2023年上半年是我项目部质量管理任务最为艰巨的时期，根据施工计划，2023年1月至6月我项目主要工作为车站主体结构施工及中春路停车场工作井—七莘路盾构区间盾构始发。在此期间，我项目严格按照“杜绝一切技术质量事故，工序合格率达到100％，优良率达到95％，工程质量达到优良级，争创上海市市政工程金奖， 并努力争创上海市“白玉兰”优质结构工程”的质量目标进行控制，现就以下两部分进行总结。
一、 虹莘路车站主体结构。
在施工前我项目严格按照有关要求进行技术交底，将工作内容及技术要求交至一线施工工人，施工过程中我们实行“三检”制度---自检，互检，交接检。施工过程中由项目部技术员、施工员和质量员全程跟踪，进行技术指导和质量控制，避免发生返工等现象，保证工程质量。
在车站钢筋工程中我项目严格按照图纸施工，在下料前对施工队下料单进行审核，合理优化下料钢筋，对不符合设计及规范要求的项目进行优化整改，保证钢筋下料的准确，并能服务于现场施工。
模板工程中我们要求使用符合施工方案的优质模板，保证在混凝土浇筑过程中不发生因模板质量问题引起的胀模等情况，在支架过程中严格按照模板及支架方案中设计的排架间距，严格控制支撑间距及支撑质量，保证混凝土浇筑质量。
在混凝土工程中，我部要求试验室按照每30方检测混凝土坍落度的原则对混凝土和易性及混凝土质量进行抽查，保证混凝土质量，严格按照规范及图纸要求进行混凝土试块制作，保证混凝土报告的真实性及有效性。
在主体结构施工过程中我们严格要求，保证各工序的施工质量，并及时发现施工过程中的问题，对有代表性的问题我部成立由总工为组长的qc小组，进行qc小组活动，如我们研究大体积混凝土浇筑的质量问题，集思广益，用科学的方法进行改进，完成《大体积混凝土浇筑》的qc研究课题。
二、 盾构区间施工。
目前中春路工作井—七莘路盾构区间已进入正常推进过程，在盾构推进前期工作中，我们对以下方面进行质量控制：
1. 盾构进出洞土体加固。
根据图纸要求，盾构进出洞土体加固主要分为水泥土搅拌桩及高压旋喷止水帷幕，提高土体自立性，保证盾构能够顺路出洞，在此过程中，我们严格控制水泥用量，保证水泥掺量，合理控制掌机工作状况，保证土体加固效果。
2. 盾构始发架及轨道安装。
为保证盾构的顺利始发及推进过程中各种机械的正常运行，我们在始发架安装、反力架安装及轨道铺设时都严格要求，在始发架安装时对洞门钢圈进行多次复核，保证盾构能够顺利始发。
由于设计要求的提高及人员新手较多的问题，我部专门就管片拼装问题成立qc小组，在管片拼装过程中严格按照qc小组制定的对策进行施工，及时将效果及新问题反馈至qc小组，保证管片拼装质量。
很快，七莘路—虹莘路区间盾构就要始发推进，面临更为复杂的在地质条件及地表条件，盾构推进质量问题的控制更为重要，在2023年下半年的工作中我们将花费更多的精力及人员来进行质量控制，保证完成预定任务，达到预定目标。
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