张晓亚 121071
网架结构是一种空间杆系结构，受力杆件通过节点有机地结合起来。节点一般设计成铰接，杆件主要承受轴力作用，杆件截面尺寸相对较小。这些空间交汇的杆件又互为支撑，将受力杆件与支撑系统有机地结合起来，因而用料经济。
由于结构组合有规律，大量的杆和节点的形状、尺寸相同，便于工厂化生产，便于工地安装。网架结构一般是高次超静定结构，具有较高的安全储备，能较好的承受集中荷载、动力荷载和非对称荷载，抗震性能好。
网架结构就整体而言是一个受弯的平板，反应了很多平面结构的特性，大跨度的网架设计对跨度方向的网架刚度要求很大，因而总弯矩基本上是随着跨度二次方增加的。
网壳结构则是主要承受薄膜内力的壳体，主要以其合理的形体来抵抗外荷载的作用。因此在一般情况下，同等条件特别是大跨度的情况下，网壳要比网架节约许多钢材。
1. 网架结构与网壳结构分类。
网架结构按结构组成分为双层网架、三层网架和组合网架，按支承情况分为周边支承网架、点支撑网架和周边支承与点支撑相结合的网架，按网格形式分为交叉平面桁架体系、四角锥体系和三角锥体系。
一般来说，网壳结构按层数可划分为单层网壳和双层网壳。单层网壳的网格常用形式有圆柱面单层网壳、球面单层网壳、椭圆抛物面单层网壳和双曲抛物面单层网壳。双层网壳是由两个同心或不同心的单层网壳通过斜腹杆连接而成。
2. 静力分析比较。
在用空间桁架位移法计算网架结构内力和变形时，作了如下假定：①网架节点为铰接，每个节点有三个自由度；②荷载作用在网架节点上，杆件只承受轴力；③材料在弹性阶段工作，符合胡克定律；④网架变形很小，由此产生的影响予以忽略。
双层网壳结构多采用空间杆系有限元法分析节点位移和杆件内力。与平板网架假设类似，节点假设为铰接，每个节点有三个线位移u、v、w。不同的是，下部结构的不同约束状况将使网壳结构的内力和位移产生显著变化。
3. 动力特性异同。
网架与其他结构相比跨度较大，结构相对较柔，有其自身的动力特性：①网架的振型可以分为水平振型和竖向振型两类，水平振型以承受水平振动为主。其节点位移水平分量较大，竖向分量较小；竖向振型以承受竖向振动为主，其节点位移竖向分量较大，水平分量较小。
网架的第一振型均为竖向振型。②振动频率非常密集，网架结构的频率密集程度较其他结构更为显著。③网架的基本周期与网架的短向跨度l2关系很大，跨度越大则基本周期越大；与网架的长向跨度l1也有关，但改变的幅度不大；与支座的强弱、荷载的大小等略有关系；不同类型但具有相同跨度的网架基本周期比较接近。
④常用周边支承网架的基本周期约在0.3s至0.7s左右。
⑤网架结构对称。荷载对称时，网架的第一振型呈对称性。
由于网壳结构具有很强的非线性性能，因此抗震分析一般采用时程分析法，分两阶段。第一阶段为多遇**作用下的分析。网壳结构在多遇**作用时处于弹性阶段，因此应作弹性时程分析，根据求得的内力，按荷载组合的规则进行杆件和节点的设计。
二是为罕遇**作用下的分析。网壳在罕遇**作用下处于弹塑性阶段，因此应作弹塑性时程分析用以校核网壳结构的位移以及是否会发生倒塌。
网壳结构抗震分析的基本假定：①网壳的节点均为完全刚性的空间节点，每一个节点有六个自由度、三个位移、三个转角。②质量集中在各节点上，仅考虑线位移加速度引起的惯性力，不考虑角加速度引起的惯性力。
③作用在质点上的阻尼力与对地面的相对速度成正比，但不考虑由角加速度引起的阻尼力。④支承网壳的基础按地面的**波运动。
