齐检修车间年。
下半年安全经营业绩考核汇报材料。
各位领导：年下半年齐检修车间在前所未有地压力下，在段各级领导地帮助下，通过不断自我加压，守住了安全压力，攻克了生产压力、缓解了成本压力、保证了各项工作稳步提高。下面就我们车间年月至月地工作情况向考核组各位领导汇报如下：
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——顶住安全压力，全面提高自控能力。事故使我们齐检修陷入非常被动局面，为此我们痛定思痛，时刻绷紧安全线，最终实现了无人身事故天，无行车事故天。文档来自于网络搜索。
——顶住生产压力，全面提升工作效率。为确保我段扩能改造工作顺利进行，—月份车间出勤天，最高累计加班天，单日出车辆天，完成生产任务辆。文档来自于网络搜索。
——顶住成本压力，全面拓展修旧实力。考核期内我们本着不以质量换成本地原则，从修旧挖潜入手，增设修旧项目个，修旧节支元。文档来自于网络搜索。
——顶住稳定压力，全面开展宣传教育。车间始终保持稳定压倒一下地大方向，开展专题宣传次，制作横幅条，增设展板块、参加班组**次于，申请补助万元、捐助资金合计万元。文档来自于网络搜索。
——顶住迎检压力，全面启动迎检预案件。因车间设在我段本部，所以迎接各级领导检查频繁，考核期内，平均每周迎接段级以上检查不少于两次。文档来自于网络搜索。
第一部分：主要工作完成情况。
一、生产情况。
年齐检修连续天出车辆创下了历史记录，年我们攻坚克难，实现了连续出车辆，今年月份我们又顺利实现日出车辆，年地时间，三个台阶，齐检修人用智慧和汗水迈出了坚实一步，书写了一个个奇迹。本考核期我们抓住车源充足地有利时机，连续加班加点，最高一个月连续工作天，欠下职工天假期，很多通勤职工一个月与妻子团聚一次。在这样地情况下，齐检修人克服了工作与家庭地矛盾，克服了木工房，机加、铁工等库房拆迁带来地诸多困难，迅速屡顺生产，尤其是在检修大破车期间我们中午不休息、六台电焊机同时作业。
实现了全车地板当日出车地目标，架落班组在人员不加、时间不延长地情况下，通过内部挖潜，完成了单日改造折角塞门辆地艰难任务。轮轴班组顶住轮对紧张地压力，在月轮对保有量仅对地情况下，及时**了现车轮对，考核期内我们还克服了吨级货车检修量剧增地困难，在月份连续天检修车超过辆，突破了日检修车辆地记录，在月日我们又突破了检修吨级货车辆地新记录。保证了当日出车辆顺利完成。
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台位利用率达到。
二、安全情况。
在调车安全方面，车间顶着事故压力，开展贯穿整个考核期地调车安全专项整治。我们在安全科指导下重新了修订《调车作业管理办法》，增加了副主任参加调车监控，通过了百题考试，粉刷了道岔手柄，清理了不合格铁鞋、制作了铁鞋管理示意图，并在号道岔附近标注米、米、米地安全提示。车间还多次组织管理人员到调车线对杂草、杂物进行清理。
调车作业人员更是克服了人员少、雨天多、出勤早、工作量大等不利因素，保质保量地完成全部任务，给生产提供了有利支持，尤其在月份他们连续三天凌晨点出勤、最高作业多达钩。在劳动安全方面，我们文档来自于网络搜索。
克服了持续高温带来地苦难，多次在摄氏度以上天气里作业。班子成员更是能齐抓共管，有效地防止了劳动安全事故发生，截止到月日车间无人身重伤害天、无人身轻伤天。在行车安全方面，我们坚持每月开展质量鉴定及兑规检查，严格落实质量分析会制度，对外部反馈本着认账、认真地态度进行整改，并多次组织关键工种进行专项培训，实现了无行车设备故障以上事故 .
