9.1.1 桥梁模板施工。
1）桥梁模板概况。
桥梁模板部分更具不同施工部位采用不同的模板形式，对于桥梁承台通常采用组合模板或竹胶板；桥梁墩柱一班较高，新浇混凝土对模板的侧压力较大。因此墩柱模板通常采用定型钢模板；盖梁模板通常采用竹胶板或定型钢模板。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，易于脱模并使混凝土不变色。
不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处，对于重复使用的模板，支架和拱架应经常检查、维修。
（2）钢板的制作与安装。
1）做钢板、胶合板模板宜采用标准化、系列化和通用化的组合模板。
2）制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松，且其含水率不宜大于25%。对与混凝土不直接接触的带料等的材质与含水量可酌量放宽。
3）制作模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施工顺序、混凝土浇筑次序、所用的施工机具、施工工艺与现场环境等详细情况。
4）利用定型钢模板配制大面积异常模板时，其不足部分可用木模版加衬铁皮填补。
5）对大体积的墩台立墙，在布置定型钢模板（或定型塑料板）时，应按模板设计要求，在相应部位加木条，并采用对拉螺栓进行加固。对柱式结构，以采用井字式固定架固定模板为宜。
6）根据钢（塑料）定型模板的型号及模板设计要求，应配置强度适宜数量足够的横竖带料。
7）用于t型梁，小箱梁等大型整体定型模板，应有加工设计图，由机加工部门承做，规格尺寸的配合误差，应按机加工的质量标准执行。加工承做单位应做初拼，由使用单位验收。
8）重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，不走样，有足够的强度和刚度。任何翘曲，隆起或破损的模板在重复使用前必须修整，达到质量要求后方可使用。
9）不得遗漏固定在模板上的预埋件和预留洞。
10）刚框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用i级钢制作，吊环计算拉应力不应大于50mpa。
11）内模模板的制作要点与要求：
对于现浇箱梁内模板可采用组合钢模板或者木模版，拼缝必须严密不漏浆，下部采用钢管或短支撑与腹板进行支顶。
12)模板安装与钢筋绑扎工作要配合进行，如有妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋作业完毕后再安装。
13）严禁将模板与脚手支架联系在一起（悬臂拼装的模板或与脚手整体设计的挂兰脚手除外），以免在脚手支架上运输混凝土和工人操作时引起模板变形。
14）安装模板时，要将其上的预埋件和预留洞用样板固定牢固，位置要准确。
15）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
16)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
17）当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度。对于预应力混凝土梁板的底模，应同时考虑为抵消预应力张拉后梁的上拱或下挠，在底模上按设计要求应设预挠度或拱度。
3）模板的质量验收。
模板施工完毕后，必须进行质量验收，符合相关要求后方可进入下一道工序。
1） 模板支撑必须牢固，不得有松动、跑模、变形或下沉等现象。
2） 模板拼缝必须严密不得漏浆，模内必须清洁无杂物。
3） 凡需起拱的构件模板，其预留拱度或反拱度应符合设计规定。
4） 衬里模板外形尺寸应符合表9-1-1、表9-1-2和表9-1-3的规定，平面上不得有明显的模板接茬。
4）板及支架的拆除。
1）模板、支架及拱架的拆除期限应根据结构的特点、部位和混凝土所需达到的强度来确定。
非承重的侧模应在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。一般侧模板在混凝土强度达到2.5mpa以上时方可拆除。
钢筋混凝土结构的承重模、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能迭加荷载时，方可拆除，当构件跨度等于或小于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。如设计文件对拆除时间另有明确规定，则应按照设计规定执行。
2）模板的拆除程序应服从设计要求逐步进行。若设计无规定时，应事先编制拆除模板的详细说明，分若干步拆卸。
简支梁、连续梁应从跨中向支点依次对称进行；悬臂梁应先拆卸挂梁及悬臂端的支架，再拆卸无铰跨内的支架。
对拱架一般从拱顶向拱脚依次拆卸，同时应设专人用仪器观测拱顶高程及墩台的变化等，并做出详细记录。
桥墩（台）的模板应在上部结构施工前拆除。拆除模板、支（拱）架时，不许猛烈敲打或用撬棍在混凝土表面撬模板。
模版和支（拱）架拆除后，应将面板的灰浆、污垢及时清除干净，并应维修整理分类堆放，注意保养，防止翘曲变形。
在下部结构拆模后，应将混凝土棱角加以保护，以免下一道工序施工时碰坏。如果养护期不足要求时，则应采取措施继续养护。
当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按设计图纸要求定位。结构混凝土浇筑时，宜将芯模轻轻转动，混凝土终凝后，然后边转动边拔出。
1）梁用支架概况。
对于现浇桥梁工程目前多采用碗扣支架，该支架主要杆件是φ48mm的钢管，但是钢管的连接点采用“碗扣”。碗扣接头是核心部件，由上碗扣、下碗扣、横杆街头和上碗扣限位销组成。下碗扣与限位销直接焊在立杆上，上碗扣的顶部为斜面，碗扣由上下碗扣构成，下碗扣焊接在立管上：
上碗扣套在立管上，水平杆两端焊有“插头”，该插头下插入下碗，上插入上碗。上碗扣利用上端之螺旋形与立杆上焊的“锁销”别住楔紧而碗口式支架具有多功能、整架承载能力较高：整体强度好；节点强度好；拆装方便，效率高；构件种类少；通用性强；维护简单等特点，因此在现浇桥梁工程中应用较广。
