根据《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，为进一步强化企业安全生产管理，确保国家财产和人民群众生命安全，杜绝重特大道路交通事故的发生和减少一般事故的发生，结合公司实际情况，对2024年安全生产工作指导意见如下：
一、 指导思想
全面落实集团公司的各项安全工作部署，深入贯彻落实科学发展观，树立“管理手段再创新、设备运行再优化、人员培训再加强、隐患治理再全面”的管理理念，坚持“安全第。
一、预防为主、综合治理”方针，按照“统一领导、落实责任、分级管理、全员参与、持续改进”的原则，以提升管理水平为主线，以强化和落实安全主体责任为重点，以安全隐患排查治理和责任追究为手段，以预防事故为核心，以狠抓源头管理为保障，认真落实安全生产各项措施，强力推进技术革新、管理创新，全面提升公司管理水平，推动企业安全持续稳定发展，推进企业安全标准化建设迈上新台阶。
二、工作目标。
1）杜绝较大交通事故。
2）百台车一般事故频率次要责任以上15次以下。
3）百台车责任死亡率在0.4人以下。百台车经济损失控制在15万元以下。
4）工业事故死亡人数为零，工业重伤千人重伤率小于0.12.特大工业事故为零。
5）杜绝火灾事故。
6）交通事故处理及安全隐患整改率100%，7）gps监控交通违法行为全年不得超过全集团平均违法次数。
8）减少超员、超员、疲劳驾驶现象的发生。
9）不发生“三品”、“反恐”等省、市级以上安全通报批评。
10）本质安全管理达一级道路运输企业； 质量标准化实现动态达标。
三、基本工作思路
全年安全工作要以“八找八抓八到”为主线，即：
在思想认识上找差距，抓教育引导，做到安全工作零起点；
在落实制度上找差距，抓强化执行，做到执行制度零距离；
在系统保障上找差距，抓系统完善，实现系统运行零隐患；
在设备完好上找差距，抓运行维护，做到设备状态零缺陷；
在现场组织上找差距，抓规范管理，做到隐患整改零搁置；
在技能素质上找差距，抓业务培训，做到操作过程零失误；
在严细作风上找差距，抓死角死面，做到隐患排查零盲区；
在全员管控上找差距，抓责任落实，做到安全生产零事故。
四、工作内容及措施。
为实现上述工作目标，在坚持以往行之有效工作举措的基础上，2024年重点抓好以下几个方面工作：
一）落实安全责任，强化安全执行力。
坚持“不惜一切代价抓安全”的原则，把“安全第。
一、预防为主、综合治理”的方针落到实处，落实到日常安全生产管理的全方位、全过程中。要以责任管理为主线，签订《安全目标责任状》，将安全目标层层分解到各单位、部门，一级对一级负责，各级对全司负责。明确各部门安全生产职责，管生产必须管安全，构建起无缝隙的责任空间体系，切实提高安全执行力。
二）坚持安全宣传教育与严厉处罚相结合。
1每月组织不低于18名驾驶员参加集团青山驾校安全培训，及时组织违法、违规、事故驾驶员参加学习培训；
2、开展重点岗位安全教育培训班（包括驾驶员培训、责任经营人、安管人员及重点岗位人员、gps专职监控人员等）；
3、各行车单位坚持每月组织二次安全例会，对驾驶员、责任经营人开展安全教育活动；积极落实从业人员参加安全学习指纹打卡制；
4、进一步加强对《gps监控管理办法》、《车载**监控工作管理办法》的学习培训，全面压降“超速、超员、超疲劳驾驶”等违法行为，建立黑名单制度，对严重违法违规的车辆责任经营人约谈，对交通违法扣满12分、交通事故致人死亡且负同等以上责任的、以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有3次以上超速违法记录的驾驶员予以辞退。及时处理驾驶员的各种违法行为；
5、每月查询一次驾驶员有无违法和事故信息，“春运、**周”等特殊时段及时查询，并进行针对性的教育和处理。
三）坚持隐患排查治理工作。
1、隐患举报奖励：继续深化安全隐患排查治理，拓展隐患排查范围，升级隐患排查级别。建立生产现场隐患辨识排查报告和奖励制度，实行隐患实名或匿名举报制，鼓励发动职工群众及时发现、处理各类安全生产隐患，对发现、举报或处理隐患的个人，经查属实者给予100-500元/条奖励。
2、日常检查：坚持贯彻执行集团公司《安全告诫制度》，落实“三声“工作法，履行“一岗双责”制。机关每日派一名领导带队，督促安管人员每日在第一班车辆发班之前到达发班现场，对所有发班车辆进行安全检查，同时对驾驶员实施安全告诫。
3、季节性检查：
一是夏季到来之前对所有营运车辆技术状况进行隐患排查，如：消防器材、油、电路、轮胎等安全重点部位进行检查，特别要对满4年以上车辆进行安全检查；
二是年底对冬防物资的配备、车辆技术状况进行检查；
4、节假日检查、上路检查及上路考察：
一是针对春运、五。
一、十一等重要节假日客流大、运输任务重、道路交通环境更加复杂的特点，组织进行针对性的事故隐患排查；
二是每月不低于2次的上路检查；
三是对新开班线进行上路考察以及对事故多发班线进行考察。
5、安全生产基础档案管理工作检查：安机科牵头坚持每月对基层单位的安全生产基础管理台账的建档、归档进行检查。
四）贯彻执行汉运字[2012]20号《长途卧铺客车凌晨2点至5点停车休息制度》，在保证安全的前提下，积极探索在部分长途夜行班线上试行接驳运输，拿出具体的工作方案。
五）坚持车辆年审制度和强制二级维护制度，科学制定维护计划，提高维修质量和服务质量。一是营运车辆二级维护数每月不低于全部的80%，年审100%；二是修理厂严格按“两化”标准严格作业。
六）抓好“安全生产月”以及几大节假日的安全生产运输工作。
七）按集团公司关于节能降耗要求，对公营车辆严格控制“三大料”的支出。
八）及时完成对责任经营承包车辆的经营合同的续签工作，严禁没有签订经营合同的车辆参加营运。
九）按照《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，严格驾驶员“准入关”，做好公车驾驶员的招聘管理工作。加强营运车辆驾驶员的储备工作。
十）完善应急救援预案，加强应急管理，突出主动预防。
2024年要严格按照《标准》及上级文件规定开展防突发事件、防汛、旅客滞留“三防”和“冬防”等方面的应急救援演练。按照“统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效”的应急救援体系建设要求，建立完善登记、评估、报告制度和应急救援机制，根据生产实际，编制内容全面、责任明确、实际操作性强的应急救援预案，及时完成评估上报备案工作。要根据预案，结合实际，定期有选择、有重点地开展全面演练，检验预案、锻炼队伍、发现问题、整改不足，提高应急救援能力。
十一）完成安全生产标准化达标的自评、送审、申报、质量达一级企业的各项工作。
各部门、各单位要根据2024年总体工作要求，结合实际情况，制订安全工作计划，加强领导，狠抓落实，确保全年安全生产目标实现。
二0一三年元月三日。
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