演练总结。
为提高驾押人员应对突发事故的能力，提高驾押人员专业技能，2023年3月14日和2023年3月16日，壳牌项目部在博兴场地和潍坊场地进行了2023年第一季度应急演练，演练内容包括油站泄漏和油站着火。
通过此次演练，项目部全体驾押人员，特别是新招人员提高了安全意识，深刻学习了项目部安全文化，学会了应急处理方法，虽然活动取得了圆满成功，但仍有些许不足之处。
一、演练的前期工作。
演练开始前，根据壳牌所提供的油站erp演练方案专为此次演练制定了油站应急演练方案，并准备道具。演练由项目部经理许亮任总指挥，下属职员包括潍坊场地和博兴场地的各车队长和安全员在现场指导。
安全员召开班前会，向驾驶员和押运员说明此次演练的流程和注意事项，至此，演练活动正式开始。
二、演练流程。
车辆在油站泄漏模拟演练中，在指定区域模拟车辆在油站卸油区进行卸油，驾押人员留守卸油现场，在卸油过程中卸油口处突然发生泄漏。
裁判员将水瓶放置在手动阀门处，打开水瓶模拟泄漏。驾押人员在卸油过程中突然发现泄漏，随后押运员向油站工作人员高喊“泄露了，赶快进行处理！”演练时，驾驶员使用油站消防沙设置围堰，随后使用吸油棉处理漏油，待处理完成后进行上报；押运员关闭紧急制动阀门，扩大隔离区，随后协助驾驶员处理泄漏，最后留守现场，并驱赶无关人员。
在泄露处理完毕后，由驾驶员打**上报车队长。
车辆在油站发生闪燃事故模拟演练中，将车辆停靠在指定区域。驾押人员在卸油过程中发现卸油口发生闪燃事故。
车队工作人员将铁箱内的可燃物引燃，模拟油站闪燃。驾押人员在卸油过程中发现**后，押运员高喊：“**了！
**了！”演练时，驾驶员使用卸油口旁的灭火器进行灭火。灭火时，要求驾押人员离着火点3-5m，对准火源位置进行喷射。
押运员关闭紧急制动阀门，扩大隔离区，随后拿起另一个灭火器协助驾驶员进行灭火，最后留守现场，并驱赶无关人员。在着火处理完毕后，由驾驶员打**上报车队长。
三、本次演练的成功之处。
1、在整个演练过程中，现场秩序有条不紊，演练人员井然有序，能遵从演练流程的所安排的步骤；
2、场地布置较为合理，能模拟出真实的环境，使驾驶员和押运员感到身临其境；
3、通过这次演练，壳牌项目部所有人员提高了自身的技能和应对突发事件的水品和能力；
4、此次演练前与车队进行完全沟通，确定演练时间，车队提前安排计划人员。
5、演练较圆满的完成，并为以后的演练提供可参考的对象。
四、本次演练的不足之处。
1、演练时间安排不甚合理。此次演练向驾驶员服发放通知到演练正式开始相隔仅为1天时间，个别驾驶员和押运员未到场。未到场驾驶员和押运员只能在以后的演练中对其进行重新演练。
2、演练过程中，个别驾驶员和押运员对本次演练态度不认真，行动散漫没有把此次演练当做一次真实的事故来对待；
3、个别驾押人员未认真听取班前会内容，特别是在模拟加油站泄漏演练中，虽然在班前会上，已将此次流程进行讲解，但还是有一部分驾驶员和押运员仍然不得要领；
五、需改进之处。
1、演练时间仓促。在以后的安排中，提前一周与车队进行沟通，提出需车队支持之处，为全员演练提供坚实基础。
2、个别驾驶员和押运员表现出应急流程的不熟悉。在演练中某些驾驶员和押运员在演练中不明确应该干什么。在以后的演练中，需将以前的演练方案全员分享，并辅以**说明。
壳牌项目部。
2023年3月17日。
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