施工组织方案及安全措施。
施工项目2023年道岔大修
施工里程: 焦柳线岩泊渡、溪口镇、大庸、
永茂官坝、回龙、新永顺、施溶溪。
、猛洞河、排口站。
编制单位张家界工务段
编制日期: 2023年10月13日
编制人朱赞果。
审核人。主管领导。
工务处审批。
一、 编制依据。
1、广铁集团公司2023年大修计划。
年未工务设备综合配线图。
3、铁路线路修理规则。
4、铁路轨道设计规范(tb10082-2005)。
5、各站现场调查资料。
二、 工程概况(本次施工范围及数量)
三、施工组织。
1、施工组织机构框架图。
2、各机构职责。
1)施工领导小组。
组长:糜涌。
副组长:吴晓松、徐伏初、符小鹏。
组员:呼湘勋、曾强彬、胡挺、罗泽华、何为。
施工领导小组负责指挥、协调各单位、各部门支持配合做好施工、清算、交验等工作。领导小组督促落实的主要工作内容有:
、施工前人员、机具、材料的到位及控制准备作业情况;
、封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况;
、施工中的质量、进度及人身安全情况;
、开通前放行列车的条件情况;
、次日施工的准备情况。
、拨付工程款情况。
2)施工负责人:。负责现场施工中的领导,组织调配、施工安全与质量、施工进度、材料需求计划等工作。
3)有关部门。
技术科:负责施工组织、技术工作及安全、质量监理。
安教科:负责施工中的对标检查及安全宣讲。
物资设备科:负责施工工具、材料的运送、**及机具的维护保养;工厂配合人员的安排;并安排1台轨道车(3个平板+独臂吊台工具车全程配合施工。
财务科:负责及时拨付工程款。
综合领工区:负责现场施工组织及日常管理。
劳动服务公司:负责安排施工领导小组、上级检查组及相关部门汽车接送(封锁日安排1台依维柯及1台小车,其它时间安排1台小车)。
线路车间:负责施工质量监理、参与道岔调试、线路开通前检查。
上述部门、车间要听从指挥,做到既有分工又要合作。
4)施工组(具体分工由施工负责人根据现场情况安排)
工长:杨启远;防护员:25人;民工:120人。
5)技术组:朱赞果、张天兵、林祥:负责工程测量、道岔定位,现场施工技术指导、编制施工方案、对施工队伍进行技术交底,验工计价、竣工文件收集整理及移交等工作;向胜军:
负责现场所有材料的清查、请领及工具的管理与**。
6)安全监察组:杨光明。
负责工程安全防护方案实施细则的制定及执行。
7)物资材料**组:
尹靖龙:负责落实机具、材料计划的采购及配送,工机具的维护保养管理。
罗立平:负责工厂锯轨、氧割、照明设备及相关人员的落实。根据方案安排轨道车运输计划,组织物资车间对下道旧料**,施工期间轨道车进入施工地段散料及**旧料,轨道车运行纳入运输计划。
8)后勤保障组:陈先志。负责施工领导小组及所有参加人员的生活。
四、施工总体方案。
一)、道岔预铺位置。
1.岩泊渡站。
2.溪口站。
3.大庸站。
4.永茂站。
5.官坝站。
6.回龙。7.新永顺。
8.施溶溪。
9.猛洞河。
10.排口。
二)、车站平面图:见附件。
三)、施工安排。
五)作业程序及工序要求。
1、施工前一天,人员、机具、材料到位,状态良好,施工负责人对配轨进行复量。
2、封锁前2小时到达工地,扣件隔3松1,扒开枕木头石碴。螺纹钉取出钉普通钉。
3、限25km/h时,每组道岔完成下列作业:
1)、民工4人松龙口轨第螺栓,处理死螺栓(氧气割)。
2)、民工6人松钢轨岔心扣件;起钉民工6人,要求尖轨口螺栓不动,隔一松一(对称)。
3)、民工16人扒碴,扒至枕木盒2/3深。
4)、民工1人配合电务调试尖轨,老道岔上电务的螺栓、插销松后再紧,等封锁后再拆。
