在±3mm以内。在摊铺宽度外侧各20cm处设置挂线桩，采用直径5mm的钢丝基准线控制高程，敷设摊铺机标高控制导线，以控制摊铺厚度。
在底基层顶面外侧培顶宽30cm以上内侧竖直、压实度达到90%的土路肩（用振动夯或人工踩实），土路肩压实厚度与结构层厚度相同。**分隔带处采用10*20cm方木支挡，方木外侧每间隔2m用铁桩支撑，要求方木线型顺直。
5、下承层准备。
提前1天洒水清扫下承层，将底基层上的泥土、松散碎石等杂物清理干净。
6、洒水泥粉。
基层铺筑前对底基层再次进行清扫洒水，保证在摊铺机前有50-80米的铺筑工作面，表面干净、坚实、无松散碎石。洒水湿润后在底基层顶面铺洒水泥粉（洒布量：1kg/m2，每4延米一袋水泥）。
铺洒完成后再次进行洒水湿润。
7、混合料的拌制。
1）采用3台装载机装料，混合料生产采用650型稳定土拌和站集中拌和，拌和机产量设定500吨/h。含水率根据天气情况设定为最佳含水量6%+（0.5-1%）,剂量以配比剂量+0.
3%控制。
2）拌和设备各称量系统必须标定校核；拌和机前检查各部件运转正常，称量准确。
3）试验室对整个拌和过程严密监控，正常生产后，随时检查拌和情况。外观检查混合料颜色均匀一致，无离析现象，含水量适中且均匀。每0.
5-1h对混合料取样对含水率、级配、剂量等各项指标进行检验。
8、混合料的运输。
混合料拌和过程中，用15辆35t以上自卸汽车装料运输至施工现场摊铺。混合料在运输过程中用篷布加以覆盖，防止水份蒸发、混合料抛洒。
1）为避免混合料离析，车辆在拌和机出料口装料时，移动3-5次装料。
2）混合料运输至施工现场后，听从现场人员的指挥。按顺序倒车至摊铺机前20-30cm处，挂空档后依靠摊铺机的推动前进，同时匀速升顶卸料。严禁车辆撞击摊铺机。
卸料完成后迅速开离现场。后序车辆迅速跟进卸料。
3）卸料完成后粘结在车厢内剩余的少量混合料由专人指挥卸在摊铺前10米左右的摊铺边缘位置，同时检查自卸车内混合料是否倾倒干净。
9、混合料的摊铺。
1)采用两台ltu900型摊铺机摊铺，熨平板宽度分别为6米。前后错开10-15m摊铺，两摊铺机间重叠10-20cm。两侧由钢丝引导纵断高程，中间采用6m长铝合金导梁控制高程。
在摊铺前，两台摊铺机间提前放置4根铝合金导梁，并根据两边桩标高定出导梁的标高作为摊铺机的摊铺控制标高。
2）摊铺厚度的确定：在摊铺前，根据试验段摊铺确定的松铺系数为n=1.325，松铺厚度为：
h左幅=26.5cm，h右幅=23.85cm。
将事先准备好厚度等于设计松铺厚度的木块垫在熨平板下面，调整好摊铺机起始工作仰角，摊铺机开始布料，布料完成后摊铺机缓慢起步进行摊铺，在摊铺过程中检测摊铺的平整度和标高，并随时手动调整，使摊铺厚度符合设计要求。
3）根据拌和楼及运输车辆的能力，经计算确定摊铺速度为1.5m/min。能够保证连续不间断地摊铺，并使摊铺室内料堆高度平齐或略高于螺旋摊铺器的轴心线。
4）摊铺过程中发现少量骨料离析聚积现象，及时采用新混合料细料进行人工填补。
10、混合料的碾压。
根据天气情况及水泥初凝时间等因素考虑，确定施工时的碾压段落长度为40-60米。根据试验段确定的碾压组合为：
初压：22t振动压路机1/2错轮静压1遍， 30t胶轮压路机1/3错轮静压1遍，时速1.5km/h～2.0km/h（紧跟摊铺机阶梯行驶）；
复压：三台22t振动压路机1/3错轮振动碾压各1遍，时速2km/h～3 km/h;
终压：30t胶轮压路机1/4错轮静压1遍，22t振动压路机1/2错轮静压1遍，时速1.5km/h～2.0km/h，压至无轮迹为止。
碾压时先轻后重、先边后中，超高段由低向高处碾压。稳压充分，振压不起浪、不推移。碾压过程中，由专人用平整度尺检查平整度，如有不合格处，立即由专人进行细部处理，直至合格为止，碾压完成后由专人检查外观。
在振压路机碾压的同时有专人对人孔等压路机碾压不到的边角部位用小型振动夯进行压实。
11、横向施工缝处理。
1）摊铺作业应连续不中断，施工完成时要设置横缝；
2）横缝与路面车道中心线垂直设置，设置方法：
人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料端头放三根10*20cm方木并用钢钎支撑，方木的高度应与混合料的压实厚度一样，整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用石粉回填2m长，其高度略高于方木并做成顺坡。压路机进行碾压。
工作缝处以3m直尺丈量纵向平整度。接头位置自标高、平整度、压实度不符合要求处作为工作缝切断，用人工将不符合要求的混合料铲除。
12、加宽段的铺筑。
在摊铺过程中如遇有紧急停车带等加宽路段，加宽宽度且小于一台摊铺机宽度时，应在摊铺至加宽段前20-30米时进行人工摊铺，摊铺厚度应高于摊铺机虚铺厚度3-5cm。挂线人工整平，待摊铺机摊铺完主线后与主线同时进行碾压。
13、铺筑段的质量检测。
铺筑过程中，质检试验人员会同监理人员共同对基层的平整度、厚度、压实度、纵断高程等指标进行检测。检测各项技术指标均应达到规范要求。
14、养护及交通管制。
养生方法：施工终压结束各项指标检测完成后，立即用水车进行洒水，使基层表面湿润，然后采用防渗土工布进行覆盖养生。在养护过程中，派专人检查基层表面湿润情况，如水份不足及时用水车洒水补充水份。
养生期不少于7天，养生期间实行交通管制。必要时按规定路线行驶，尽量减少重载车辆的通行，并设置路线行驶指示牌。
15、控制要点。
1）加强原材料控制、加大原材料检测频率。
2）加强含水率的控制、检测及施工现场下承层的洒水。
3）严格控制混合料离析现象及混合料的均匀性。
4）加强混合料的压实，加大压实度检测。
5）采用防渗土工布、洒水等措施加强养生。
以上为我部路面基层的施工工艺。希望各位领导、专家及同仁对我部路面基层的施工工艺提出保贵意见，今后我们将在各位意见的基础上进一步改进完善，不断提高自己的施工管理水平，以更好地完成路面的铺筑任务，为临吉高速公路的早日通车贡献自己的力量！
水泥稳定碎石基层施工工艺框图。
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