行业资料：__
单位。部门。
日期：__年___月___日。
火车运行速度很快，从列车进入人的视线到行驶过来，只需短短的几秒钟，往往来不及躲闪，因而极易造成交通事故。
一、铁路交通安全需要注意以下几点：
1.候车时要站在安全白线内，等火车停稳了再排队上车。因为火车的速度很快，进站时带起的风很容易把人卷入站台下。
2.进站上车，应该通过天桥或地道，不能穿行铁道，更不能钻爬火车。
3.上火车时不要翻爬车窗进入车厢，以免车窗滑落砸伤自己。
4.进入车厢后，要赶快找位置坐下，不要在车厢内穿行打闹，同时要听清楚列车广播报的站名和时间，避免错站下车。
5.当火车开动时，不要跟送行的人握手或递东西，注意把自己的行李物品放稳放好。
6.不要到车厢连接处玩耍，那里很容易发生被连接板夹伤、挤伤的事故。
7.列车行进中，千万不要把手、脚、头伸出窗外，以免被车窗卡住或被外面的东西撞伤。
8.在列车上打开水，不要灌得太满，以防发生烫伤。
9.使用后的废弃物，不要随手扔到车窗外，这样既不讲公共道德，又容易砸伤铁路两旁的行人。
10.火车中途停站，在下车购买东西或散步时不要忘了开车时间而发生漏乘。
11.火车到站后，不要急于下车，要仔细清点自己所带的物品，等火车停稳后再有秩序地下车，不能从车门、窗户跳车。
12.在卧铺睡觉，应将头朝过道，这样既安全又能呼吸到新鲜空气。不要让头朝窗睡，因为车轮的震波和噪声有碍于大脑保健。另外，如果遇到紧急刹车引起剧烈颠簸，头会被碰伤。
13.睡在中、上铺上的乘客，注意将车上的安全皮带挂好，防止睡觉时掉下来摔伤。
14.现在许多火车都改为封闭式旅游列车，这种火车易燃，而且一旦着火，无法扑救，瞬间一节车厢就可能化为灰烬。因此，千万不要在列车上玩火，更不要携带易燃易爆物品上车。
15.不要在铁轨上逗留、游逛、捡拾煤渣、酒瓶等杂物。
16.不要在铁路路基上行走、乘凉或坐卧铁轨。
17.不要钻车、扒车、跳车。
18.不攀登电气化铁路上的接触网支柱和铁塔，以防触电。
19.过铁道时，若遇红灯亮时，或看守人员示意停止行进时，须依次停在安全线或栏杆以外。
20.通过无人看守的通口时，须止步观望，在确认没有列车即将通过后，才能通过。
二、火车发生交通事故的自救常识：
如果火车发生相撞事故，火车会脱轨翻车，车内的人与座位、车壁剧烈撞击，玻璃、金属片、行李等会像子弹一样猛飞出去，往往导致许多人**。因此，乘坐火车时，只要感到有一点异常，就要迅速做好防御准备。
1、脸朝行车方向坐的人要马上抱头曲肘俯到对面的坐垫上，护住脸部；或者马上抱住头部朝侧面蹲下。
2、背朝行车方向的人，应该马上用双手抱住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。
3、在通道内坐着或站着的人，如果车内拥挤，要马上蹲下去，在人群中用双手抱住后脑部；如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子和车壁。
4、在厕所里，应背靠行车方向的车壁，坐在地板上，双手抱头，屈身抬膝护住腹部。
5、在发生事故后离车避难时，要避免接触电线。
6、火车出轨后仍行驶时，不要跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。
7、火车停下后，如果条件允许，要在原地等待救援人员，如果环境闭塞，要与周围人共同设法将遇险的信息传递出去。
8、如果车厢内发生火灾，不要乱跑乱挤，要马上向工作人员报告，积极参与灭火。
铁路企业安全教育方法。
安全是铁路运输永恒的主题，保证了安全，才能保证正常运营，进而才能保证我们的效益。安全是由员工来保证的，因此保证安全也是就要保证员工们把安全意识切切实实的融入到思想当中去。目前三茂面临的问题是，领导干部们每天都在三令五申大讲安全的重要性，但实实在在灌输到职工脑中的其实并不多，因此效果很不理想，本文正是根据此情况阐述一些安全教育的途径及方法。
