新建蓝黑铁路gdk0+600～gdk3+679
及dk0+600～dk2+764.74段路基土石方及桥涵工程。
施工组织设计。
编制：路桥集团蓝黑铁路项目部架子一队一工班。
复核。审核。
1.概述。1.1 编制依据。
1)国家及铁道部现行的有关法律、法规、设计和施工规范、技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准。
2)内蒙古铁道勘察设计院****新建蓝旗至张家口（正蓝旗至黑城子段）铁路工程设计图。
3)国家、铁道部和当地**关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
4)《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法》（内集铁安监【2012】98号）。
5)我单位现有管理水平、劳力设备技术能力、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力，以及长期从事同类工程所积累的丰富的施工经验。
1.2 编制原则及范围。
1.2.1 编制原则。
以满足招标文件、合同条款、设计文件及技术交底要求为原则，优化施工方案，提高劳动生产率，缩短工期，降低成本。
以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法，争创优质工程。
以确保施工和既有线运输生产安全为原则，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制，制定严密的安全保证体系和措施。
以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，合理安排施工进度计划。
以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。
6)坚持程序化施工、标准化作业，实现工期、质量、安全目标。满足环保和水土保持。
1.2.2 编制范围。
工程范围新建蓝黑铁路gdk0+600～gdk3+679及dk0+600～dk2+764.74段路基土石方及桥涵工程。
1.3 采用的技术标准及规范。
本工程采用的主要施工、检测、试验、验收技术标准具体见下表。在合同履行期间，随时接受发包人的指令采用国家公布的最新规范、规则、规定、规程、标准。
用于本工程的施工、检测、试验、验收技术标准。
1.4工程概况。
1.4.1主要技术标准。
铁路等级：ⅰ级；
正线数目：双线；
设计行车速度：160km/h；
限制坡度：6‰；
最小曲线半径：160km/h区段1600米，1200km/h地段800米；
牵引种类：电化，内燃过渡；
牵引质量：电力5000t，内燃4000t;
到发线有效长度：1050m；
闭塞方式：自动闭塞；
1.4.2工程简介。
本段工程位于正蓝旗上都镇境内。本段线路总长为5.22km，其中改建锡多线全长3.06km，蓝黑正线2.16km。
改建锡多线路基基床表层0.6m，采用a组填料，基床底层1.9m，采用ab组填料，基床以下部分填料可选用a、b、c组填料，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡，其中gdk0+600～1+500段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽，gdk1+500～3+679.
059段路基防护形式为带截水槽拱形骨架护坡，骨架内碎石包坡并播撒草籽，每隔0.6m平铺双向拉伸土工格栅。
蓝黑铁路正线dk0+600～dk2+234.09段为既有线改建部分，路基基床表层0.6m，采用a组填料，dk2+234.
09～dk2+764.74段与既有路基逐渐分离，路基基床表层0.6m，采用a组填料，基床底层1.
9m，采用ab组填料，基床以下部分填料可选用a、b、c组填料，基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设4%的人字排水坡，该段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽。
1.4.3施工项目及负责人。
施工项目：路基土石方填筑、桥涵工程及附属工程。。
施工负责人：杜盛乔安全负责人：李贵金。
1.4.4作业内容、地点及时间。
作业内容：路基清表→路基填筑→路基表层施工→路肩及坡面整修→附属工程施工→恢复施工现场。
作业地点：新建蓝黑铁路gdk0+600～gdk3+679
作业时间：2023年3月15日～2023年8月25日。
路基工程及桥涵工程工期安排图见附表。
1.5自然概况。
该段线路走向近东西向。沿线所经的地貌为内蒙古高原，以剥蚀低中山为主，间有宽谷盆地，地形呈波状起伏，相对高差50～100m，绝对高程在1300～1550m之间。该段沿线位于中温带亚干旱气候区，气候干旱缺雨，降水量多集中在。
六、七、八月份，蒸发量远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，无霜期短，春、秋季大风频繁，多风沙。按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属寒冷地区。年平均气温3.
8℃，年极端最高气温36.4℃，年极端最低气温-30.2℃，年平均降水量313.
