1.【考点总结】岩石地基载荷试验的数据处理及如何确定地基承载力。
难点陷阱】生僻考点，考了多年土的浅层或深层平板载荷试验，突然改变了出题方向。陷阱一：如果套用土的载荷试验数据处理方式，那就会把安全系数k取成2。
陷阱二：根据每一组试验确定了承载力后，可能会习惯性的直接求平均值。
难度指数】★★
2.【考点总结】岩体质量指标bq及其修正值计算，对工程岩体围岩进行分类。
难点陷阱】计算步骤较大，涉及知识较多，但思路还算清晰。难点在于掌握走向与倾向的关系、确定应力区类型，无明显陷阱。
难度指数】★★
3.【考点总结】通过抽水地下水恢复试验来估算潜水含水层的渗透系数。
难点陷阱】生僻考点，考腻了常规的抽水与压水试验，换个口味。这个知识点在平时可能连看都不会看，考场上很难找到。就算在《工程地质手册》上侥幸找到了，且不说需要计算5组数据，还得绘制曲线，最可气的《工程地质手册》中的公式还有印刷错误（分母中的写成了 ），在考场那么紧张的环境下，都是直接套用公式，哪有时间给你纠错。
不知是否是出题砖家，故意考的这个公式。
难度指数】★★
4.【考点总结】建筑地基详细勘察阶段的钻孔深度，也就是求地基变形计算深度。
难点陷阱】纯粹是考数学题的方式，不能按正常顺序解答，只能采用选项中的答案进行试算。这样有意思吗？你得先把计算勘察深度转化到地基变形计算深度上。
除此之外，你还得会通过三大基本指标计算有效重度，进而计算有效自重应力，最后求解。该题并不完善，《岩土工程勘察规范》 4.1.
18与4.1.19都对详勘深度提出了要求，只满足4.
1.19条，即取附加压力等于上覆土层有效自重压力20%的深度，这就能叫详勘深度吗？
难度指数】★★
5.【考点总结】大偏心条件下，独立基础底面最大压应力计算。
难点陷阱】这是个常规题型，还算厚道。对于基础不扎实的考生来说，判断大、小偏心，选择合适的计算公式是难点。
难度指数】★★
6.【考点总结】大面积地面荷载作用下地基沉降计算。
难点陷阱】常规题型。题中只让计算单一粘土层的沉降变形，如果审题不仔细，可能习惯性的去计算前两层的沉降变形了。此题要求理解计算公式中的孔隙比e与哪个荷载对应。
还要理解只有附加应力（地面荷载200kpa）才是产生变形的根源。对于正常固结的粘土，已经在自重应力作用下变形稳定了。
难度指数】★★
7.【考点总结】条形基础底面尺寸计算。
难点陷阱】常规题型。记住求独立基础面积或条形基础宽度的公式可以直接套公式，快速求解。唯一的陷阱在于：
计算出的宽度b为1.43，如果不假思索，直接选择最接近的选项，那就会误选a.。宽度b≥1.
43,至少应取选项中的b=1.5。
难度指数】★
8.【考点总结】某一侧为带地下室裙楼的地基承载力修正计算。
难点陷阱】这个题型历年也考过，属于偏难的常规题型。重点在于把裙楼按照基底压力换算成等效的土层，而这个土层的平均重度应取左侧的基底以上土层的平均重度。求出等效土层的深度后，取基础两侧土层埋深的较小值进行深度修正，这样符合安全保守原则。
在进行宽度修正时，注意不能直接带入b=15，应带入b=6，也就说不论基础多宽，最多允许按照宽度为6m来修正地基承载力。
难度指数】★★
9.【考点总结】高层建筑梁板伐型基础底板斜截面剪应力设计值计算。
难点陷阱】偏题难题。题中只画出了基础梁的一个角，首先应把整个图形画出来，按照要计算的斜面位置，确定受剪面是关键。
难度指数】★★
10.【考点总结】下拉荷载及存在湿陷性黄土时得单桩承载力计算。
难点陷阱】难度大，但难而不繁。这个题涉及到两本规范，要想正确解答，必须对两本规范都很熟悉。大胆**，这种涉及几个规范的题型会是以后出题方向。
该题首先得确定中性点深度，这是计算下拉荷载的关键，也是这个题的关键。然后得确定桩侧负摩阻力特征值，应按黄土规范的**去查，而不能按照桩基规范去计算。如果习惯性的去按桩基规范去计算，那就进入误区了。
最后还得理解问的“单桩所能承受的竖向力最大值”，应该用单桩承载力特征值 （中性点以下部分）减去下拉荷载。而不能直接用单桩极限值参与计算。
难度指数】★★
11.【考点总结】单桩抗拉强度及配筋率计算。
难点陷阱】该题虽然难度不大，但能够想到通过单桩抗拉强度验算公式求配筋率并不容易。配筋率等于钢筋的总截面面积除以桩的截面面积，这个对于搞结构的来说很简单，但咱是搞岩土的。另外，轴向拉力设计值等于轴向拉力标准值乘以1.
