2024年春运加班管理方案修改

春运即将来临，为改变以往春运加班混乱的加班秩序，合理组织旅游车辆加班运输，充分发挥旅游车加班运效，根据历年来运管部门的春运加班的具体要求和公司与各车站的沟通情况，经多次研讨，现提出以下建议；

一、由公司统一组织加班，每车限报一个加班站点，我司共计旅游车103台，意向参加节前省内加班的车辆为83台，16台待定，4台不加班。具体分布为：详细见附件1

二、为了能较准确的掌握我司的旅游车加班动态，一台车只能申报一个加班站点，未在相应车站申报备案的车辆不能参加该站加班运输，同时公司将根据各车站的实际情况，安排加班，调节各车的加班站点，但首先必须满足初始申报的加班车站的加班运输任务，否则不予调动。各旅游车驾驶员必须自觉遵守，不得私自随意改动加班站点。

三、加班安全行车要求：

1、驾驶员配置，请各车注意，以长期开行经验，为保障加班运输安全，所有加班车必须上够驾驶员，如参加超长线加班，按照公司规定必须配置三名驾驶员，按照公司规定准时换驾，保证驾驶员的休息时间。

2、车辆安全设施设备必须配置完善，各车防滑链，三角木，安全锤，灭火器等安全设备必须齐全有效，如上述安全设施设备未配置齐全，不得参加春运。

3、各车的gps设备必须随时保证畅通，gps摄像头必须位置准确，图像清晰，如gps有故障未在元月15日前修复不得参加春运。如在出行途**现gps无法监控，公司将严厉处罚。

4、超长客运加班车辆必须按行业管理和公司规定进行趟次维护、保养，节后异地超长客运趟次保养相关事宜按2024年方案实施。

四、加班管理要求：

1、旅游车加班必须经过公司组织实施，公司在加班站点都安排了驻站人员，在车站加班必须通过公司驻站人员，由公司驻站人员安排加班线路，办理加班线路牌，由公司驻站人员统计旅游车加班线路及加班时间。

2、凡是加班车辆，在有班次的前一天必须**告知旅游管理科加班车站、加班时间按及加班线路，如是当天的班次，在班次确定后也必须**告知旅游管理科加班车站、加班时间按及加班线路。

3、营收结算及加班组织费收取：

a、节前公司加班车在成都各车站的加班营运收入由公司负责统一结算，所结算营收按规定扣除税金和加班组织费后向单车结算，未经公司授权委托任何单位及个人均不得私自结算。

b、加班组织费根据各加班线路情况按趟次实行定额收取：加班100公里内不收费，100---300公里30座至39座收100元每趟次，45座-50座收200元每趟次，300公里以上30座至39座收200元每趟次，45座-50座收300元每趟次。

4、根据公司化经营管理要求：加班车每趟次的油费、过路费票据在退回加班牌时交公司驻站管理人员，并由驻站人员收取汇总。

五、超长加班：

根据公司开行线路，春节前允许加班的线路：杭州、福建厦门、深圳、三亚。春节后外调车辆允许加班的线路：杭州、福建、厦门、深圳、三亚、西安。超长加班牌节前由公司统一办理。

外调车辆管理要求：

1、如外调车辆同一地区少于4台车的，建议取消该加班站点。同一地区多于4台车的建议公司安排管理人员参与始发站点的管理，确保车辆不在恶劣天气冒险出行。

2、参加超长加班车辆的趟次保养，异地每趟次必须回公司做趟次保养，确保车辆出行安全。

3、建议限制参加超长加班车辆，建议限制8年上车龄的车辆参加超长线加班。