花溪公路管理段2023年安全生产工作总结。
按照管理局安监科要求，认真贯彻落实“安全第。
一、预防为主、综合治理”的方针，段全体干部职工在局领导的安排部署下，认真抓好各项安全生产工作，现将我段2023年安全生产工作总结如下：
1、花溪段积极举办安全培训工作：精心策划，思想先行，2023年，花溪段共举办四次安全生产知识培训，平均参训人员35名每次，培训通过案列分析与安全知识学习，提高了生产一线职工的安全养护意识及技能，为确保2023年花溪段安全生产“零”事故的目标奠定了坚实的基础。
2、花溪段安全物资储备情况：在各线弯急、坡陡、易结冰路段配备防滑材料150m3，防滑砂200m3，工业盐15吨，发放安全服200套，安全锥120个，安全标志12个。
3、花溪段安全隐患排查及整治情况：安全隐患排查39项，整改36项，整改率100%，其中修补沥青路面病害120m2,级配碎石基层975m2,水泥稳定碎石面层1012m2,路面保洁114.943公里，确保路况良好，保障公路畅通。
4、花溪段水毁预防情况：一方面建立制度保证，预防为主；另一方面，及时进行水毁恢复：截止10月份，共恢复路肩墙309m2，挡土墙87m2，沥青面层下贯7624.
5m2，沥青混凝土面层2620m2，水稳7435.2m2，坍方42m3，清理水沟15公里，养护桥梁500延米/10座。
5、花溪段2023年安全经费：2023年花溪段投入安全经费为3万元，这些安全经费主要**于购买安全设施以及参加全省岗位比赛的费用。
6、春运工作。
1、花溪公路管理段在2023年春运来临之际，建立了春运期间24小时值班制度，拟定了春运期间值班情况表，同时，段生产股对管养范围内的所有路基、路面、桥梁进行一次彻底的安全隐患排查，并安排桐木岭养护站对损坏的路面进行修补。花溪段按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求进行，统计和整治危险性房屋，及时上报局安监科。湖潮道班作为重点排查，2023年2月17日对湖潮道班安全隐患进行整改落实，灭火器齐全，有效；标志标牌醒目，危房禁止闲人入内及靠近。
目前要求居住人电线搭接要规范，防止碰电而引**灾，消除安全隐患。
2、对悬石危险路段、桥梁进行排查，分别对悬石路段花孟线k0+800左右侧，南桐线k24+000右侧，青平线k15+900右侧；滑坡体青平线k14+400左侧设置8块警示标志。
3、及时收集防冻防滑资料，及时向上级有关部门汇报道路的通阻情况。
4、积极开展“两节”期间安全生产暨春运期间“农民工平安返乡（岗）优质服务竞赛”活动。以桐木岭养护站为服务点，为返乡农民工提供方便面，开水，应急药品等，在革二线开展“安康杯”劳动竞赛活动，提高了养护站安全生产的应急处治能力。
7、水毁预防具体工作。
月22日，完成中广线、花磊线死危行道树及水毁折断、倾倒10棵砍除，消除安全隐患。
2、花孟线k11+800处（花孟公路同贵孟大道平交口，轻机厂门口）存在一棵高压电线杆立于公路行车道**，没有任何安全防护措施，而且没有设置安全警示标志，给行车造成重大的安全隐患，形成文件到花溪区安监局会同孟关乡**共同协商电杆迁移，由贵阳金阳投资****6月3日迁出。
3、对青平线k15+800、花孟线k0+800、南桐线k23~k24高边坡道路隐患（悬石路段）重点排查上报，特别是青平线k14+400滑坡路段，在未处理前做好醒目提示标志标牌并随时观察变化情况。
青平线k14+400山体滑坡路段设置醒目标志。
月局工程处已经对花孟线k0+800~k0+900下拉槽高边坡崩塌及落石路段进行锚桩、喷浆及挂网施工处理。
5、检查青平线k4+043九眼井桥桥梁引道挡墙病害发展情况，发现病害没有发展，通知路政部门一定要控制超载车辆。
对桥梁引道裂缝进行灌缝处理。
