孙航。摘要：我国结构的系统安全问题十分严重，问题的严重性既体现在认识论，在如何调整的问题上存在较大的意见分歧，这次科技论坛上同样上又存在于实际．而对结构的系统安全管理认识不足可能是更深层次的问题反映了这些不同的见解：
．１认为我国现行规范的安全设置水准是足够的，并已为长期。
实践所证明，而国外就没有这种经验。我国取得的这一成功经验决不。
安全管理体系。本文首先对我国结构设计规范的安全设置水准进行了简要的。
能轻易丢掉，在安全度上不能跟着英美的高标准走；安全度高了是浪。
论述，继而有**了对可靠度的设计方法。
费，除个别需调整外，总体上不必变动。
关键词：建筑结构安全性分析。
．２认为我国规范的安全度设置水准尽管不高，但在全面遵守。
引言。标准规范有关规定，即在正常设计、正常施工和正常使用的’‘兰正常。
结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的。
条件下，据此建成的上百亿平米的建筑物绝大多数至今仍在安全使。
质量指标。结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水；隹，也。
用，表明这些规范规定的水准仍然适用；但是理想的“三正常”很难做。
与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技。
到，同时为了缩小与先进国际标准的差距以及鉴于可持续发展和提。
术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。
高耐久性的需要，在物质**条件业已改善的市场经济条件下，结构。
我国结构设计规范的安全设置水准。
的安全设置水；隹应适当提高。这种提高只能适度，因为我国目前尚属。
对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承。
发展中国家。
载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。我。
．３认为我国规范的安全设置水准应该大体与国际水准接近，国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水。
需要大幅度提高。这是由于随着我国经济发展和生活水平不断提高，准，总体上要比国外同类规范低得多。
土建工程特别是重大基础设施工程出现事故所造成的风险损失后果。
．１构件承载能力的安全设置水准与结构构件安全水；隹关系。
将愈益严重，而为了提高工程安全程度所需要的经费投入在整个工。
最大的二个因素是：①规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准程（特别是建筑工程）造价中所占的比重现在已愈来愈低，材料**值）。②规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者也十分充裕。
过去的低安全水准只是适应了以往短缺型计划经济年是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一代的需要，但决不是没有风险，如果规范的安全水准较高，曾经发生个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的。
过的有些安全事故本来是可以避免的，而规范的这一缺陷在一定程。
强度标准值加以缩小的一个系数。这些用量值表示的系数体现了结。
度上为“三正常”的提法所掩盖。在建的工程要为将来的现代化社会。
构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法（如我。
服务，安全性上一定要有高标准。低的安全质量标准在参与将来的国。
国的公路桥涵结构设计规范）中称为安全系数，体现了安全储备的需。
际竞争中也难以被承认，即使结构设计的安全设置水准能够提高到。
要：而在可靠度设计方法（如我国的建筑结构设计规范）中称为分项与发达国家一样，由于我们的施工质量总体较差，结构的安全性依然系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。安全系数或分项系数会有差距。
越大，表明安全度越高。３结构设计规范的概率可靠度设计方法。
公路桥梁结构的情况也与房屋建筑结构类似，除车载标准外，荷。
自１９８年国家建委和国家建设部颁布了建筑结构设计统一标。
载分项安全系数（我国规范对车载取１．４比国际著名的美国准以来，我国的建筑结构设计规范已从８ｏ年代末期起抛弃了传统ａａｓ规范的１．７约低２５％与材料强度分项安全系数均规定的多安全系数设计方法，从而统一采用以概率理论为基础的可靠度较低。
