茶坞工务段2023年作业安全培训。
1．营业线施工系指影响营业线设备（稳定）、（使用）和（行车安全）的各种施工，分为（施工作业）和（维修作业）。
2．调整轨缝时串动钢轨由两个人)操纵液压调整器，动作一致)，油缸动程不得超过允许限度)。
3．在有轨道电路区段施工时使用的养路机具)（如扒砟机、捣固机、捣固架等）及万能道尺)、各种轻型车辆的车轴)等，都必须有绝缘装置)。
4．多个单位综合利用（天窗）在同一区间作业时，必须提前确定（施工主体单位）、明确（施工负责人），并制定确保（行车）和（人身安全）的措施。
5．在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设（驻站联络员），施工地点设（现场防护员）。
6．施工负责人应根据人员)、作业项目)、天气)等情况，具体布置安全事项。
二、选择题：（每题２分，共１６分）
1、营业线施工必须把确保（b）放在首位。
a：施工正点 b：行车安全 c：运输畅通。
2、尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，（a）、可动心轨顶面高于翼轨顶面2 mm及以上，应及时修理或更换。
a：尖轨顶面低于基本轨顶面 b：尖轨顶面高于基本轨顶面 c：尖轨与基本轨不密贴。
3、曲线半径≥350m时，曲线轨矩加宽植为（ a ）mm。
a.0 b.5 c.10
4、双线地段，曲线外股实设最大超高不得超过（ c ）mm。
a.50 b.60 c.150
5、**路上多人分组捣固时其前后距离应不少于 b )根轨枕。
a.2 b.3 c.4
6、施工地段放行列车，列车限速时轨枕每隔 c)根可空1根。
a.4 b.5 c.6
7、轨距是钢轨头部踏面下 c)mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
a.10 b.12 c.16
8、在电气化铁路线路上作业起道高度单股一次不得超过（c ）mm。
a.15 b.20 c.30
三、判断题（每题２分，共１８分。
、当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。（ 对 ）
、胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各60m范围内线路扣件，并应尽快修复。（ 错 ）
、使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（对）
4、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30 mm；一侧拨道量年度累计不得大于100mm。 （错 ）
5、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。（ 对 ）
6、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应有供电人员在场配合。（ 错 ）
、施工防护信号的设置与撤除，由防护员决定（错 ）
、在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。（对）
、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。（ 对 ）
四、问答题（每题６分，共１２分）
1、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，应遵守哪些规定？
答：1.养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
2.单轨小车、帛轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。
、沿线工务人员发现线路故障如何处理？
答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
五、综合题：（１分）
1、无缝线路长轨（含焊缝）折断时，如何进行紧急处理？
答：钢轨断缝小于50毫米时，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5公里/小时放行列车。当断缝小于30毫米时，限速15-25公里/小时放行列车。
有条件时应在原位焊接修复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。
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