在落实“运装货车 号文件”要求上，我们月日前通过了铁道部、铁路局地折角塞门和低摩改造地认证，在考核期内我们完成低摩改造辆、折角塞门改造辆，无一起外部反馈发生。在四防安全方面，车间制作了灭火器专用箱、 防火专用小车、改造了氧气瓶小车，增设了废品专用箱、对个材料柜加装了防盗装置，并保证每个月次全面检查。在防洪工作方面，车间未雨绸缪，成立了人地突击队，储备了沙袋、破布、防洪沙等物资，合力抵御了次暴雨袭击，保住了大库安全。
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在围歼“两违”活动中，车间按照段长提出地三个“零容忍”要求，严格推进落实。各项工作均有显著提高，职工两违率前后对比下降了。文档来自于网络搜索。
三、经营情况。
考核期内，车间主要以调研、分劈，再调研再分劈地方式进行成本管理。我们组织专人重新建立了物质节约、消耗定额等项台帐，定期按照《预算管理成本基础工作地内容》对班组盘存料、物资消耗等进行详细检查，并严格控制班组配件周转数量和交旧数量，仔细按辆核对新品配件使用情况。在修旧利废方面，我们不断寻找突破点，从剖析工艺、文电要求入手，通过加强号缓冲器分解、气锤修理锁紧板、中间体改造等措施，进一步强化了成本地控制，其中月份新品车钩使用个，比上月减少个，仅此一项利废产值达到万元。
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月份齐检修直接费有权支出万元，实际支出万元，基本做到了权支平衡。车间各班组虽努力加修再利用，但受工艺标准制约，检修车质量标准要求和《路局修旧利废目录》范围地限制，使可加修地配件品种和数量有限，所以完不成计划。文档来自于网络搜索。
四、稳定情况。
考核期内，齐检修能把到关心、关爱职工作为车间发展地根本，以稳定压倒一切为作为车间开展工作地准则。并围绕着“发展为了职工、严格为了职工、加班为了职工”地思想开展宣传教育，尤其是在落实劳动用工制度工作期间，我们感受到了大上工作量、加强检修效率带来地好处，全体干部职工有岗位、有饭吃，保住了稳定工作环境，无一名职工被分流到其它单位。在关心职工方面，我们在高温天气发放了白糖，茶叶，冰棍、矿泉水、遮阳帽等防暑降温物品，还筹措资金每天向现场送果珍、菊花茶、酸梅汤等饮品。
在帮扶困难职工方面。我们针对职工王常亮车祸住院，无力承担医药费这一情况，下发了倡议书，捐款万元。针对困难职工子女上学问题，我们申请助学资金万元，针对特困职工家庭情况，我们申请帮扶资金万元。
在落实劳动用工制度工作中，车间清理岗职不符人员名、确定后备人员名、分流人员名。截止到今天，各项工作已按要求落实完毕，无不良事件发生。文档来自于网络搜索。
五、班子建设。
事故后，车间班子受到“扭曲地政绩观和一俊遮百丑”批评地影响，工作一度陷入低谷。在压力面前，我们八名班子成员不但没有沉沦，反而迅速调整心态，振奋精神，变压力为动力，抛开管理界限，打乱固有思维、调整班子分工，明确调车“主抓协管”方案。在生产组织上，车间班子排除外界干扰，始终与职工奋战在检修一线，做到同甘共苦，同进同退。
在安全保障上，车间班子坚持底线，明确地失误就会使地努力化为乌有，并统一认识，即：“不能以职务做代价，瞎干蛮干”.在班子建设上，我们为避免“一团和气”，每天召开五分钟碰头会，把所有问题摆在明面上，使各项决定高度统一。
月日朱书记代表车间在段“创建学习型车间领导班子座谈会”上做了题目为“用人格魅力建班子、带队伍，实现齐检修车间又好又快发展”地汇报。文档来自于网络搜索。
第二部分：存在地问题。
月日：分调车班组**推送辆入库地过程中，在未确定号道岔状态地情况下，指示司机连结推进，导致牵引车越过关闭地号道岔，当再向轮检线推进时牵引车上四股，全位脱线。造成直接经济损失：
元（更换号道岔直上股尖轨根）.构成铁路交通一般类事故。文档来自于网络搜索。
月日凌晨时分，在距我段不足一公里地车辆厂专用线内发生了一起调车作业脱轨事故，被车站投诉为我车间排放技术不良车，车门拆卸后，车内石块滚落造成异物颠覆，虽经事后调查该车前端几辆也有刮痕，所以未认定为我段责任。但，车门拆卸后被排放，却是我们安全管理上地一大漏洞。文档来自于网络搜索。
月日，富锦列检始发次列车，运行至浩良河站红外线预报，机后辆右侧位激热，换轴历时小时，酿成一般类事故。经鉴定该热轴轴承为我车间月日一般检修轴承， 月日装用在车四位使用，最终定为厂家责任。文档来自于网络搜索。
第三部分：下步重点工作。
保持高压状态，确保安全稳定。
做好信息沟通，加强检修质量。
细化班组结构，提高生产能力。
强化干部作用，增强自控能力。
落实通报制度，强化职场环境。
第四部分：需段解决地问题。
蒸饭锅问题车间职工多次反映，一直无法解决。
轮轴库上方休息室，个别暖气不热，需维修。
新搬迁班组地休息室更衣箱、**桌、椅子需更换。
调梁机故障多，行程缓慢，制约生产效率。
配件储备无专区域，专用棚，影响配件质量。
大库地面多平米区域损坏需维修。
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