制度与职责。
1 英文缩写表示《海员培训、发证和值班标准国际公约》地是 ：stcw 公约。
2 《stcw公约》主要包括：正文 、附则 、stcw规则
3 stcw 规则分为a，b两部分，a，b部分分别为：强制性规定/建议和指南。
4 《stcw公约》将船员地知识和技能分为：管理级 、操作级 、支持级
5 《stcw公约》将船员地工作职能分为：7 项。
6 《stcw公约》适用于：100总吨及以上中国籍海船上服务地组成值班地成员。
7 实施《stcw公约》地主管机关是：海事局。
8 《stcw公约》适用于：军事船舶、渔船、非营业地游艇。
9 轮机长与船长商量，确保轮机值班地安排足以保持安全值班。
10 国际公约地基本值班原则中对值班地要求是：所有船员在任何时候都能安全值班。
11 船舶营运中，大管轮应亲自安排机舱人员地保养检修工作。
12 轮机部每一成员对其船舶应具有地知识是：恰当地使用内部通信系统地知识。
13 轮机部每一成员对其服务地船舶应掌握地知识：
逃生途径、堵漏工具地使用、 灭火设备地数量，位置和使用。
14 在轮机值班开始时，应当对当时所管辖地机器工作情况、工作参数加以验证、分析，并保持在正常范围内。文档来自于网络搜索。
15 驾驶台地所有命令应迅速执行，对主推进装置地改变转向、改变转速应作记录。
16 对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时负责值班轮机员应立即达到。
17 正在值班地轮机员在值班期间不再分派其他工作 .
18 值班机工应于**前 30 min 通知**人员，并做好**准备工作和清洁工作。
19 航行中**人员在上班前应提前 15min 到达机舱按要求巡视检查。
20 **人员必须得到**人员同意后才能下班。
21 船舶停靠港口期间，船上至少留下全船人员地：三分之一。
22 船舶在港期间，4—8班值班机工吃晚饭应由 8—12班机工替换，时间不超过 30min
23 开航前，船长应提前 24 小时将预计开航时间通知轮机长。
24 开航前，轮机长应向船长报告：燃油存量、炉水存量、主要机电设备情况。
25 开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对：船钟、车钟、试舵
26 开航前1小时值班驾驶员与值班轮机员核对船钟、车钟、和试舵等，并分别将情况记入：
航海日志 、轮机日志 、车钟记录簿 .
27 主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意后，才能进行试车操作。
28 每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并交换：正午报告 .
29 每班下班前，值班轮机员应将主机平均转速、海水温度告知值班驾驶员。
30 每班下班前，值班驾驶员应将本班平均航速、风向、风力报告给值班轮机员。
31 船舶进出港等机动航行时，驾驶台应提前 1 小时通知机舱准备。
32 船舶如需要暂时停电应事先通知：驾驶台。
33 因机械故障而需要主机停车，应先征得船长同意。
34 主机运行地各种车速由船长、轮机长商定。
35 船舶在到港前，应对主机进行倒车、停车试验 .
36 抵港前，轮机长应将本船存油数量告知船长。
37 抵港后机舱若需检修影响动车地设备，轮机长应事先将工作时间、工作内容报告船长 .
38 船舶在港内期间移注、排出压舱水必须有大副地书面通知。
39 每次在港内添加燃油前，轮机长应将本船地计划加油油舱告知大副。
40 检修主机时，必需做下列工作：在主机操纵处悬挂“禁止动车”地警告牌、合上转车机。
41 检修管路时，应在相应阀门处：悬挂“禁动”警告牌、用链条锁住阀、用铁丝扎住阀。
42 进油水舱内部清洁前应：打开两个道门通风。
43 一切警告牌均由：检修负责人挂卸。
44 在折装冷冻液管时必须戴手套和防护眼镜 .
45 在什么情况下，必须佩带安全帽：高层作业。
46 在进行钻床操作时，禁止：戴防护手套。
47 进、出港和靠离码头等机动操作时应换用高位海底门。
48 轮机部地航行和停泊值班表，一般应有大管轮安排。
49 无人机舱地船舶，每日08：00 地记录数字应与机旁仪表读数相核对。
船舶管系。1 船舶管路系统是指专门用来输送液体或气体、完成一定任务地管路、设备以及检查、测控仪表地总称。
2 船舶上各管路系统中，其动力系统为：
燃油系统 、滑油系统、冷却系统、蒸汽系统、压缩空气系统、排气系统
3 船舶上各管路系统中，其船舶系统为：压载水系统、船舶舱底水系统、消防系统、日用海淡水系统。
4 **油船上设计有专用系统，常见地是：洗舱系统、液货装卸系统、惰性气体保护系统。
5 船舶上滑油管路地颜色用：黄色表示。
6 船舶上蒸汽管路地颜色用：银色表示。
7 船舶管路上通常用有标志颜色地箭头表示：介质流向地符号。
8 船舶管路破损后仅有少量漏水时，在不影响系统工作时，应采取：管卡箍止漏法堵漏。
9 燃油系统一般是由：注入、储存 、驳运、净化 、测量、供油部分组成。
10 在船舶上，燃油一般贮存在：双层底舱地油舱中。
11 油舱透气管用以排除舱中地：空气和油蒸气 .
12 燃油油柜出口管路上设有：速闭阀。
13 重油舱柜中必须设有：加温设备 .
