船。体。结。
构。制。作。实。
训。报。
告。报告人：
班级：时间：
指导教师：通过模拟船舶建造过程来让同学们了解现实中人们建造船舶的工序和方法，加深了我们对所学课程的理解，使课程和实践相结合。
2023年9月19日到2023年9月23日（周一到周五）。
二号教学楼。
用纸作为原料来制作船体分段，分为四个步骤。
船是一种移动的或不动的海上建筑，既然是建筑那么主体结构应该从上而下的建造，切不可“空中楼阁”，因此我们应该首先制作船底部的肋板、龙骨、底纵桁。
在动工之前，我们首先要进行一系列的计算，肋距，船底纵骨间距，流水孔、排气孔、减轻孔、腰形孔的定位尺寸以及横纵构件相接处需要开孔的定位尺寸，为之后的划线做准备。
之后为了更加合理的使用资源，我们首先需要对纸板进行预处理打磨边缘并擦去灰尘（预处理），随后在纸板上画出各种构件的形状和大小（号料），在确认无误后用裁纸刀切下相应的部件（下料）。
这一部分的构件主要为面板、肘板、肋骨和强肋骨，以及横纵舱壁的制作。制作主要流程与之前相同，于此不再赘述。值得一提的是，为了缩短工时我们采用了多种简便方法，首先我们将面板从上而下整个贴在肋骨和肘板的腹板上；其次，我们将强肋骨的腹板和肘板当成一个整体制作；舱壁方面我们将宽2个厚的纸板搭成“#”字形，并将其直接贴在舱壁上用来加强舱壁结构。
这一部分的主要制作方法与前两个部分相同，不再赘述。其甲板纵骨的密度以及相关构件的大小视力学要求和工程进度来适当调节。
首先要在用来蒙皮的白纸（注意正反）上划线，之后用502把纸板和蒙皮纸粘连在一起。底部粘连完成后，再制作舷侧，（注意舷侧要作为一个整体搭出，不要急于把肋骨和内底板连在一起。）最后将制作好的甲板（与舷侧一样）也作为整体粘连上去，（这种分割施工方法对尺寸精度要求高。
）本次实训暴露了我的几个缺陷：
1 没有调动组员的积极性，领导能力差。
2 没有预留甲板板架的厚度使成品“超高”。
3 事无巨细，总是想亲力亲为，剥夺了组员独立思考、独立解决问题的自由。
4 忘记开槽，把板架粘上去了又去返工，浪费了时间。
说实话，这次实训我收获颇丰，不仅巩固了专业方面的知识，更领会到了许多为人处事的方法和道理，相应的我也发现了自己的许多问题，这些问题暴露了我领导能力不足、实战经验太少等自我能力的缺陷。总体而言，虽然过程艰辛但结果没我想的那么糟糕，希望今后还能有这样锻炼自己的机会。为了不辜负老师与同学们的期望，我在今后的工作与学习中会更加严格要求自己，下一次我一定可以做的更好。
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