纲要。1、行车安全基本知识。
2、驾驶员职业道德。
3、驾驶员的安全措施。
一、行车安全基本知识。
1、车速与安全。
2、超车与安全。
3、会车与安全。
4、车型与安全。
5、制动与安全。
6、信号装置与安全。
7、车辆装载与安全。
8、常见的十大违章行为。
9、交通事故的十种形态。
10、车速与安全。
十次肇事九次快”是驾驶员非常熟悉的一句名言，在行车中正确处理车速“快与慢”的关系，是保证安全行车的一个重要环节。
有很多驾驶员不去正确选择，只顾一时痛快一高速车，一旦发生紧急情况，惊慌失措，就会发生交通事故。
超车与安全。
超车一般是在高速行驶的情况下进行，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。
超车前应先开转向、不能过早地驶入路线、要正确判断对方车辆。
会车与安全。
车辆交会是行车中经常出现的，如果不能很好地掌握车辆交会要求，就有可能发生事故，要做到以下几点；
1、交会前要做到礼让三先。
2、在城市不分快慢车道时，思想要高度集中，谨慎驾驶，动作要稳。
车型与安全。
车辆型号的不同，在公路上对驾驶的技术要求完全一样，安全系数也不完全一样。
客车一般安全系数相对较高，可一旦发生事故就可能群死群伤的重大事故。
拖带挂车车身长、车体重，需要有一定的驾驶经验和要求才能保证安全。
小型车较灵活、车况好、车速快，容易高速行车，是产生事故的一大杀手。
制动与安全。
汽车的制动性能和合理使用是驾驶员行车安全的重要保障。
由于制动性能不好、制动跑偏和驾驶员不能合理使用制动而发生事故的机率非常大。要掌握制动系信号装置与安全。
信号装置是汽车安全行驶的一项技术条件，如果信号装置失灵，就可能发生交通事故，对汽车主要信号装置的基本要求的掌握，正确使用信号也是保证行车安全的要求。
统最基本的技术要求，合理有效地使用制动，是保证行车安全的基本要求。
车辆装载与安全。
车辆超高、超长、超宽、客货混装、装载货物偏斜都有可能造成事故，应严格按要求进行运输。
常见的十大违章行为。
1、不按规定行车占13%
2、违反信号标志占12%
3、在禁行的道路上行驶占9%
4、跨车道行驶占7%
5、违反车速规定占6%
6、遇红灯超越线占5%
7、闯红灯占4.8%
8、未系安全带占4.5%
9、灯光不符合占4.5%
10、不按规定超车占4.2%
交通事故的十种形态。
侧面冲撞占40%
追尾相撞占24%
正面相撞占14%
同向刮擦占10%
对向刮擦占4%
冲撞固定物占3%
倒车冲撞占2%
翻车占1%碾压占0.5%
坠车占0.5%
二、驾驶员职业道德。
驾驶员职业道德的基本内容。
驾驶员职业道德与安全行车。
驾驶员职业道德的基本内容。
一、道德和职业道德。
、道德：道德是一种社会意识，是人们社会行为规范和准则的总和，是调整人与人之间，个人与社会之间关系的准则。
2、职业道德：职业道德是指从事一定职业活动的人们，在其职业活动整个过程中应遵守的行为规范和准则的总和。
二、驾驶员职业道德的基本内容。
1、驾驶员职业道德：它是调整驾驶员职业活动中驾驶员与他人、社会的行为规范的总和。
2、驾驶员职业道德的基本内容：
1）文明服务尊客爱货。
2）文明行车安全正点。
3）遵纪守法廉洁奉公。
4）顾全大局团结协作。
驾驶员职业道德与安全行车。
一、职业道德要求驾驶员必须有高度的安全责任感。