1mm，年平均蒸发量1616.2mm，年平均风速3.2m/s,极大风速17m/s，最大冻土深度2.
53m。
1.6施工条件。
1.6.1交通条件。
本工程位于锡林郭勒盟正蓝旗上都镇境内，北接既有蓝多铁路，交通便利。
1.6.2施工用水、用电、燃料。
工程施工及生活用水由自备水源井**；施工用电主要采取地方供电，自备内燃发电机作为施工的应急电源；机械燃油从施工地点附近加油点采购。
1.6.3材料**条件。
本段路基填筑材料全部为借土填方，所需填料就近选择料场经监理见证取样送检合格，按照所划定土样等级进行填筑。砂、碎石等**于地方，以上材料均采用汽车运输。
1.6.4现场环境。
线路通过地段为农牧结合区，沿线生活居民较少，施工中应注意农牧区环保。
1.6.5对外通讯条件。
移动和联通通信信号基本覆盖全施工段，手机可作为主要通信工具。
1.7 工程特点、控制工程。
1.7.1工程特点。
工程量大、工期紧。
施工区处于寒冷干旱地区，可施工期较短。
2.施工总体部署。
2.1 施工指导思想。
以“精心施工、科学管理、信守合约、注重质量”为指导思想，综合平衡，统筹考虑对施工进度进行控制；加强宣传教育，防范于未然，确保施工安全。
2.2 施工组织。
针对本工程的特点和工期要求，我部调集具有丰富施工经验的施工队伍和技术人员及时进住施工场地，承担本工程的施工，在整个工程实施过程中，实行项目经理负责制，严格按项目法组织施工，如期投入主要机械设备，配置足够的劳动力。
2.2.1组织机构。
成立架子一队队部，分部下设生产技术部、安全质量部、综合部三个部门，路基机械化筑路作业队2个，附属工程作业队1个，桥涵工程作业队1个。
在整个工程实施过程中，实行项目经理负责制，严格按项目法组织施工，如期投入主要机械设备，配置足够的劳动力，项目经理及现场负责人没有兼任本工程以外的项目。
组织机构框图。
2.2.2任务及其划分。
项目经理：作为本项目的第一管理者，负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、控制和协调。
项目副经理：负责施工生产、物资设备**及管理、施工进度、施工安全、环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。
项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理、创优规划的制订及组织实施工作。
项目部设技术、安全、综合部。
技术部负责技术管理工作，组织管段内设计文件复核及技术交底、制定全段和重点工程施工组织设计。
安全质量部负责安全文明检查、评定工作，制定安全、文明实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行。负责质量检查、评定工作，制定质量实施细则、管理办法，提出纠正和预防措施，并监督、贯彻执行。
综合部负责合同管理工作，编制并检查年、季、月施工计划，编报施工完成情况统计报表及归口管理；负责季度验工及台帐管理工作。
2.3施工总体原则。
做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量，并以创优质工程的标准组织施工。
合理安排施工场地，尽量节约用地；注意协调，尽量减少对草原、附近居民、过往车辆和行人的干扰。施工尽量少占用地，并按国家有关规定注意环境保护。
认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订施工生产、既有线运输安全技术措施，严格遵守既有线施工安全操作规程，确保施工生产、既有线运输安全。
施工前加强与地方和铁路有关部门的协调、配合，对地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置，均按业主要求统一部署，并在工程施工前完成便道工程，以确保工程顺利实施。
凡属隐蔽工程，认真填写隐蔽工程检查证(表)，经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工。
工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理，做到工完料清。
2.4总体施工安排
2.4.1总体施工顺序。
本着科学组织，合理投入，早开工，快开工，全面展开平行交叉流水作业，突出重点，带动其他，确保在业主要求的工期内提前完成全部工程项目。先进行改建锡多线路基工程，其中包含两处与既有线对接部分，需先报送下月施工方案及施工计划，审批通过后方可施工，改建锡多线开通后拆除既有线，然后进行既有线路基及桥涵工程。
2019施工组织设计
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2019施工组织设计
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2023年施工组织设计
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