为了层层落实安全生产责任制，确保公司安全生产能够顺利进行，特制本制度。
一、公司经理安全生产职责。
1）把安全生产工作纳入本单位任期目标和生产经营目标及经济指标中，严格考核。
2）按照上级要求设置安全生产专（兼）职人员，并支持其工作。
3）每月至少主持召开一次安全生产工作会议，分析安全生产状况，研究制定相应措施。
4）组织开展安全生产活动，坚持每月一次安全生产措施，对事故隐患认真进行整改。
5）组织或参加重伤以上事故的调查处理。
二、公司主管安全生产工作的副经理的安全生产职责。
1）直接领导专（兼）职安全生产人员工作，负责制定安全技术工作规划、计划和措施。
2）组织开展安全生产活动，坚持每月至少一次安全检查，对事故隐患督促有关人员认真整改。
3）组织员工经常性的安全教育、新员工的**安全教育以及班、组长的安全技术知识教育，加强对特种作业的管理，做到持证上岗。
4）组织或参加工伤事故的调查处理。
三、专职安全员的职责。
1）认真贯彻执行国家和上级机关颁布的有关交通安全管理法规，正确处理好生产与安全的关系，切实把交通安全工作摆在首位来抓。
2）主动协助领导搞好交通安全工作，教育本单位员工，尤其是船员，自觉遵守交通法规和港航规章制度。
3）组织制定和检查督促本单位安全规章制度的落实，对不安全的事故隐患要及时提出整改意见和积极采取措施消除隐患。
4）组织本单位船员的安全活动，教育和要求他们遵章守法，做到有章必循、按章办事，要严格加强对车船实习驾驶员的考核工作，要做到有针对性地对他们进行勤检查、勤督促、勤指导，对事故苗子多屡教不改的违章人员有权停止其驾驶工作，对不符合安全技术要求的船舶、机动车，有权停止其运行。
5）定期召开交通安全管理会议，认真及时分析和掌握本单位安全工作状况，发生交通**事故，要坚持做到“三个不放过”（即事故原因分析不清不放过、没有防范措施不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过）的原则，同时要积极会同有关部门协助公安、水上交通管理部门进行事故的处理，做到秉公办事，不徇私情。
6）对本单位的船舶、机动车和船、车驾驶员的年度检审、解任职申报工作及船舶更新改造、报废等负责签署意见和按工作程序上报主管部门审批。
7）搞好交通安全管理的各项基础工作，完善各种安全管理资料，实现有关数据台帐的规范化，加强科学管理，开拓安全管理的新路子。
8）加强与有关部门和公安、水上交通管理部门的联系，及时沟通或反馈信息，接受公安、水上交通管理部门的业务指导。
9）协助对船舶进行管理以及对水手的业务培训，负责实际操作的考核。
10）定期组织安全检查，对存在的问题提出处理意见，督促整改落实。
11）负责防台、防洪的值班工作。
安全生产检查制度。
为了及时对公司的安全生产工作进行全面检查，有针对性地对各旅游船的设备、及公司所管核的环境存在的危险源和有害因素推行安全技术措施，消除事故隐患，防止**事故，保证生产工作顺利进行，特制定本制度。
一、日常性安全生产检查。
各船每月定期进行日常性的安全生产检查，由各船的船长组织本船人员对本船的机械、电器设备安全装置进行检查，并做好记录，每班次都应对工作场所，用电机械防护设施等进行检查，发现问题要及时处理。专（兼）职的安技人员的日常检查要有计划，有针对姓地对重要部位周期性检查。
二、专业性安全生产检查。
公司的专业性安全生产检查每个月一到二次，由公司安全生产直接责任人、专职安全员、会同保卫、船务等有关人员、根据公司的有关要求和规定，对安全用电、压力容器、机械防护、安全管理、劳保用品的正确使用，员工的遵章守纪等内容的安全执**况进行检查。
三、季节性、节日前的安全生产检查。
公司根据气候变化的特点，在。
三、四月份组织雨季防潮、防漏电的安全生产检查，六、七月份进行防暑降温触电的安全生产检查，八、九月份进行防风防台安全生产检查，十月份进行防火、防暑的安全生产检查，还要在元旦春节、五。
一、国庆等重大节日前组织节前安全生产检查，对在检查中发现问题隐患的，要及时反馈、落实整改措施，保证消除隐患，明确责任到人，以确保生产安全。
安全生产考核奖罚制度。
凡公司船员、安全管理人员及个人在交通安全管理中，工作成绩显著的，都可以得到不同形式的奖励；凡违章行船（或操作、作业）酿成事故或管理人员玩忽职守造成事故，都视其情节轻重分别给予处罚。
一、奖励。对下列情况之一者，给予奖励表扬：
1）坚守岗位，履行职责，在某一工作中取得明显成绩者；
2）刻苦钻研技术，在技术改造、交通安全设施（设备）整改提出合理化建议或发明创造等方面有显著成绩者；
3）在劳动生产过程中，对消除事故隐患或抢救（险）有功者，或有其它特殊贡献者；
4）船只驾驶员每季度内无发生50元以下的经济责任事故，可给予一定的物质奖励，季季连续安全则以递坛式进行奖励，若年中的一个季度发生责任事故，除当季无奖外，次季按第一季起从头考核。