安全运行是驾驶员的首要责任，如果忽视安全，轻者，车停人息货损，重者，车毁人亡。所以，作为驾驶员，手握方向盘，头脑里必须有高度的安全意识，树立良好的驾驶作风，做到“谨慎驾驶，安全第一”。下面我们看一下属于道德范畴的三个方面内容。
1、义务感与安全行车。
所谓义务就是指个人在道德上对社会、对他人应尽的责任，是出于内心的道德信念，是自觉去履行的。
2、良心感与安全行车。
所谓良心是指人们对个人行为的是非善恶的内心认识。
3、荣誉感与安全行车。
所谓荣誉，是指人们对符合本集团、群体道德规范的行为表示赞许的评价形式。
二、培养良好的驾驶作风和驾驶职业习惯。
形成良好的职业习惯，具备良好的道德修养，是从平时做起，有意识地锻炼自己，逐步养成有利于安全行车的习惯和作风，其主要体现在正确处理好以下几个方面的问题。
1、正确处理有理与无理的关系。
2、正确处理快与慢的关系。
3、关心人命、减少事故是驾驶员职业道德的核心。
驾驶员努力做到：“十不开”，是文明修养的较高境界。
1）时间紧，任务重，沉着冷静，不开急躁车。
2）视线不清，路况不好，减速行驶，不开冒险车。
3）车好路宽，回返空驶，技术熟练，不开麻痹车。
4）前方压路，行人挡道，有理让人，不开赌气车。
5）转弯路上，车多人多，礼让“三先”，不开抢道车。
6）长途住外，单独驾驶，遵章守纪，不开自由车。
7）车有故障，停车检修，立即解决，不开带病车。
8）有了成绩，受到表彰，谦虚谨慎，不开英雄车。
9）精力不足，身体疲劳，短暂休息，不开迷糊车。
10） 经验丰富，技术熟练，中速行驶，不开超速车。
四、驾驶员的安全措施。
1、保持良好身体条件，头脑清醒。
2、熟悉当地的有关规则，警惕不幸事故的发生。轮胎、制动器、灯、雨刮器和喇叭应完好有效。
3、如果装载过高，需检查高架桥的高度。还应注意后挡板、防水布、链、绳等。
4、根据路面交通密度，能见度及限速标志掌握车速。 注意保持与前车的距离，绝对不允许超速行驶。
5、土路上行车时，注意保持与前车的适当距离，在能见度比较低的情况下，如下雪、风沙或雾天行驶时，要格外小心，时刻注意与前后车辆的距离。
6、过人行横道时要小心，特别应注意老人和儿童。
7、直行或左转弯、右转弯时，保持适当的位置，右转弯时尽量靠右行，双向道左转弯时，应处于靠中心右侧位置；如规则规定左侧行驶时应靠中心的左侧。应遵守管辖区内的交通规则，在左右转弯之前，应发出信号以便后面的车辆提前准备。
8、左转弯或右转弯前，应减速或停车并提前发出信号，不要用喇叭，喇叭只是一种紧急情况下的警告信号，而不是提醒人们注意的信号。
9、不要过分依赖后视镜和侧视镜，只是用作一种辅助手段，仍需注意两侧和前后情况。
10、进入和穿过交叉路口时要小心，遇不安全因素的情况时，切勿强行穿过。
11、进入弯道减速，慢慢加速。弯道上不能强行超车。
12、平行停车，应面对上行车的方向，前轮离开路边，然后向后倒，使前轮上路边并刹好车。
13、中途不得随便让人搭车。
14、饮酒、吸毒或麻醉后禁止开车。
15、不得在路中心停车上下人，一定要停在路边。
16、禁止在车辆行驶时上车。
车辆应备有下列设备：
a、散热器排水系统。
b、适合地形情况的轮胎。
c、沙垫或导板、拖绳和铲。
d、备用水和燃料。
e、空气泵（轮胎充气用）
f、测量组提供的包括管线的地区图。
h、紧急修理工具。
山区驾驶。山区行车的准备工作。
检修车辆，确保各部机件技术性能完好。