碗扣式钢管支架是定型结构。也就是说其柱距、步距、排距不再是任意的，其结构尺寸由其结构元件所确定，只能以一些标准尺寸作模数进行调整。因而在选择元件的尺寸时应慎重，以便日后使用有更大的通用性。
目前，在城市立交桥、高架桥施工中碗口是钢管脚手架已经代替扣件式钢管脚手架。
（2）碗扣式之家进场及验收。
1）碗口支架根据使用量提前做好进场计划，报送材料部门，保证材料**及时。进入现场的构配件应具备以下证明材料：
**商应配套提供钢管、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
2）构配件进场应重点检查一下部位的质量：
钢管壁厚、焊接质量、外观质量；可调底座和可调托撑材质及四杆直径、与螺母配合间隙等。
钢管规格应符合质量标准的q235φ48mm×3.50+0.25mm普通低碳高频焊缝钢管，外表涂防锈漆，平直光滑、无硬弯；严禁在管上打孔；扣件无裂缝、变形、螺栓华西等缺陷；木脚手板采用无腐朽、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm，两端各设置直径4mm的镀锌钢丝箍两道的山木或松木板。
所有构件，必须经检验合格后方可使用。
(3)地基处理及预压
之家大蛇前必须对原地进行处理，使地基承载力达到要求。地基处理可采用60cm塘渣+15cm厚c20混凝土，也可采用60cm厚度三七灰土。若采用第一重处理方式，在对原地面进行清表后回填塘渣，分2层填筑，每层30cm，用12t以上的振动压路机碾压至无明显轮迹，压实度大于95%。
c20素混凝土采用商品混凝土，一次浇筑完成。上部箱梁结构可通过荷载计算得出所需地基承载力，因此在地基处理完毕后，必须采用软土地基静载试验来验证所处理过的地基是否达到工艺要求。
地基荷载试验参照《建筑地基基础设计规程》（gb50007—2002）中的附录c浅层平板荷载试验要点执行。
4）支架的搭设程序。
1）首先将箱梁的中心线及边线放在基础上。依据施工方案设计的位置，在基础上用墨线弹出纵横向每排立杆的位置线。
2）在基础上墨线交叉点摆放底座，将立杆插于底座上。采用3.0m、2.7m、2.4m、2.1m或1.8m等不同立杆相互交错布置。
3）安装扫地杆，将水平杆件接头插入立杆最低端碗扣内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣沿限位销扣下并顺时针旋转将其锁紧。
4）采用3m长立杆向上接长，顶部再用1.8米、0.9或0.6米等立杆找齐。或同一层用同一种规格的立杆，最后找齐，避免立杆接头处于同一水平面内。
5）进行水平杆安装，安装方法同安装扫地杆。
6）安装剪刀撑。
7）安装可调顶托。
8）安装纵横方木。
（5）支架搭设方法。
根据施工经验碗扣支架在预应力钢筋混凝土现浇箱梁施工中的布置间距为：
纵桥向间距为1.2m，墩柱两侧（l/5_+1）m范围内支架加密至0.6m，湿接头两侧l/5_+1）m范围内支架同样加密至0.
6m。横梁向箱梁腹板下支架加密至0.6m，其余部分为0.
9m。但要根据工程所在地区的地基承载力条件适当调整，例如对于滨海地区现浇桥梁工程，纵桥向非加密区的支架间距目前控制在0.9m。
(6)支架的搭设质量要求。
1）支撑架安装应在专人的指挥下，统一进行。支架安装可从一端向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多。应从桥梁中心线开始纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
2）若基础平整坚实，立杆底座可直接采用立杆垫座，若基础不平，支架底部应采用立杆可调底座。
3）碗口支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量。在安装完成最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向支顺度；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于l/400（l为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗口接头并锁紧，在搭设过程中应随时检查上述内容，并予以调整。
4）支架搭设应严格控制立杆垂直度和水平杆的水平度，整架垂直度偏差不得大于h/500（h为立杆的高度），但最大不超过100mm；水平杆的水平偏差小于l/400(l为水平杆长度)；纵向直线度应小于l/200（l为纵向水平杆总长）。
5）模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵横向每4根立杆设置剪刀撑一道，且间距应小于或等于4.5m。剪刀撑呈八字形 ，斜向角度45°~60°之间，剪刀撑与设道立杆交叉点均应用旋转扣件扣牢，钢管长度不够时，可用对接扣件接长，剪刀撑的设置须上到顶下到底，剪刀撑底部与地基之间垫实，以增强承受荷载的能力。
剪刀撑随支架的搭设而搭设。
实习总结 桥梁实习总结
为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理想，当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。实...
桥梁参观实习报告
桥梁参观实习对于在大学的你是一次全新的体验，可以让你从中学会许多实用的东西。前言实践出真知 实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富 完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论...
桥梁课程设计要求及参考
1 设计桥梁的桥位地形及地质图一份。2 道路等级 高速公路 一级公路 二级公路 2 设计荷载 公路 级 公路 级 3 桥面宽度 自定。4 桥面横坡 1.5 5 烈度 8度。1 设计依据 公路工程技术标准 jtg b01 2003 公路桥涵设计通用规范 jtg d60 2004 公路钢筋混凝土及预应力...