提供给机关以及车站干部们参考借鉴。
安全教育应该从两方面入手，一种是规章制度教育，另一种是职工思想意识培养。前者是一种硬性教育，即是必须的、强制的灌输，强化，作为一种工作规范与安全保证一定要员工烂熟于心；后一种则为一种软性的，人文的教育，是蕴涵于日常生活中，潜移默化，多方面熏陶而形成的一种安全意识。两种教育各有不同，但其目的都是为了使员工达到在思想认识安全，在行动上体现安全的效果。
制度教育。我曾经在参加一次车站**会时遇到这么一幕。上级传达下来一份事故通报，要求大家认真阅读并签名。
车站干部为了检查学习情况就进行了提问，其中一个问题是这份事故通报后面写出了改进要求，你告诉我要求有几条？被叫的职工有些疑惑，干部又重申，我再说一遍，你告诉我改进要求有几条，我不要你说出都是什么，只要告诉我有几条。不知您听后什么感觉，这位干部正是范了本末倒置的错误，忽略了事故通报的意义与重要之所在，不懂得通报中的改进要求才是真正需要教育和传达给职工的。
这里仅举一例作为抛砖引玉，下面提出两点改进措施。
一、改进传达渠道方式，提高传达效率。有一个游戏，一队人排成一排，对第一个人讲一句话，让他一个个传下去，然后要最后一个人讲出他听到话的意思，往往结果谬以千里。我们企业也存在着这样一种问题，拿通报来说，仅凭一张纸，很多时候基层车站干部不懂通报要求学习的重点在**，往往仅凭自己的理解教育给了职工，这样的效果自然大打折扣。
改进的方法就是通报传下来的时候，一层与一层之间要做出很好的交接，讲出必须要员工明白的是哪些，根据实际情况我们可以在哪些方面改进，讲给员工后要达到什么效果等。如此这样，才能很正达到教育的目的。
二、增加规章教育的多样化、通俗化，以达到认知和理解的目的。因为铁路企业的自身性质和特点，使得运行方式采取的是半军事化的管理，什么都要规规矩矩，规章制度作为一种行为规范因此也就显得比较枯燥无聊，因此给职工在理解记忆上带来了一定的困难，当然，如果将规章改编成漫画书也不太可能，至少在现行的体制下不太可能，否则规章也就不称其为规章了。但我们可以考虑一种变通的手段，想想学习规章的目的就是为了让员工掌握标准化的作业，减少事故发生的机率，进而保证安全。
先进的的电子化为我们提供了电化教育的平台；可不可以通过真实的录像教育：丰富的汉语词汇为我们打开了沟通的渠道，车站干部可不可以理解后用通俗易懂的话翻译后讲解给职工；人脑进化了五千年懂得了创新，可不可以拿个录音机把规章录下来，每天**会的时候放一段，潜移默化职工也就熟悉了。规章是死的，人是活的，我相信只要我们领导们去想，去实践，一定可以把规章教育转变成一件有趣的事情。
三、思想意识培养。人不同于其他动物最大的一个区别就是人有思想，懂得思考。行动是思想的外在表现，因此教育应该从思想做起。
但思想教育不是一朝一夕就可以完成的，它需要不断的积累和总结，可喜的是事业部的领导们已经充分认识到了这一点，并且作了很多工作。对自己负责企业文化的提出就是一个很好的决策，其效果正在不断的张显出来。这里针对行车安全问题，我再提出另一种教育方式。
中国作为一个古老的民族源远流长，其通过血缘关系形成的家族式结构是一大特色，正是这种结构才促成了社会的稳定，上百年的列强侵略都不能构成中国的瓦解正是这种家族力量所起到的效果。因此使我想到了，教育也可以从家里开始，讲解一个血淋淋的事故案例给职工，也许他接受不了多少，反而觉得听得多了烦，心想只要自己注意些就可以了。但是如果把他的家属招来讲给她们听，那效果会截然不一样，他回去恐怕上夜班前不想睡觉也会被她强压到床上睡觉了。
至此，安全的以保证。
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