配备必要的随车物资。除携带一般的随车工具和防雨设备外，还应当备带冷却水、润滑油、制动液、易损零件、三角木、防滑链和镐铲等。
了解和掌握山路情况、气象形势及沿线有无加油站、食、宿等。
结伴而行。山路偏僻、人烟稀少，若长途行驶应结伴而行，行车中首尾车辆应设明显标志。
根据长途行车中气候可能变化的情况，做好人、车的防寒防暑工作。
山区行车应注意的事项。
由于山区急转弯多，逆风，野生动物，缓慢移动的车辆和危险的车道，所以山区行车应格外小心。
在所有弯道和接近山顶时，驾驶员应以能在中途看到对方车辆而以及时停车的速度行驶。
下山时应同时刹车和发动机减速，不得单独使用。
接近山顶时，使车辆处于靠路边一侧，注意对面来车。
泥泞路、冰雪路的行驶。
在泥泞路行车应注意的事项。
a、四轮驱动装置的汽车，在进入泥泞、翻浆路段时，应使用前轮驱动装置，增加其克服前进阻力的能力。
b、有差速器锁止机构的车辆，当一个前轮发生打滑空转时，可使差速器暂时锁止，使车辆前进。
c、清除轮胎花纹中嵌入的石子和泥沙。经常行驶于泥泞、翻浆路的车辆最好装越野花纹轮胎。
d、在驱动轮上安装防滑链。
冰雪地段行车：冰雪地段显著特点就是道路附着系数低，车辆行驶时易出现打滑和侧滑而发生危险。
起步：起步时，慢抬离合器踏板，适量加油，以防车轮滑转。必。
要时在驱动轮下铺垫沙土、灰草、炉渣等物，或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽，以提高附着力。
行车速度：要保持慢而均匀， 不要忽快忽慢，加速应缓和，以防车轮打滑，行车时前后和左右车距要适当加大，严禁在冰雪路上滑行。
制动：要善于利用发动机的牵阻作用，灵活地利用驻车制动器，尽量少用行车制动器，制动时要间歇缓慢制动，不可一脚踩到底。
转向：转弯时，速度要慢，转弯半径尽量大，不可急转猛回，以防侧滑。
汇车与超车：汇车应选择宽平地点，要加大横向间距，交会路段不要太靠近路边。在冰雪路上，尽量不要超车，必要时一定要选择好路段，在得到前车同意后方可超车，不可强行超车。
通过冰冻的河面时，应先了解河两岸的地形及冰层的厚度，确认可以安全通过时方可通过。通过时，如有车辙，可循前车辙用低档匀速慢行，切勿在冰上紧急制动或急转方向。
冰雪地区行车。必须携带防滑链、三角木、喷灯、绳索与小型的锹镐及其他防滑、取暖物品和个人防寒用品。
在驱动轮上装防滑链，左右要对称，松紧要适度，冰雪路段通过后，立即拆除，以免损坏路面和轮胎。
行车中要注意保持发动机的温度。如发现散热器冻结，可用大于冻结范围的布、硬纸片等从外面贴在散热器冻结的部位上隔绝气流，关闭百叶窗和加保温棉套，使发动机怠速运转，以融化冻结部位，必要时可拆下水箱到附近室内烘烤解冻。
如有条件，可装用越野花纹轮胎。如途中驱动轮的轮胎损坏，不可用单胎行驶，以防附着面积不一致而造成滑溜。
山区险路，降雪结冰后，应停止行车，切勿冒险行进，以免酿成事故。
夜间行车。夜间行车由于道路上来往车辆较少，行人几乎没有，受其他因素的干扰少，所以一般情况下车速能放开，运行效率较高。但是夜间行车由于受灯光照射的范围和亮度的限制。
行驶中灯光随车晃动，使驾驶员在判断道路上增加了困难，且易发生错觉。夜间行车应注意：
驾驶员在出车前，要做好充分休息，以充足的精力开车。
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