5）船员的季度安全奖，以各船生产班为考核单位，其中驾驶员奖金占总额的50%、剩下的50%由司机、水手平分。
6）发放标准如下：
第一季度：50元。
第二季度：60元。
第三季度：70元。
第四季度：80元。
7）船员在季度内请事假超过5天或有旷工行为者，取消本人应得全部奖金额，跟班实习驾驶员和轮机员不列入得奖人名单。
二、处罚。一）凡是发生交通责任事故者，无论船员或个人，分别按事故的大小及其性质扣罚当月或当季奖金，其岗位技能工资的扣发按相关规定执行。
1）禁止无牌无证驾驶船舶。季度内如发现轮机员或水手等无牌证人员驾驶船舶，或在营运时间内打麻将、扑克、下棋、做私人事等违反规定（低峰及收船后，娱乐活动则按保卫科有关规定执行），而受到交通安全违规记分处分者，取消当季的全部交通安全奖励。
2）发生一次有责任的轻微事故或小事故由所在单位对其作出扣发奖金的处理。
3）发生一次负有责任的一般性质及以上的事故除由其所在单位提出处理意见及扣发奖金的建议报安全科审批外，并在每月工资收入中扣罚一定比例的事故损失费。
4）员工违规记分由安全管理人员执行。统计由公司安全员负责，当记分值达到某一程度的处分时，则报公司领导审批执行。凡达到停职分值，执行停职调岗，改变工种等要报安全科会同劳人科审核。
二）交通安全管理人员方面：根据上级的要求和各单位的行驶里程，每年由安全科下达各单位交通事故控制指标数，作为考核各单位交通安全工作的主要依据。
1）奖罚的对象是公司交通安全管理的交通安全责任人，专职安全员。凡有责任的交通事故都列入考核的范围，具体交通责任的类别换算，按公司文件执行。
2）交通安全管理事故宗数的指标考核每年分上、下半年两个考核期，按二个考核期考核指标总和实绩进行奖罚，作为年终交通安全奖。
3）发生责任小事故，每宗扣罚交通安全直接责任人当月奖金的3%，发生一般性质的责任事故，每宗扣发当月奖金4%。
4）上述发生交通责任事故的责任人的月度奖金扣发，基本上按直接责任人的50%扣奖，专职安全员加扣1%。
三）领导干部安全管理责任处理制度。
由于领导严重玩忽职守造成重大事故，要按情节轻重追究肇事单位第一责任人和直接责任人经济和法律责任。
游船安全指引。
为了保障游客在旅游船只和码头上的人身安全及财物安全，特制定本安全指引，向所有游客告知。
1）游客应自觉遵守乘船秩序，进入码头要注意安全，依次排队登船，不得争先恐后，家长要照顾好小孩，船未靠好码头，严禁在水排候船；
2）游客在船上应服从工作人员的指挥，不得擅自使用船上的设备，严禁自行开启船舶闸门（阑珊）和爬栏栅跳船；游客随身携带物品要自行保管，如因游船期间造成游客财产物品损坏，我公司不负赔偿责任；
3）为保证游客乘船安全，凡易燃、易爆、有毒、霉臭或其他有损他人健康的物品，一律不准携带上船，违者按有关规定或送有关部门处理；
4）游客应自觉维护公共卫生，不得在码头、船上向珠江吐痰、吐口香糖，丢弃果皮杂物和垃圾；
5）游客要爱护码头、船舶的设施设备和物品，如有损坏一律照价赔偿；
6）当船舶在航行过程中发生故障或遇险时，游客应听从船员的指挥，不得随意走动，以保持船体平衡。
船舶消防、救生与岸上指挥中心联系预案。
*外出或港内游江的船舶，如发生火灾，应按下列措施进行施救：
一、发现火灾，应立即尽力扑灭火势，并发出失火警报。
二、关闭一切通风设备，立即派人通知船长，并讲清楚火苗位置、火的种类。船长应根据当时实情，将火苗处于本船下风位置。
三、无论使用什么灭火器材，救火者应尽可能在上风位置施救，并迅速清理火场附近易燃物品。
四、必要时，要切断电源，但一定要有足够手电照明。
五、如施救时间过长，喷水过多，应立即启动排水泵，将积水排出船外。
六、使用有效通信器材与岸上指挥中心联系，拨打119请求协助。
七、船舶在航行中，因碰撞、触礁、搁浅或不可抗拒的自然灾害，造成船舶破损入水，为保证船舶的浮力和稳性，保障旅客和船员的生命安全，最大限度减少船舶的损失，必须使用一切堵漏器材（如木板、木塞、防水帆布等）进行自救，并与岸上指挥中心联系拨打110请求协助。
八、船上出现伤病员，在急救过程中必须争取时间，积极进行现场抢救。
九、抢救伤病员时要发扬不怕脏、不怕累、不怕被疾病传染的精神。
十、在转运伤病员至医院途中，必须不停地进行抢救，并与岸上指挥中心联系报打120急救中心协助。
十。一、船上发生火灾、漏水、搁浅，由船长、服务正副领班组成疏散指挥中心，负责乘客疏散指挥工作。
十。二、地下大厅乘客的疏散，根据各船不同的安全出口，由大厅两侧大门及正面逃生窗进行疏散。
十。三、二楼大厅乘客疏散，同样根据不同的安全出口，由接近船头方向驾驶室前疏散，接近船尾方向的乘客，可由二楼安全出口两边疏散。
十。四、统一疏散的具体措施，按现场实际情况以及当时周围环境，由船长全权统一指挥，服务正、副领班、船员、服务员紧密配合执行。
上述措施执行时，人员的岗位按船上应变部署进行。
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