年6月5日，在乡道精石线k14+400右侧公路路基上出现一块大面积的塌方，其中塌方宽约1.2米，高约6米，长12米，86.4立方，花溪段发现危险情后，立即通知路容保洁人员值守，及时安装警示标准标牌及栽警示桩，提醒周围的群众及过往车辆，于2023年6月12日及时恢复了挡土墙，保障公路畅通。
精石线k14+400右侧恢复垮塌挡土墙。
月27日抢修精石线k21+000水毁坍方42m3。
月20日，花溪公路管理段查看管养线路高边坡安全隐患及治理情况。
花孟线k0+800~k1+000高边坡挂网和喷浆处理。
8、安全隐患排查及整治具体工作
月30日检查花孟线k1+500天燃气管道埋设情况，发现围场施工标志不齐，督促贵州燃气集体****整改。
月4日大雨检查中广线发现，k1+300涵洞堵塞。通知标段保洁人员及时疏通。k14+200污水管道纵破施工标志不齐全，通知路政督促施工单位进行整改。
标志标牌不齐。
3、我段辖高边坡路段花孟线k0+800左右侧工程处2023年 5月份已经进行喷浆及挂网处治，在连续大雨4天的情况下，今日对现场进行查看，目前边坡稳定。
花孟线k0+800高边坡稳定。
月5日青平线k14+400山体滑坡路段目前边坡稳定，贵州省公路工程集团****进行钻探勘察，准备进行施工；k15+900高边坡落石地段稳定，标志标牌齐全。
青平线k14+400山体滑坡路段。
5、花孟线k7+000付官村道路积水问题的落实情况。
由于小河国资公司今年4月份横破公路埋置水管，提高了公路标高，导致公路积水，5月份国资公司正在公路左侧施工排水沟，引流公路积水，花溪段生产、路政部门积极督促施工单位加快进度完善沉沙井，消除公路积水。8月8日的检查中，，成沙井已施工完成，公路积水问题已得到解决。
原积水路面。
沉沙井施工完成，公路积水得以解决。
6、花孟线k8+500处小修工程进展顺利。
花孟线车流量较大，小修工程也会造成交通拥堵，存在一定安全隐患，8月10日，对花孟线k8处小修工程进行查看，现场水稳正常铺设中，预计今天下午水稳铺设可以完工，将小修对安全的影响降到最低。
施工正常。7、革二线k0+700处大修工程进展顺利：革二线大修工程一直是我段工作的重点，大修工程安全问题更是关注的重心，在8月11日的检查中，现场安全标语摆放齐全，现场交通指挥合理，在保证在工程进度的同时，不影响车辆的通行以及现场的安全。
月20日上午，生产股巡查组巡查至花孟公路k0+200米右侧时发现一棵路政标志水泥电杆倒于花孟公路路边，已经占用了人行道，该处是清华中学及花溪至孟关汽车城的唯一通道，交通量及人行流量比较大，给车辆行人通行造成极大的安全隐患。
生产人员发现这一险情后，立即启动应急预案，组织桐木岭养护站职工及时排除，利用切割机切断水泥杆里面的钢筋，将水泥电杆切断成两半节，这样有利于方便人工装车，将水泥杆车运出公路用地外，及时消除了安全隐患，增强了公路通行能力。
倒塌的水泥电杆。
清理过程。清理完成。
9、花孟线k11+857处松泊山大桥桥面有两个坑洼，于9月29日由附近施工单位修补完成。
桥面修补前。
桥面修补后。
10、花孟线松泊山大桥处交通标志被撞倾斜，在生产股与道班工人进行沟通后，于9月29日进行校正。
标志扭歪。被撞倾斜。
校正后的标志。
月9日，花溪段接到消息，花孟线k4+400处电杆倒塌在公路一侧，极大影响车辆通行安全，接到消息后，生产股联合路政立即赶到现场，在保证安全的情况下，一起将电杆移除公路，消除了安全隐患。
电杆倒塌在道路一侧。
电杆移除路面。
上为花溪段2023年安全生产主要工作，结合路面保养与路政执法，确保了16年安全零事故生产目标，我们会对前期工作再进行总结，争取让后期安全工作更加完善。
贵州省花溪公路管理段。
2023年11月15日。
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