35，这个也容易漏掉。
难度指数】★★
12.【考点总结】公路桥涵基础单桩抗压容许承载力计算。
难点陷阱】难度不大，陷阱真要命。陷阱一：计算出来的桩端承载力超过了规定的最高值，应取1450kpa。
陷阱二：问的是施工阶段的承载力，根据规定还要乘以1.25的抗力提高系数。
这个题告诉我们，审题做题必须仔细又仔细。大胆**，像这种在常见题型的基础上，增加某个百年不遇的系数这种题，以后会比较多了。
难度指数】★★
13.【考点总结】群桩水平承载力特征值计算。
难点陷阱】属于常规题型。注意已知条件，正确选用公式即可。
难度指数】★★
14.【考点总结】太沙基一维固结理论，计算某一时刻的沉降变形。
难点陷阱】这个题是考查土力学中固结理论，对于基础不扎实的人来说，是有难度的。首先得能区分孔隙水压力和超孔隙水压力，前者为土中孔隙水本身形成的静止孔隙水压力，满足总应力条件下有效应力原理，即：总应力=有效应力+孔隙水压力；而后者是在附加荷载作用下引起的，弱透水土层中形成的超过原来孔隙水压力的部分，也就是施加附加荷载后，土体的排水固结过程中，附加荷载刚开始由孔隙水承担（这部分就叫超孔隙水压力），逐渐转变为由土体颗粒承担的过程。
它满足附加应力条件下有效应力原理，即：总附加应力=有效附加应力+超孔隙水压力。此题的难点就在这里。
题中问的是此时刻的沉降量，而不是总沉降量，可以由此时的固结度乘以最终变形来计算，也可以由此时的有效附加应力（总附加应力—超孔隙水压力）来分层计算。
难度指数】★★
15.【考点总结】水泥土搅拌桩复合地基桩间距计算。
难点陷阱】常规题型，送分题。没什么好说的。
难度指数】★★
16.【考点总结】超载预压条件下平均固结度计算。
难点陷阱】不难，考查基本概念。看似简单，题中给的已知条件比较绕，需要仔细分析。难点在于应该正确理解平均固结度的概念，它与作用荷载有关，荷载改变了，固结度也就变化。
根据题意，在工作荷载下必须让其已经发生248-15=233的沉降量，才能保证工后沉降为15。而这就要求在进行超载预压地基处理的时候，要消除或先让软土层沉降233。又已知了超载预压时的最终沉降量为260，自然就可以求出超载时要达到的平均固结度。
难度指数】★★
17.【考点总结】预压法固结度计算。
难点陷阱】属于常规题型，但计算量偏大。按部就班，套公式就行了。
难度指数】★★
18.【考点总结】平面滑动稳定性问题，反算强度参数。
难点陷阱】常考题型，以往多次考过类似题型。很多人可能会疑惑，为什么题目中给的是饱水时的内摩擦角？这是因为只有当滑动面进水时，才是最不安全的情况，这是计算出来的安全系数最低，才是真正的安全系数。
难度指数】★★
19.【考点总结】地面有荷载条件下的粘土与砂土郎肯土压力计算。
难点陷阱】题虽不难，但计算复杂。需要分别计算出粘土、砂土时的总主动土压力，令两者相等，然后再求高度h。应特别注意，有地面荷载条件下，挡墙后粘土层地面的主动土压力强度不为0。
难度指数】★★
20.【考点总结】土工合成材料有效长度计算。
难点陷阱】生僻考点，但比较简单。如果能找到公式，直接套公式就可以了。
难度指数】★★
21.【考点总结】重力式挡土墙抗倾覆稳定系数计算。
