考驾照心得体会

发布 2024-01-13 10:40:20 阅读 3780

科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼,以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯:夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。

(3)远光灯:夜间在没有路灯,照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障:

双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。

实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯,踩离合踩刹车,松手刹,挂一挡,大幅度观察左右后视镜,确认安全后,缓抬离合至半联动,松刹车,车辆前进后慢慢松离合,向左略动方向盘,车速10-15时,松油门踩离合挂二挡。车速15-25时,松油门踩离合挂三挡。

车速25-35时,松油门踩离合挂四挡。车速大于40时,松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于40码,考试途中必须要挂上5挡冲刺100m,不然考试就是不合格。

(3)通过学校区域要求30米以内速度减到25码以下,并且左右观察,然后挂二档,二挡不加油也是不会熄火的。(4)通过人行横道、通过公交站台要求左右观察后视镜,并且要有减速操作。这里一定要注意,不管速度多低都要踩一下刹车。

(5)右转弯听到语音播报就可以打右转向灯,且松油门踩离合挂二档,如果十字路口有人被迫停车,可以挂到1档再起步。(6)靠边停车打右转灯,3秒后再动方向盘,踩离合、踩刹车停车后,迅速拉手刹,挂空挡,关闭转向灯。只要不停在马路**影响交通安全,安全员都会让你过的。

(7)其他注意点1、起步、左右转,提前打转向灯,摇头左右观察,转向灯打了3秒之后才能动方向盘,不然直接挂。我前面一个考试的学员就是考试没摇头挂了。2、过路口无论速度多低,无论左转还是右转,一定要按照教练教你的模拟点踩一下刹车。

3、尧新考场没有左转没有掉头,变道也不一定有,视当时路况而定,没必要变道就不要自己变道。4、速度降下来一定要及时减档,不然容易熄火。

最后,让自己的学车之旅更加轻松高效呢,主要是把握理论学习、驾校练车和日常练习三大步骤。

理论学习:勤做题、多做题。

与理论相关的就是科目一和科目四了。很多参加过科目一考试的学员都说,即使不看书,也能够轻松拿到80多分。这也就说明考试中的很多问题其实是与常识分不开的。

当然了,仅仅这么多还是不够的,按照规定科目一考试必须要过了90分才算合格。在数千道题目里如何才能准确找出自己薄弱的题目?答案就是多做题,现在各种学车**都有题库供学员进行练习、模拟,学员可以边做边学,一方面是“温故知新”,对已经掌握的知识进行复习,对不知道的知识进行加深记忆;另一方面通过模拟考试也能提前适应正式考试。

驾校练车:摆正心态很重要。

不可否认的是总有那么一些人学起车来比别人更快,教练教过的知识上手两三遍就会了,有的时候还善于从失误中总结经验,虽然同样是一起学车的,看到他们熟练的动作后总会让人心中失落:难道是我真笨不成?其实,对于开车这种实用性技能,根本就没有必要在意是不是比别人差,即便是学习慢的人,一旦学会开车、熟练驾驶了,与那些早会开车的人相比也不差在**。

与其认为自己比别人差,不如就摆正心态扎实学、勤练习,在最终的结果上大家都是一样的。

平日练习:多观察,多请教。

没有拿到驾照前,作为学员是不能单独开车上路的。这时候可以多注意一下周边会开车的朋友、亲人,乃至出租车司机,或者干脆就看看路上的车来车往,也能从中观察出很多“道道”,对于今后自己亲自开车上路裨益良多。

最后,把金成驾校的教练名片放在上面,想报考南京驾校的可以选择这个不错的驾校。

XX考驾照心得体会

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向 左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向 右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字 咬 转弯打方向原则 缓弯 早打,慢打 早回,慢回 急弯...

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在驾校学车考驾照心得体会

终于拿到本本了,回想起这段时间在海驾学习的经历,感觉就像回到了高考时期 紧张 换挡 加油 减速 唉,要是多几双手该多好啊。忙碌 早上5点起床,去麦当劳吃早餐,赶班车 兴奋 哈哈,车可以开动了 换挡成功了,甭提有多高兴啊 伤心 熄火了,教练骂了 无所适从了 愤怒 教练又要休息了 又要上厕所了 又要下车...