5)、民工4人做换引轨的准备工作,起钉松螺栓要求同上。
6)、民工21人进行轨排作业,准备走行轨、起道机、短枕木头、滑轮、夹板等。同时试起轨排,封锁后装滑轮,穿走行轨。
7)、民工2人配合电务挖电源箱及矮柱信号机,注意电缆,不能影响信号。
4、封锁180分钟的工作顺序及要求。
封锁30分钟后完成拆旧工作,新轨排移到走行线上,45分钟后完成扒碴,50~60分钟后力争轨排到位,即使不能落到设计位置,也不能影响邻线行车,60~80分钟后轨排到位,抽滑轨、万向轮,更换引轨,尖基轨落位后交电务进行调试,通知驻站联络员运统-46登记,80~120分钟后,岔前后引轨连接完毕,120~140分钟后,初整道床高低方向,140~160分钟后,细整轨道几何尺寸,上紧全部螺栓,补足1/2石碴。上下行联动道岔配合电务进行联动调试,旧轨料能装轨道车的装走,剩余的成堆,不影响限界,开通前10分钟,施工领导小组、安全监察组及线路领工区全面检查放行列车条件,汇报施工负责人确认后准备开通线路。
六)、质量保证措施及技术标准。
1、参加施工的干部职工要学习铺设的技术标准、规定,学习施工安全管理办法,并在作业中认真执行。
2、道岔预铺上道前,由技术组对预铺道岔进行验收,几何尺寸符合规范要求。
3、起道机、枕木头、万向轮、走行轨出库及上道前要进行仔细检查,防止因机具不良造成倒排,滑轨要选原直线下道轨。
4、走行轨每组配轨7根滑轨,每根滑轨2个走行轮。滑轨方向要求摆到位,垂直于道岔直股轨,走行轮间距上下头距离相等。为防止走行轮侧倒,走行轮悬空跨度不大于4m。
5、道岔前后配轨完成后,由施工负责人、责任工长对新配轨及新道岔整组测量。施工前一天由施工领导小组及技术科主管技术人员再次测量,发现问题及时处理。
6、为保证岔群的高低及新道岔枕下清碴厚度,扒碴必须扒到原枕底150mm,翻浆地点要清挖150~200mm。
7、在过轨排及落下新轨排时要防止损坏转辙设备。
8、道床上纵移整组轨排宜采取短轨(加工),下垫铁垫板的方式。
9、换岔技术标准为:新岔直股前后各换1对新轨,侧轨为旧轨。新岔直股前后各换25根3型砼枕,侧股换25根2型砼枕。
七)、安全保证措施。
1)、准备作业。
1、施工前一天,由施工负责人组织施工人员进行施工演练,掌握起岔、推岔要领及所需时间;并对次日施工内容进行全面复查,预防可能发生的问题。
2、对需要放倒的供电、电务设备进行调查,并在供电、电务人员的指导下进行放倒和恢复,绝缘接头上道前要经电务测试。
3、检查施工机具状态是否良好,材料是否齐全。
4、调查可能妨碍施工的设备及障碍物,并及时布置处理。
5、布置防护人员的登记内容,防护设置地点及慢行、停车牌的数量。
6、所有施工人员全部使用400兆施工频道,并应事先检查调整。
2)、慢行作业。
1、必须按《铁路工务安全规则》第2.1.7条所列标准作好慢行期间的准备工作,杜绝超前准备;
2、没有封锁前,严禁改变电务设备状态,防止事故发生;
3、慢行期间,邻线来车可不停止作业,但必须防止可能发生的机具超限挡道和人身**事故;
4、本线来车时,必须认真执行清道制度;
5、要切实防止由于施工而造成信号失常。
3)、封锁施工。
1、施工负责人和工长必须在确认封锁命令号码、起止时间及封锁内容后,下达施工封锁命令、设置防护和组织施工;
2、移动新岔时,所有滑轨和滑轮应具体负责到人,严防走行轨和滑轮倾斜。
3、起落道岔时应统一指挥,群起群落,必须坚决防止“放炮”,不得损坏电务设备。
4、拆除旧岔及移动新岔时,不得砸坏电务设备;
5、尖轨部分落位后,及时通知电务人员进行调试;
2023年道岔大修施工方案
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