难点陷阱】常规考题。同时考查有荷载作用下的粘土层主动土压力（大小和作用点）与抗倾覆稳定性计算。难点在于主动土压力计算与挡墙重心的计算。
对于计算出的主动土压力，是否应该按照《建筑地基基础设计规范》的要求乘以1.1的增大系数（由于挡墙高度在5~8米之间）？我认为：
此处不用乘以增大系数。由于本题是计算抗倾覆的问题，涉及到应用主动土压力计算倾覆力矩，而在计算力矩的过程中已经考虑了墙高，即挡墙越高，倾覆力矩越大。所以不必再乘以增大系数了。
难度指数】★★
22.【考点总结】公路隧道矿山法施工中水平围岩压力计算。
难点陷阱】绝对的生僻考点，以往从未出现过。难点在于根据埋深临界高度来判断隧道的深、浅类型。另外，还需掌握和理解垂直压力与水平压力的关系，其实它们之间是通过水平侧压力系数来建立相等关系的。
这种题如果在平时练习时碰到，可能会翻查规范，现找现做，但考场上大多数人会选择放弃，因为你从没接触过的知识点，你不知道难易，很难下手。
难度指数】★★
23.【考点总结】基坑锚杆的锚固段长度与自由段长度计算。
难点陷阱】难度比较大。题中给出的锚杆水平拉力设计标准值，其实就是水平拉力设计值，这个一定要搞清楚，不能把它当做标准值来参与计算。而锚杆的受拉承载力设计值=锚杆极限承载力除以抗力分项系数1.
3，也就是要把锚杆的承载力打个折扣。根据锚杆极限承载力公式即可计算锚固段长度。答案中给出的自由段长度的计算方法不是很恰当。
因为按照《建筑基坑支护技术规范》4.4.4的公式，参与计算的应该是地面到弯矩零点的距离，而不是地面到坑底的距离。
但根据题中的已知条件，又无法求出弯矩零点的位置，只能说这个题是存在争议的。自由段长度计算出来以后，还不算完，得加上限制条件：自由段长度要超过潜在滑裂面1.
5m，也就是在计算值的基础上再增加1.5m。估计没有几个人能在考场上那么紧张的环境下，还注意到这个限制条件吧。
难度指数】★★
24.【考点总结】抗滑桩内力计算。
难点陷阱】难度较大，不是常考题型。首先应明确锚固段是没有下滑力的。其次是剩余下滑力的方向与作用点问题。
根据《铁路支挡结构设计规范》的规定，矩形分布的下滑力强度，合力作用点应垂直于抗滑桩，并作用在悬臂段1/2长度的位置。分析清楚这几点，这个题就容易求解了。
难度指数】★★
25.【考点总结】圆弧滑动法计算稳定安全系数。
难点陷阱】圆弧滑动法的公式比较复杂，一般不会直接考到。但会简化和变化形式来考查。该题的难点在于，如何确定两种不同方案卸载土体本身产生的滑动力矩，也就是确定平行四边形的重心位置，进而确定滑动力臂。
确定了卸载掉土体的滑动力矩以后，从原土体的滑动力矩中扣除这部分，剩下的就是卸载后土体的滑动力矩。这样一来，就可以分别计算出每一种情况下的安全系数。由于题目并未要求列出详细的计算过程，所以也可以从不同卸载土体的力臂大小进行比较。
首先不管如何卸载，只要是卸载了以后的安全系数就大于卸载前，则有ko小于k1、k2。其次由于方案2的卸载土体力臂明显大于方案1，所以在卸载土体重力相同的条件下，方案2卸载的滑到力矩大于方案1。所以k2大于 k1，这样分析也可得出正确答案。
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