设计方法。我国规范的可靠度设计方法是参考国际上的相应标准。
尽管我国设计规范所设定的安全贮备较低，但是某些工程的材ｉｓ０并经过国内科技人员努力后得以实施的。将可靠度设计方料用量反而有高于国外同类工程的，这里的问题主要在于设计墨守法用于结构设计规范，在国际学术界内通常被看成是一种发展趋势，陈规，在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。但在工程内界则存在不同看法。
在我国，对于建筑结构设计规范中的。
－２结构的整体牢固性除了结构构件要有足够承载能力外，结可靠度设计方法以及企图将我国各个行业的各种结构设计规范都用构物还要有整体牢固性。结构的整体牢固性是结构出现某处的局部可靠度方法统一起来的做法，虽然工程设计界颇有微词，但学术界持破坏不至于导致大范围连续破坏倒塌的能力，或者说是结构不应出赞成和肯定者是主流，不过仍不时有人对可靠度方法用于设计规范现与其原因不相称的破坏后果。结构的整体牢固性主要依靠结构能的适用性提出质疑。
这次科技论坛上则较为集中地反映了对规范可有良好的延性和必要的冗余度，用来对付**、**等灾害荷载或因靠度方法的意见分歧。人为差错导致的灾难后果，可以减轻灾害损失。。的科技进步，可靠度方法对安全度的概率定义要比定值的安全系数１．３结构的耐久安全性我国土建结构的设计与施工规范，重点更清晰、更科学、更合理，当然概率可靠度设计方法本身尚有不少缺放在各种荷载作用下的结构强度要求，而对环境因素作用（如干湿、陷，有待进一步修改完善。
持相反意见的人则认为，结构设计规范所冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀）下的耐久面向的是类型多样的复杂群体，在安全度上需要考虑的不确定性与性要求则相对考虑较少。混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致不确知性非常复杂，并不是“从统计数学观点出发的概率定义”所能的结构安全事故，其严重程度已远过于因结构构件承载力安全水；隹科学描述或处理；规范可靠度方法在我国十多年的实践表明，它并没设置偏低所带来的危害，所以这个问题必须引起格外重视。我国规范有给结构设计的安全性带来明显实效，反而造成了安全概念上的某。
因此，应认真总结和汲取国内外结构安全管理方面的经验和教训，逐步改善和提高我国土建结构工程的系统安全管理水平，多方共建具有中国特色的结构。
规定的与耐久性有关的一些要求，如保护钢筋免遭锈蚀的混凝土保些混乱；对工程技术人员来说，结构的安全度用可靠指标和虚假的失护层最小厚度和混凝土的最低强度等级，都显著低于国外规范。损害效概率表达后变得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系数那样从结构承载力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高结构构件承安全储备出发的度量方法更为直观和便于处理具体工程的安全问载能力的安全设置水准，在一些情况下也有利于结构的耐久性与结题；现行设计规范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他构使用寿命。们认为半概率的多安全系数方法更适用于规范，也不排斥可靠度分。
调整结构安全设置水准的不同见解析的结果可以作为一种参考，在综合判断安全系数的合理取值时予。
国内近几年来已对建筑结构安全度的设置水准组织过几次讨以考虑。
组织结构的调整与优化
伴随外部环境的剧烈变化以及信息技术的不断发展，关于组织结构的理论和概念层出不穷 集团总部定位，事业部制，职能型组织结构，客户型组织结构，矩阵式组织结构，网络式组织结构 组织结构的实践则更加丰富多彩，从战略变革到流程再造，无不涉及组织结构的调整与优化。但现实不容乐观。企业常常陷入组织结构的困惑 面对不...
当前调整工业结构的认识与思考
一 抓住当前有利时机，推动工业结构转型。二 把握工业结构调整的基本方向，坚持发挥优势 依靠科技 外向带动 突出重点原则，实现技术升级 规模升级 效益升级。三 把形成支柱产业作为工业结构调整的主体，以重点企业和主导产品为龙头，以骨干项目为载体，着力培育 择优扶持优势产业。四 把发展规模经济作为工业结构...
林业产业结构的调整与优化
年第 期现代园艺。王斌。云南省楚雄州牟定县林业局，云南牟定 摘要 我国国土面积 万 仅次于俄罗斯和加拿大，位居世界第 位。我国土地资源丰富且多样，山地 平原 盆地等地形在我国均有分布，为我国林业经济的发展带来了巨大的便利优势，使我国成为世界上著名的林业大国，林业经济也随之，成为支撑我国经济发展的重要...