云桂铁路（广西段）ygzq-3标段
编制。审核。
审批。中铁十四局集团****。
云桂铁路（广西段）ygzq-3项目部。
二〇一〇年十月三十日。
中铁十四局集团云桂铁路（广西段）ygzq-3项目部。
1、《新建云桂铁路ygzq-3标施工招标技术文件》；
2、设计院提供的技术设计图纸资料和施工资料；
3、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规；
4、《百林双线大桥实施性施工组织设计》；
5、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号；
6、《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2008]162号)；
7、其他相关文件。
百林双线大桥中心里程为dk148+611，起讫里程为dk148+457.280～dk148+763.920，全长306.
64m,该桥与南昆线既有百林大桥并行，其中0##墩距离该桥20m以内，属于既有线施工范围。
百林双线大桥桩基共64根，桩径1.25m，桩长11.5m～20m不等，混凝土1166.5m3。桩基采用冲击钻孔桩和旋挖钻孔桩工艺施工。
墩台身共有10座，墩台身上部为变截面花瓶墩，下部为等截面或变截面形式。
百林双线大桥桩基共64根，桩径1.25米，桩长11.5m～20m不等，混凝土1166.5m3，采用旋挖钻孔桩为主和冲击钻孔桩为辅的施工工艺。
旋挖钻机成孔施工工艺流程图。
百林双线大桥共有10个承台，承台高2.5米，长度有9.1米、9.
5米、等多种尺寸，宽度有5米、 5.3米、9.4米、10.
2米等多种尺寸，共计混凝土约1446.1m3。
承台采用人工配合挖掘机开挖。基坑排水采用集水井法排水，基底挖至接近设计标高时，保留0.3m厚的一层，剩余部分采用人工开挖至设计标高，迅速检验，浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌合站集中拌和，罐车运输，泵送入模。
本桥桥墩共有8个，主要结构形式双线圆端形实体墩结构；桥台2个，为双线矩形空心桥台结构。墩身高度6m～13m，采用大块定型钢模板施工。
墩台身施工工艺流程。
墩台身施工工艺流程图。
杜绝一般及以上安全责任事故，年重伤率控制在0.３‰以下，年负伤率控制在4‰以下；消灭设备、火灾、**等级责任事故；消灭行车险性及以上责任事故；创建云桂铁路广西有限责任公司及总公司安全文明标准化工地，实现安全达标。
坚持“安全第一，预防为主”方针和 “管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和施工操作人员，必须遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、便利。
建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。项目经理为安全生产第一责任人，安全总监为分管安全的项目领导；安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师；施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。
安全保证体系详见下图。
安全保证体系图。
安全管理机构图。
安全组织机构图。
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。
加强安全教育工作，开工前组织广大干部职工认真学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》(tb10401.1-2003)，特殊作业人员持证上岗。
深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、爆破、高空作业、焊接、场内机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。
推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。
施工各班组间，建立完善的交**制度。**人将本班组工作情况及有关安全问题，向**人详细交待，并记载于交**记录薄内，双方签字认可。工地负责人、领工员要认真检查交**情况。
按照本工程特点，组织指定本工程实施中的生产安全事故应急救援案。对各类事故，均要严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；整改措施不落实不放过；事故责任者得不到处理不放过；教训不吸取不放过。
同时事故发生后要及时按规定上报。
工程开工前，工程项目负责人应分级向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全措施的关键。
施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的补充和完善过程。工序、工种安全技术交底要结合《安全操作规程》及安全施工的规范标准进行，避免口号式、无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。
1、泥浆池开挖过程中应放坡开挖，杜绝垂直开挖以防边坡坍塌。
2、钻机安装前应检查地基情况、禁止钻机安装在松软地面上。
3、钻机钻井时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆，有情况立即纠正。
4、现场施工人员、技术人员量测成孔深度时应穿防滑鞋，试验员泥浆取样应加工方便取样的专用工具，防止不慎跌入钻孔中。
5、水下混凝土灌注过程中混凝土罐车应有专人指挥倒车于混凝土灌注漏斗位置。罐车到来时施工人员应注意避让。灌注混凝土时，漏斗的吊具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。
6、钢筋调直、切断、弯制时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立**。
7、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。
8、高空作业必须遵守相应安全操作规程，并设置好防堕落设施。
9、特种作业人员严格执行“持证上岗”制度，并遵守各专业安全操作规程。
5.2.1 施工准备。
1）教育培训。
墩、台身施工作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的安全质量意识。
墩、台身施工前建立健全各项规章制度，加强岗位责任制，对人员进行培训并交底，进行安全教育，严格施工纪律，严格按规程操作。
电工、架子工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。
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