6．规划一条高速公路，其远景设计平均日交通量aadt=4500veh,大型车占总交通量30%，方向系数0.6，平原地形，设计小时交通量系数k=0.12,应规划几车道的高速公路？
单向设计小时交通量为：
设计时速为100（km/h）；服务水平按二级标准计算；车道宽度为3.75m；侧向净宽大于等于1.75m。查得：
计算得： 所以，应规划成双向八车道的高速公路，其设计时速为100（km/h）；服务水平按二级标准计算；车道宽度为3.75m；侧向净宽大于等于1.75m。
7.在无信号控制的交叉路口，次干路设有让路标志，主干路优先通行双向交通量q主为1000辆、小时主干路可视为连续行驶的交通流，并假设车辆达到概率分布符合泊松分布，车辆之间临届间隙t0=5秒，次干路车辆间最小车头时距t=3秒，求次干路通行能力q次。
8.道路交通大气污染物的产生、危害及控制方法？
道路交通对大气的污染是指交通运输中，车辆排除的烟、尘和有害气体，其数量、浓度和持续时间都超过大气的自然净化能力和允许标准，使人们和生物等蒙受其害。
交通污染与车流量、车型、燃料、运行状态、道路条件及地理气象等有着密切的关系。在不同季节与时间里都在随机变化着。
道路交通大气污染物的危害。
汽车排除的污染物对人体有多方面的影响，主要表现为呼吸道疾病与生理机能障碍。
1） 呼吸道疾病。
2） 致癌。
3） 对心血管系统的影响。
4） 对消化系统的影响。
5） 其它影响。
一氧化碳、二硫化碳等影响神经系统的污染物称为神经性毒物，它们常使人头晕、头痛乏力、食欲不振等；光化学作用产生的第二代污染物对眼睛有强烈的刺激，能引起眼底病变，导致视神经萎缩、视野缩小及晶体炎等；许多污染物还会引起坏死性肾炎、阻塞性肾炎等泌尿系统的疾病；汽车排除的污染物对植物、牲畜和各种物品也有各种损害或腐蚀作用。
道路交通大气污染的控制方法。
防止大气污染是改善自然环境（特别是城市环境）、保护人民健康的重要工作，其措施如下：
1） 制定严格的排放标准和环境法。
2） 建立空气质量检测系统。
3） 控制汽车排污量，发展无公害汽车。
4） 道路绿化。
5） 加强交通管理。
9.道路交通振动的产生、危害及防治措施。
1.道路交通振动的产生。
当汽车行驶与凹凸不平或有较深车辙的路面上时，汽车产生上下、左右或前后颠簸、摇动，这种不断变换方向的冲击力量作用于车体的各部，作用于车上的乘客，作用于路面，路面又将这巨大的外力传给路基，路基土壤又传给道路两侧的房屋，于是沿线一带就产生不同程度的振动。这就是一列火车，一对汽车从路面驶过或桥上通过时，人们明显地感到震动或摇晃的原因，尤其是夜深人静的时感受倍增。
2.道路交通振动的危害。
近年来由于重型车辆、超重型车辆及拖挂列车的迅速增长，发动机功率增大，汽车在运行中产生的振动越来越大，不仅对周围环境产生影响，对生活产生影响，破坏安静的气氛，使道路两旁房屋门窗振动、墙面发裂，还由于汽车引起的振动在时间上部分昼夜、连续发生，对沿线居民的身体健康产生不利影响，使人感到疲劳烦躁、焦虑不安。
3.道路交通振动的防治措施。
主要防治措施如下：
道路规划设计时的预防措施。根据类似情况发生振动的实测资料，预估规划道路可能发生振动的场所、范围和严重程度，在规划设计时采取减轻或防止振动的措施。
对振源的措施。交通产生的源是汽车，尽可能使汽车本身具有弹性或安装减震设施以减低行驶中的波动，从而使传给道路的波动变小。路面凹凸与沿路地基的振动有很大关系，故提高道路质量，严格规定道路的平整度并加强检测，及时平整路面修补裂缝可以减小振动。
其次对车种、车速、重量和交通量的限制亦能影响振动。
加强交通管理使汽车匀速流畅地通行，并及时排除故障或交通事故所造成的拥挤阻塞。
加宽两侧用地，使两旁的房屋远离道路，或在车道两旁复制绿化或设置缓冲地带，依靠土壤吸收振动能以减轻振动的传递。
10.交通影响评价主要任务及内容。
交通影响的主要任务是：
根据建设项目所在区域的法定规划和交通系统状况，评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出对建设项目和建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。
建设项目交通影响评价应当包括以下内容：
1确定交通影响评价的范围和年限；
2相关调查和资料收集；
3评价范围内现状、规划的土地利用与交通系统分析；
4交通需求**；
5建设项目新生成的交通量影响程度评价；
6提出项目建设方案、评价项目内交通系统改善措施；
7提出评价结论。
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