一)设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
1.设备及人员动员周期。
根据本合同段的工程任务、工期和质量要求，我公司从附近项目调遣设备和人员，组**员精干、设备精良的施工队伍，确保高效、优质、按期完成各项施工任务。
接到中标通知书后，利用3～5天进行层层动员培训，使施工动员普及率达95%以上。项目经理部主要管理人员、技术人员和部分土石方机械及测量仪器5天内进场，开展施工调查，现场交接桩，着手水、电、路三通的施工准备，开始料场、拌和站、临时驻地等的修建；除架梁设备外，其余大型施工机械、试验设备和施工队伍主体将在中标后10天内进场，修建施工便道、生产房屋与大临设施；其它施工设备及相应人员随工程进度和工作面的展开陆续进场，逐步展开对合同段的全面施工。
设备及人员的动员周期详见表1-1-1。
表1-1-1 设备及人员动员周期表。
2.设备、人员、材料运到施工现场的方法。
大型设备采用平板拖车运至工地；自卸汽车直接开往工地；其它小型设备采用汽车运输。
人员乘火车、汽车到达工地。
所有材料采用以公路为主运输至施工现场。
二)主要工程项目的施工方案、施工方法。
1.工程概况。
1.1工程简介。
本项目位于山西省中北部地区，路线全长94.6km，路线起点位于太原北环城高速公路向阳店互通以东6.7公里处，与太原北环城高速公路交叉处设半定向y型枢纽，京阳曲县张家庄、西陵井、西庄、静乐县羊圈坪、丰润，娄烦县上龙泉、新舍科、赤土壑，至岚县郭家庄接西段起点。
第十合同段位于静乐县和阳曲县交界内。路线起止里程为k38+650～k44+300，路线全长5.650km，主要工程有柳林河2号大桥1座，干河1～8号大桥，涵洞9座，柳林隧道1座，路基土石方等。
业主要求工期为18个月。
1.2自然地理概况。
1.2.1自然地理位置。
本合同段位于静乐县和阳曲县交界处，沿柳林河、干河展布。
1.2.2地形地貌。
路线地处山西省西部，横穿吕梁山脉，地形地貌极其复杂，沟壑纵横，因地质构造、岩性特征、风化剥蚀差异，明显分为两大地貌景观。即东部盖层为主的构造剥蚀低中山区；中西部老变质岩出露的构造剥蚀中山区；期间穿插洪积平原区、河谷平原区、黄土丘陵区、中山峡谷区、黄土覆盖区、黄土覆盖中心区、黄土覆盖梁峁区、山间河谷区。总体地形中部高，两翼低，一般高差200～500m。
1.2.3气象水文。
本合同段所在区域属北温带半干旱大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。气温1月份最低，7月份最高，随海波标高每升高100m，温度降低0.3～0.
6℃，区内降水量受到地形地貌的控制，随海拔标高增高降水量增大，全年降水集中在月份。区内山岭与平微区无霜期长短不一，冻结期始于11月上旬，解冻期为3月中旬，最大冻土深度1.06m，风速较大。
本合同与线路有关的河流有柳林河、干河等。水文地质状况按照地貌单元分区各有明显差异，依据不同的含水岩性，补给方式，潜水面的高低，地下水类型，结合地表径流及收集井泉资料分为：松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水、碳酸岩盐类裂隙岩溶水、变质岩侵入岩类裂隙水和河流堆积物-沙土、砾卵石层孔隙水。
各河流平时干涸无水，除大雨或暴雨外，一般形不成径流。
1.2.4工程地质条件。
1.2.4.1地层岩性。
线位区出露寒武系、奥陶系、第三系及第四系地层。
1.2.4.2地质构造。
线路东始晋中新裂陷盆地，横穿吕梁块隆北部，西跨鄂尔多斯断块部分，就地层分布而言，中部老变质路线岩出露，开阔宽广，两翼覆盖及部分元古界地层向北而斜倾角20～500，比较对称，构造形态为-n-ne向直立箱形背斜，背斜宽度达130km，幅度50km左右。位于川滇经向构造带和川黔经向构造带之间。沿线地质构造以紧密褶皱和断层构造为主，岩层变形强烈，岩层倾角大，构造裂隙发育。
1.2.4.3**。
区内动峰加速度0.10～0.15g范围，位于**动反应普特周期0.40～0.45g，**基本烈ⅶ度内。
1.2.4.4不良地质。
沿线不良地质及特殊地质现象主要为落石和湿陷性黄土。
1.3主要工程数量。
