第一章。
1.道路交通事故的构成要素有哪些？现象有哪些？
构成要素：车辆，在道路上，在运动中，发生事态，违章，过失，有后果。现象：碰撞，碾压，刮擦，翻车，坠车，**，失火。
2.道路交通事故的5种分类方法？按事故后果分为哪几类？
1）按事故责任分类：机动车事故，非机动车事故，行人事故。
2）按事故后果分类：轻微事故，一般事故，重大事故，特大事故。
3）按事故原因分类：主观原因造成的事故，客观原因造成的事故。
4）按事故对象分类：车辆间的交通事故，车辆与行人，机动车与非机动车，车辆自身，车辆对固定物。
5）按事故发生地点分类：
3.试归纳道路交通安全的主要研究内容。
1）道路交通安全行政管理研究。
4.如何理解“交通安全与交通事故的关系”？
5.为什么我国“高速公路事故率大大高于普通公路”？
6.道路交通安全研究的主要内容有哪些？
第二章。1.简述影响驾驶员反应的因素及其影响机理。
2.驾驶员的心理特性有哪些？
3.试谈疲劳驾驶与交通安全的关系及预防对策。
4.什么是动视力？动视力与静视力的关系怎样？动视力与车速的关系是什么？
5.什么是视野？什么是隧洞视？
6.从视觉角度说说一天中最危险的驾驶时间是何时？为什么？
7.明适应与暗适应哪个更快？
8.你知道眩目有几种情形？
9.驾驶员的反应操作过程一般分几个阶段？
第三章。3.提高汽车操纵稳定性的途径有哪些？
4.简述影响汽车制动距离的主要因素？
5.轮胎的哪些性能与汽车安全行驶有关？
4.减轻乘员和行人伤害的被动安全技术有哪些？
.操纵稳定性包含的主要内容有哪些？什么是稳态？
.转向特性有哪几种？汽车一般设计为不足转向、中性转向还是过多转向？
7.汽车操纵稳定性差会出现哪些现象？
8.什么是制动效能和制动效能的恒定性？
9.哪些制动性能差会引起重大交通事故？
10.什么是驻波现象？对应的临界车速是什么意思？
11.什么是水滑效应？如何避免水滑效应？
12.汽车照明装置中一般有哪些向其他道路参与者传递信息的灯？
13.解释乘员二次碰撞和行人三次碰撞是什么意思。
第四章。6.为了保证道路交通安全，应避免哪些平曲线与竖曲线组合方式？
7.平面与纵断面线形设计中，如何保证道路交通安全？
3. 有哪几种视距需要满足？
4. 同一条道路不同路段的技术标准必须一样吗？
5．是不是道路越宽车道数越多越安全？是不是车道越宽越安全？为什么？
7．说说高路基与陡边坡的利与弊。
8．道路的表面性能主要是什么性能？指标分别是什么？
11．平面交叉路口安全设计要考虑哪些因素？
12．立体交叉上哪种匝道上事故率更多？驶出匝道还是驶入匝道？为什么？
14．影响道路交通安全的交通条件有哪些？
15．试述道路作业区的区域划分及安全保障措施。
道路景观有哪些具体内容？
5．曲线转角为多少时，行车最安全？
6．什么是驾驶员视矩形？
7．道路绿化具有哪些安全功能？
8．建筑与道路之间协调的指标是什么？一般认为，这个指标是多少时很协调？
12．停车让行标线和减速让行标线有何区别？
13．车道分界线69线适用于哪些类型的道路？
14．对西安市人行过街设施提提意见？
15．为什么人行过街设施的使用率低？如何提高其使用率？
1．交通事故现场的五要素是什么？
2．交通事故现场形成分为哪几个阶段？
3. 变动现场与伪造现场的区别的是什么？
4. 交通事故现场勘察包括哪些内容？
5．现场勘察程序是怎样的？交通事故现场勘察方法有哪些？
6．道路交通事故痕迹有哪些？交通事故现场轮胎痕迹有哪些？
7．交通事故车辆检测主要内容有哪些？
10．道路交通事故的勘查工作总体分为哪几个过程？
11．交通事故现场勘察记录有哪些？
12．交通事故现场拍摄的分类有哪些？有何规律？
5．交通事故处理程序的主要环节有哪些？
16．交通事故责任分为几类？当事人何种情形无责任？
17．事故当事人承担责任的情形有哪些？
19．交通肇事罪的构成条件有哪些？如何理解第四条？
2．道路交通事故分析的主要方法有哪些？