4. 网架结构、网壳结构选型与杆件、节点设计。
网架结构的杆件一般采用q235和q345钢，当荷载较大或跨度较大时，宜采用16mn钢，以减轻结构自重，节约钢材。网架结构杆件对钢材材质的要求与普通钢结构相同。
钢杆件截面形式分为圆钢管、角钢、薄壁型钢三种。薄壁圆管钢因其相对回转半径大和其截面特性无方向性，对受压和受扭有利，故一般情况下，圆钢管截面比其他型钢截面可节约20%的用钢量。
网架的节点构造形式很多，国内常用的有焊接空心球节点和螺栓球节点。二者相比，前者的安装变形小于后者。故采用焊接空心球节点时，网架高度可取得小些；采用螺栓球节点时，网架高度可取得大些。
螺栓球节点是在设有螺纹孔的钢球体上，通过高强度螺栓将交汇于节点处的焊有锥头或封板的圆钢管杆件连接起来的节点。这种节点对空间汇交的圆钢管杆件适应性强，杆件连接不会产生偏心，没有现场焊接作业，运输、安装方便。当网架杆件内力很大（一般》750kn）时，若仍采用螺栓球节点，会造成钢球过大而使用钢量增多。
此时应考虑采用焊接空心球节点。焊接空心球节点传力明确，构造简单，造型美观，连接方便，适应性强。但用钢量大，节点用钢量占网架总用钢量的20%-25%，焊接质量要求较高。
网壳结构与网架结构相比有相似之处，更有其特性。一般来说，单层网壳构造简单，重量轻，但其稳定性较差，只适合中小跨度的网壳。在单层网壳设计中为加强整体稳定性，其节点相对也复杂一些，必须采用刚性节点。
而双层网壳适合跨度大于40m的结构，其节点可采用铰接节点。对于大跨度的网壳结构，其矢高对受力性能影响颇大，应选用矢高较大的球面或柱面网壳，构造较为合理、经济；当跨度较小时，可选用矢高较小的双曲扁网壳或落地式的双曲抛物面网壳。
在网壳结构中，非对称荷载、集中荷载对单层网壳的稳定性危害极大，在结构选型时，应优先选用结构稳定性较好的结构。网壳结构的分析内容，不仅包括了结构的强度、刚度、稳定性分析，往往其几何外形在设计中也是重点考虑的因素。风荷载在网壳结构中特别是大跨度网壳结构中的作用产生了根本性的变化，有时对结构的安全性起到主导作用。
对于大跨度网壳结构，即使体型简单，也应进行风洞试验。
5. 网壳结构的稳定性。
单层网壳和厚度较小的双层网壳均存在着局部失稳和整体失稳的可能，需进行稳定性计算。前者结构局部刚度出现软化、消失，此时，在荷载与位移的对应关系中会突然偏离平衡位置，产生一个动态跳跃，局部出现很大的几何变位。而整体失稳是整个结构突然屈曲至完全不同于初试软化形状的变形形式，出现偏离平衡位置的大位移。
局部失稳往往是局部的高集中荷载作用或局部缺陷造成的，像单杆失稳、点失稳；而整体失稳往往是从局部失稳开始逐渐形成的。影响网壳稳定性的因素极其复杂，除与网壳结构的非线性性能有关外，结构的形状、材料缺陷、节点刚度、杆件制作安装误差、支承条件、荷载类型都会影响网壳结构的稳定性。
大跨度总是强烈吸引着建筑师及工程师们，空间结构提供了一种既方便又经济的覆盖大面积的方法，由于其结构形式的有点及造型美观，常常为建筑师和工程师所采用。今年来。空间结构发展迅速，各种新型的空间结构不断涌现，空间结构的发展水平已成为标志一个国家建筑技术发展水平的重要指标。
网壳结构制作与安装的要求
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