本合同段主要工程数量标见表1-2-1。
2.工程特点、重难点分析。
2.1柳林隧道属连拱隧道，左/右线长度为253/253m，设偏压连拱隧道明洞，围岩级别为ⅴ、ⅳ级，围岩自稳能力差；对隧道ⅴ级围岩浅埋偏压段，二次衬砌采用钢筋混凝土结构，钢筋全断面布设，锚杆布设按梅花形布置，并结合岩层产状适当调整锚杆位置和方向；对隧道ⅳ级围岩段，二次衬砌采用素混凝土结构，钢筋网全断面布设，锚杆布设按梅花形布置，并结合岩层产状适当调整锚杆位置和方向，加强量测监控施工，对在隧道上方地表冲沟，采取清理归顺、浆砌片石铺砌；即该隧道地质条件差，施工工艺复杂，施工技术要求高。
表1-2-1 主要工程数量表。
表1-2-1 主要工程数量表。
2.2本合同段大桥设置较多，上部结构为25m跨径箱梁，数量大、任务重。现场施工场地狭窄、施工便道差，桥梁施工所需的预制场、混凝土集中拌合站场地选址困难，施工组织困难。
2.3本合同段特殊路基处理包括冲击碾压、强夯、灰土换填、换填砂砾处治等，处理面积209019m2；设计处理方式多，工程量大，制约着路基成片施工。
2.4本合同段桥梁较多，基础主要为桩基，桩径不一（φ1.0、φ1.
3、φ1.5、φ1.6、φ1.
7）、工程数量大，总计6084m。施工是要合理组织，配足机械。
2.5应做好不同项目施工工序的合理安排，对于桥隧施工进度配合项目整体做好详细的施工组织计划，保证整体项目按期完成。
2.6高边坡、深路堑加强施工工序和衔接，避免施工不当，诱发塌方、滑坡等。
2.7边坡施工过程中应加强检测工作。对边坡的水平位移及高程进行严密的监测。
2.8柳林河、干河平时无水，但雨季大雨或暴雨期间的洪水过程暴涨暴落，来势凶猛，河道内施工宜注意提前防汛，避免对施工的影响。
3.施工部署。
3.1.施工组织机构。
中标后，我公司将组建“太原至佳县高速公路东段路基路面、桥隧工程第十合同段项目经理部”，代表公司全权负责本合同段的施工组织和管理，项目经理全面负责本项目的日常管理工作，对业主和我公司负全责。项目经理部下辖7个施工队。项目施工组织机构详见图1-2-1。
3.2.各作业队劳动力配备情况。
图1-2-1项目施工组织机构图。
本标段拟投入主要专业技术力量配备情况见表1-2-2。
3.3施工任务划分。
根据本合同段施工任务、工期及构造物的分布特征等情况计划投入6个专业施工队伍组织施工，任务划分详见表1-2-3。
3.4机械设备、仪器的配置。
机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备。
的可靠性并考虑一定的富余能力。主要施工机械配备详见《表3拟投入本合同工程的主要施工设备表》。现场设测量队、试验室，对有关测量、试验进行控制，确保施工质量。
表1-2-2 各施工队主要专业技术力量配备表。
表1-2-3 施工任务划分表。
测量、试验仪器配备详见《表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
经典施工组织设计
第一章设备 人员动员周期和设备 人员及材料运到施工现场的方法。一 设备 人员动员周期。1 设备 施工机械及试验 测量设备的调运，由我单位统一管理，按投标书承诺施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要路基施工机械 混凝土拌和设备 钻机 试验 测量仪器设备等第一批施工机械 设备进场。进场机械状态良好，整...
2019施工组织设计
工程施工组织设计。编制人 审核人 审批人 编制单位 编制日期 二0一一年八月十五日。一 编制依据。1 本工程设计图纸 设计说明。2 本工程的施工合同。3 国家和省市有关工程施工的规范 规定。4 本公司有关工程质量管理 安全管理文明施工的文件和制度。二 工程概况。1 工程名称 溆浦 工程。2 工程地址...
2019施工组织设计
哈同高速公路集贤至同江段改 扩 建工程。机电工程jd1标段。施工组织设计。黑龙江省应用电子有限责任公司。同集高速机电jd1标项目经理部。二 一一年四月五日 第一篇 工程概况3 第二篇 编制依据4 第三篇 指导思想和目标6 第四篇 项目管理组织设置及人员分工 8 第五篇 施工进度计划16 第六篇 施工...