7．道路交通事故**系统有哪几个典型的子系统？
8．分析计算子系统有哪12个计算模块？
第八章。3. 道路交通事故统计分析指标有哪些？统计分析方法主要有哪些？
4. 相对指标有哪些？分别予以说明？
5．平均指标中有哪些形式的平均数？
时间平均车速和区间平均车速分别是点速度的何种平均值？
8．常用的事故率指标有哪些？交叉**通事故率一般用哪种事故率指标？
9．从道路交通事故的影响因素看，诱发事故的最主要原因有哪些？
17.解释一下什么是基于突出性原理的高速公路事故多发点成因分析方法。
18.解释一下什么是基于事故机会为基础的信号控制交叉口的事故多发点成因分析方法。
19.分别说说单个急转路段，连续急转路段，连续下坡路段的事故多发点的改造措施。
21.分别说说平面交叉口，互通立交处，分离立交处的事故多发点的改造措施。
第九章。3. 道路交通安全评价指标体系结构中有哪三类指标？1）绝对指标2）相对指标3）评价指标体系。
4. 道路交通安全宏观评价方法有哪些？什么是事故强度分析法？
宏观评价方法：1）绝对数法2）事故率法3）模型法4）事故强度分析法5）概率-数理统计法6）四项指标相对数法7）灰色评价法。
事故强度分析法：
5．什么是四项指标相对数法？哪四项指标？为什么城市主干道上四项指标相对数较大？
四项指标相对数法：是把不同类型道路交通事故的四项指标的绝对数占总数的百分比作为一个相对指标，利用此相对指标可深入地认识各种道路类型交通事故的对比情况，判断各种道路类型交通事故发生的比例。
四项指标：事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失。
6．道路交通安全微观评价方法有哪些？路口评价中有哪些方法？什么是速度比辅助法？
微观评价方法：1）路段评价(1) 绝对数—事故率法(2) 交通事故率法(3)模糊评价法。2）路口评价（1）交通事故率法（2）速度比辅法（3）冲突点法。
速度比辅助法：
7．道路交通安全经济分析的目的是什么？
经济分析的目的在于分析道路交通事故给社会带来的直接经挤损失和间接经济损失，以便分析交通事故的严重程度，提高全社会对道路交通安全的关注程度，完善道路变通措施，改善道路交通安全状况，减少交通事故，达到提高交通安全度的目的。
10．道路交通事故**的意义和目的是什么？
交通事故**的目的：是为了掌握交通事故的未来状况，以便及时采取相应的对策。避免工作中的盲目性和被动性，有效地控制各影响因素，达到减少交通事故的目的。
意义：**是科学决策的重要前提，交通安全决策也不例外。我国的交通事故目前正处在多发的关键时期。
在道路交通规划、设计、管理、法规和教育等方面，交通安全的科学决策显得越来越重要。
11．说一说道路交通事故**的阶段和程序。
阶段：交通事故**一般分为三个阶段，第一阶段是设计过程，从确定预计目标开始，经过收集、分析有关信息，到初步选定**技术。第二阶段是建模过程，建立**模型并验证模型的合理性。
第三阶段是评价过程，进行**并对**值进行检验、评价。
程序：1）确定**目标2）收集并分析有关信息3）选择**模型4)建立**模型5）进行**6）分析与评价**结果7）**结果跟踪。
11．道路交通事故**方法中常用的定性**技术有哪些？专家会议法和德尔菲法的优缺点及适用条件是什么？
定性**技术：专家会议法、德尔菲法（专家调查法）、主观概率法、趋势判断法、类推法、和相互影响分析法等。
1) 专家会议法：这种方法**交通事故简便易行，有助于互相启发与补充，容易产生一致意见。但在实施过程中容易受社会压力，多数人的观点和权威人物意见的影响。
因此，**结果不一定能反映各位专家的真实想法。
2) 德尔菲法：德尔菲法融合了专家个人判断法和专家会议法的优点，同时又避免了二者的缺陷，它具有匿名性、反馈性和收敛性等特点。因此，采用德尔菲法可能比其他判断方法的**精度要高一些，但毕竟还是专家的主观臆断。
12．道路交通事故**方法中常用的定量**技术有哪些？各有什么优缺点及适用条件？
