2024年度学习成果报告。
首先，感谢各级领导这一年来对我工作的关心指导，感谢各级同事在日常工作中对我的鼎力支持与配合。回首2024年，紧张、忙碌而充实。面对机坪运作模式的改制，特别是机下拖传业务划拨我部**作业以来，新业务与新挑战并存。
承蒙公司领导的信任，提拔为货邮一部的**副经理，我深知一个优秀的基层管理者要懂得最大程度的发挥自身的潜力，不仅要在自己的岗位上兢兢业业、还需要对周围的人关心爱护，切实、灵活的带动大家来迎接新的挑战。面对新的模式与挑战，我不断学习管理水平，努力提高自己的思想觉悟与履岗能力。时刻以“积极阳光、以身作则、团结友爱“的管理理念鞭策和完善自己，力争成为一个业务全面的基层先锋。
过去的一年，结合自身岗位的转换，我始终抱着一颗“勤能补拙”的心态努力学习各项知识与管理技能，夯实基础，以积极向上的心态提升整体素质。现就具体学习情况汇报如下：
一、 自我提升完成情况。
1、 学习掌握国家、行业安全生产法律法规及上级单位的安全生产规章制度、以身作则努力促使现场作业人员按章作业。深入现场，及时发现作业风险并制定改善与防范措施，出台切合实际的相关业务警示与风险提示。
2、 工余时间通过学习“管理学基础、管理心理学”等行政管理类课程，丰富自身管理能力的短板与缺陷，争取早日融会贯通，学以致用。
3、 积极掌握航班运行规律与动态，通过优化排班方式，合理分配人力资源，减少在岗虚耗时间，提升员工对岗位与部门的集体凝聚力。过去的一年，外场离职员工大幅度降低。
4、 深入员工队伍，及时掌握员工思想动态与业务学习情况，及时解决工作中存在的疑点、难点问题，共同**学习安全规章，红线管理，行业规定的各项内容。
二、 培训宣导完成情况。
1、 发掘现场人员设备运行风险，监督制定运行风险与防范措施、个性化要求作业规范、案例分析与整改、以及上级单位的相关安全运行警示教育等多**宣传课件。通过多**显示屏在休息室不间断滚动**推送至员工学习领悟。
2、 组织分队长每日早晨0815分在休息室召开安全生产日讲评会，对前一日生产运行中的相关问题做出讲解与警示，教导员工按章操作，提高风险防控意识。
3、 通过日常工作交流、日、周、月讲评会、微信群等方式将积极阳光、以身作则、团结友爱的管理理念推广到员工队伍中，夯实基础，提高员工的团队意识与凝聚力。
4、 作为在基层摸爬滚打多年的业务能手，经常在现场指导安全生产，排解疑点难点问题，在员工队伍中扎实推进与弘扬积极向上，有付出就会有回报的正能量宣贯。
三、 工作中的思考与改善。
1、 拖传业务整合**以来，由于司机人数缺编与设备紧张等原因，使我部现场原有作业模式与保障次序发生了很大的改变。在充分摸底与调研后，通过优化外场排班方式，动态调整作息时间，调整司机分时段到岗等一系列措施，虽然达到了航班保障的标准与基本要求，却存在着由于人力资源、设备资源紧张而导致司机与班组之间、司机与调度之间在工作中产生了相互抱怨的心态以及人车晚到的现象，面对此种情况，我积极做好员工思想的正确引导与鼓励，深入分析现状，通过组织召开部门各岗位运行保障协调会和调度生产统筹会，集思广益解决与部署各岗位运行保障作业衔接存在的问题。对于明令禁止的规章制度严格按要求落实，从严管理、奖惩分明，有效的改善了员工队伍的抱怨情绪和工作态度。
2、 进一步夯实基础管理，通过学习国内相关同行的先进理念与方法，加大部门级、分队级、班组级实操培训力度，**结合，利用航班保障间隙期，由分队长针对相关内容进行强化培训。以做好重大风险源和重大风险作业项目管控为重点，推行员工、分队、部门“**”隐患排查奖励机制。以及时消除风险隐患为主线，提高员工岗位操作规范的领悟力与执行力。
3、 积极学习安全生产法，结合实际以安全排查“零隐患”；触碰红线“零容忍”；作业现场“零违章”；安全事故“零出现”为目标，按“举一反三”和“四不放过”的原则，落实“隐患排查整改”和“责任逐级追究”的长效机制，大力改善与杜绝习惯性违章与无后果违章行为的概率。
4、 参照《确保飞行安全操作规范》、《确保飞机设备安全完好操作规范》、《确保人身安全操作规范》、《传送带车操作规范》《行李牵引车操作规范》等标准化体系文件，积极扎实推行“安全生产标准化标杆班组”、“安全生产标准化标杆司机”创建活动，夯实外场班组与特种车司机的安全管理基础，对达标班组与司机申请实施奖励，调动和发挥班组长及全员自主管理的积极性，发挥基层管理人员与操作人员的主观能动性。
四、 管理的创新举措。
1、 结合拖传司机作业特点，根据细化分解动作，负责组织出台了司机机下作业计件激励方案，为后续公司实施司机计件运作模式提供了有效依据。
2、 实施上三休二的排班优化，动态调整各班次上、下班方式，合理分配人力，增加员工月休息天数；司机岗位实行错峰到岗，根据航班高峰峰值架次与平峰航班架次按需到岗，避免平峰时人多，高峰时人不够的窘迫局面。
3、 “防隐载”、“防刮碰航空器”、“防人身工伤”为我部安全生产保障的三大核心风险。我会经常深入现场时刻宣贯核心风险发生的危害性，促使员工对核心风险时刻保持敬畏感。
4、 接下来的工作中我将充分发挥带头作用，不定时带队组织各岗位分队长组成专项检查组进行隐患全面排查，形成一级抓一级，一级查一级，层层有人抓，层层有人管的安全排查体系。全面落实安全生产、设施设备风险防控、以及服务质量等方面的专项检查，由专项检查组查出的隐患与违章，除对班组长与责任员工进行责罚与教育以外，还要对责任队室负责人落实绩效考核扣罚。
5、 打造精品服务，突出个性与特色，将作为未来安全工作之外的服务亮点和服务重点。 通过标杆班组、标杆司机在作业环境中以点带面的影响，倡导学习标杆、超越标杆的竞争氛围。丰富班组建设实质内容，力争在个别航空公司航班中树立精品服务意识，使航空公司深刻感受到精品服务的品质与高效。
勤勉敬业是对一名基层管理干部的起码要求，接下来本人还需要提高管理技巧和拓宽工作方法，加强与各岗位人员的沟通与交流，面对问题多从整体出发，平衡岗位与岗位、员工与员工之间的和谐关系。以上学习成果报告与工作中的一些思路与建议，请各级领导审阅与指正。
学习成果汇报材料
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