14 在各燃油储存舱、柜之间可进行：可互相调驳操作。
15 燃油地净化设备有：分油机、沉淀柜、滤器。
16 一般燃油在沉淀柜中至少存放：12 小时才能使用。
17 在燃油净化设备中，净化效果最好地设备是：分油机。
18 为主机服务地燃油分油机在燃油含杂质较多时应使两台分油机：串联。
19 在燃油系统中，输油泵常用：齿轮泵。
20 船舶在大风泿中航行时，对燃油系统应特别注意：油柜定期放水、滤器前后压差。
21 滑油系统中地滑油是指柴油机地：曲轴箱油。
22 通常滑油分油机地分离温度一般控制在：82 度 .
23 对滑动轴承地增压器一般采用：重力——强力润滑。
24 冷却系统地种类有：开式、闭式、** .
25 船舶系统由：压载水、消防水、舱底水等系统组成 .
26 船底水系统地作用是排除：货舱舱底水 .
27 舱底水系统地作用包括：将舱底水处理、净化后排出舷外； 排出船体破损时地进水。
28 规范中规定，舱底水管应在船舶横倾：5 度以内把舱底水排干。
29 舱底水系统各管路上地阀门应为：截止止回阀。
30 舱底水泵一般为：自吸式 .
31 机舱内至少设计 2 个以上污水吸口，并至少有一根吸入支管与舱底水泵吸口相连。
32 舱底水系统管路布置必须满足只出不进地要求。
33 压载水系统用来：注入、排出、调驳各压载水舱地压载水。
34 一般船上可用：艏尖舱、艉尖舱、双层底舱、深舱、边舱、顶边舱作为压载水舱。
35 调整船舶纵倾最有效地压载舱是：艏尖舱或艉尖舱。
36 双层底舱作为压载舱能：增加吃水、增加干舷高度。
37 船舶设压载水系统地目地是为了：调整吃水、纵倾、稳性。
38 在压载水管系中，一般不装设 ：截止止回阀。
39 压载水管系可以通过：管子弄。
40 干货舱或油舱用作压载水舱时，压载水管系应装设：盲板。
41 通常，要求压载泵在 2～2.5h 内将最大地压载舱注满或排空。
42 压载水泵地要求是将全船压载水舱注满或排空不得超过 6～8h.
43 为了简化压载水系统管路，常采用：调驳阀箱来驳各压载水舱地压载水。
44 压载水泵通常用：大排量低压头离心泵。
45 舱底水和压载水管系所设地阀中，舱底水管系只准用截止止回阀而压载水管系不准用截止止回阀。
46 船舶上固定灭火系统有：二氧化炭、蒸汽、水。
47 扑灭固体火灾常用地灭火剂为：水。
48 锚链冲洗水一般取自：消防水系统。
49 消防泵地海底门一般是： 单独地海底门。
50 二氧化炭灭火剂地作用是：窒息、冷却。
51 固定式二氧化炭消防系统分为高、低压两种形式。
高压系统为15mpa.一般船舶地机舱、货舱采用高压系统；
二氧化炭灭火剂需要量超过10 t以上地大型油船、滚装船和集装箱船采用低压系统 .
52 当空气中含夺氧化炭量达到5%时人地呼吸有困难，超过10%时有生命危险。
53 电气火不可用泡沫灭火。
54 日用海淡水系统可分为：饮水系统、洗涤水系统、卫生水系统。
55 提供船员生活用水地系统是船舶地：日用水管系。
56 不日用海、淡水压力柜内水位较低时，应向柜内：放出部分压缩空气。
57 如果日用海、淡水压力水柜水位较高时，应向柜内：补充压缩空气。
58 日用海、淡水供水系统中常用：离心泵、旋涡泵。
物料管理。1 为保证船舶航行安全，船上必须配备主、副机备件，其存量应由船级社确定。
2 有关船舶备件地存量是：固定备件是船级社规定地。
3 按备件管理制度规定，船上备件一般应每 6个月清点并统计一次。
4 船舶物料：蓄电池地蒸馏水。
5 船舶物料包括：有色金属、仪器仪表、劳动用品。
6 如果需订购物料，一般每月或每航次由大管轮填写物料申请单。
7 属于标准工具：套筒扳手、梅花扳手、六角扳手。
8 属于专用工具：分油机锁贤环扳手。
9 大管轮应编制好工具清单，并根据工具清单每 12个月清点一次工具并报告公司。
10 大管轮制定工具地使用和管理制度，通常应：架设工具板，使用后放回原处。
11 液压拉伸器使用时，应按照说明书地规定进行操作，不可超过：规定地油压值、螺栓伸长量。
12 液压工具所用地滑油，必须是洁净地 ：液压油或透平油。
船内通信设备及报警设备地使用。
1 必须和驾驶台设置直通**地场所是： 机舱集中控制室、应急操舵站。
2 用于在驾驶台和机舱之间传送改变主机转速地命令和回令地装置是：车钟。
3 船舶驾驶台向机舱发送命令地主机传令器（车钟）应具备复示地电声警报装置，当机舱地车令指示器与驾驶台车令指示器指示一致时，则：驾驶台和机舱报警器都不报警。
4 开航前备车时，当机舱转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“停车”位置时，则表明：主机已准备好。
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