定量**技术：时间序列趋势外推法、回归分析法、灰色**法和组合**法等。
时间序列分析法适用于县、区小范围的、微观的短期交通事故**。回归分析法是交通事故**的常规方法。回归分析能较好地反映交通事故与诸影响因素的因果关系；并且能较容易地建立模型和检验**结果。
因而，回归分析技术在交通事故**中应用的最普遍。但是，回归分析要求样本量大、数据波动不大、规律性强等条件，否则期**精度便受到影响；另外，由于回归分析对新旧数据同等对待，只注重对过去数据的拟合，因此其外推性能较差，对变化趋势反应迟钝。交通事故灰色**的特点是在数据量少，资料突变的情况下采用。
但是**结果的后验差表明，交通事故灰色**的精度不高。
13．交通冲突的采集方法有哪些？各有何优缺点？
采集方法：1)录像观测法：
优点：①录像可以反复倒带放映，并可以随时定格研究，对于交通冲突观测具有重要意义；
②录像可以供多人同时在同一条件下观察同一事件，并进行讨论分析，以确定交通冲突的发生、成因及类型；
③录像观测可以对交通冲突发生瞬间及整个过程进行全面跟踪记录，便于对交通冲突的进一步研究。
缺点：①在录像过程中，对拍摄位置有严格要求，必须选择高处且与被拍摄现场保持一定距离，方可能观察记录到整个冲突现场；
②由于被拍摄对象一般都存在不同程度的遮挡物，因此，往往需要几部摄像机才能观测全貌；
③摄像机必须保持固定与平稳，摄像过程中不能有突然移动，而且还会出现大型车的遮挡干扰等现象；
④由于摄像机录下的是整个冲突现场的远景环境，不能突出交通冲突的真实情况，道路使用者在冲突中的声音反应很难从录像中分辨清楚。
2）人工观测法：
优点：①具有较大的灵活性，观测工作的组织和实施，以及记录形式和内容的变化调整比较容易；②观测员可以亲身接近交通现场，观察冲突发生的全过程，真实地反映现场冲突状况；③观测方法简单，可以根据观测的需要来移动调整自己的位置和角度。
缺点：①要求观测员具有较高的冲突辨别及数据统计和记录能力；
②恶劣的天气环境会对人工观测员造成不利影响，可能限制这一记录技术的应用；
③由于交通流量等因素影响，冲突频次过低将使观测周期延长，从而增大人工费用开支和时间的耗费。
14．交通冲突严重程度的判别方法有哪些？ 分级标准有哪些？
判别方法：1)选择距离作为度量参照，即空间距离法。2）选择时间作为度量参照，即时间距离法。
分级标准：1）无干扰通过2）可能冲突3）轻微冲突4）严重冲突。
15．解释：交通安全评价因子（tc/mpcu）
交通安全评价因子：交通冲突是两个交通行为者在空间运动时相互作用的结果。应用交通冲突技术，引入交通冲突与混合当量交通量的比值 (tc/mpcu)，定义其为交通安全评价因子。
道路交通安全
道路交通安全 班队会实施方案。凉州区发展街小学一 3 班。主题 交通安全，牢记心间 珍惜生命，从我做起。目的 树立学生自我保护的意识，教学生懂得珍爱生命的含义。掌握一定交通安全知识。准备 结合社会上发生的一些具体事件，向学生宣传自护的重要性。人员 一 3 班全体学生和班主任。过程 一 教师引入 同学...
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道路交通安全工作汇。强化宣传培训。在县委县 的领导下，我县公安 交通 宣传 文化 广电 教育 司法等部门高度重视交通安全宣传工作，把交通安全宣传教育作为普法教育的重要内容，制定交通安全宣传计划，明确目标和要求，协调新闻单位开展有针对性的宣传工作。联合交通局 交警队 运管站 农机监理等十个相关部门，利...
道路交通安全
校园干道减速带。1.校园交通特点。1 人车混行。机动车 非机动车 行人之间冲突明显。不同于城市道路，校园内的交通组织通常不会专门设置自行车道，而且人行道在行人数量多的时候通常不能满足需求。这样，我们在校园内可以看见，路面实际被机动车 非机动车和行人共同使用。尤其是在上下课高峰期时，交通情况更不好。2...