聚丙烯车间2023年设备专业总结。
一、以“成本年”为主线，全面加强设备管理，提高装置运行可靠性。
2023年聚丙烯车间要按照烯烃部整体安排，“夯管理、抓运行、保检修、提效益，提升烯烃部整体竞争力”的总体思路，深刻理解“成本年”的重要意义，切实加强设备基础管理，润滑管理和重点机组状态监测工作，充分发挥全员设备管理优势，提高预知维修水平，减少设备故障发生率，降低设备损坏程度。加强设备运行维护，实现了设备事故为0，设备检修安全事故为0，设备故障率小于0.5%，一次开车成功率大于98%。
，全年设备完好率要大于98%，主要设备完好率大于99%，泄漏率小于0.2‰，管道全年腐蚀速率小于0.1mm。
加强设备运行监测，加强润滑油管理，设备盘车管理，动设备分级管理，特种设备定期检验，压力钢瓶管理，各种记录真实有效，及时归档。现场卫生，设备卫生，设备运行状态，严格按现场治理规定执行，设备管理人员每天检查记录，严格按车间有关规范考核。通过设备组的日常巡检检查，结合部门的定期岗检，保持了现场状态高标准，高水平。
积极争取完成了保温伴热、环境整治、管道防腐等薄弱环节治理工作。
二、基础管理工作情况：
聚丙烯车间5月份开始加强现场综合治理力度，改善现场面貌，上下齐动员，积极查找现场存在的低老坏、跑冒滴漏现象。截至年底时间设备组解决了160余项问题，现场面貌有了很大的改观1、更换破损的保温近800平米（其中更换e302换热器整体保温，e201换热器整体保温更换，t302换热器整体保温更换，p603a/b换热器整体保温更换，催化剂间部分管线更换保温，脱盐水管线整体保温更换，更换新洗眼器后管线整体保温更换，p606a/b、p603a/b整体保温更换等），严把保温质量，使得设备在节能、外观、目视化上焕然一新。
2、设备防锈刷漆方面：因漆皮脱落而造成锈蚀的设备和管线，依照月检修计划内容，局部进行防腐刷漆近600平米，（包括c401机组、p304、p501a/b、p302a/b、p201、p601a/b、p606a/b、p603a/b、造粒机及造粒地面设施、设备管线，现场地井盖，排水沟铁盖板进行修整刷漆等）进行可视化整理，并且根据现场的实际状况，及时上报防腐刷漆计划，对腐蚀机泵进行除锈防腐刷漆，使得聚丙烯的现场面貌再上一个新台阶。
由于装置已经运行18年，装置大部分管线已经腐蚀冲刷严重，现场管线跑冒滴漏经常发生，按照烯烃部要求杜绝“小白龙”现象，做到漏点不过夜，及时利用各种方法进行消除，全年消除漏点近200余处，对于当天消除不了的漏点及时做好登记、挂漏牌。管线带压堵漏4处，更换腐蚀严重管线约110米，更换疏水器30台。
3、安装设备包机牌92块：烯烃部要求每台机泵卫生落实到人。
4、今年全年地下消漏检修4次，主要是因为装置地下循环水管线常年腐蚀冲刷严重，管壁减薄造成。冷凝液总管带压堵漏一处，100多米冷凝液总管锈蚀冲刷严重，大修期间已把管线彻底更换完毕。
三、主要设备运行检修情况：
机会检修主要设备检修情况。
1、pk301循环气压缩机。
今年3月份，工艺人员在巡检时发现pk301循环气压缩机机封泄漏，并及时通知设备管理人员赶到现场，发现泄漏加剧，汇报车间领导，车间决定立即进行停车检修，经过一夜12小时抢修，更换进口机械密封一套，进口气阀一套，，清洗内部润滑油滤，润滑油整体更换，开车成功后设备运行正常。
月份a401运行期间有异常声音，经过解体检查后发现轴承磨损严重，更换新轴承一套，润滑油全部更换后开车运行正常。
大修期间主要动设备检修情况：
1、p201检修。
p201泵检修情况正常，更换轴承箱轴承，迷宫密封，轴承弹簧，进口新集装机封一套。最终p201采用激光找正仪对其进行精确的找正，保证电机和泵体的同轴度达到最优化，但是在开车前的机泵单试中， p201 大气侧安全机械密封泄漏量保持稳定，而叶轮端背对背双端面机械密封泄漏严重， 泄露量增大， 不符合说明书要求的泄漏标准， 密封油罐z201活塞杆上升速度过快，经领导决定对p201叶轮端机械密封进行连夜抢修更换，经过12小时检修更换修复机封一套， ,叶轮端机械密封泄漏保持稳定， z201密封油罐标尺位置基本保持不变，，设备人员将此处巡检作为重点。目前为止p201聚合反应泵运行平稳，轴承箱振动值稳定，润滑油温度保持正常，辅助润滑系统pk201油位、油压、正常，过滤器、润滑油泵运行良好。
值得一提的是，此次更换了轴承，但检查发现原有轴承除了正常的轻微磨损，其他状况良好，我个人估计在保证良好的润滑情况下还能够长周期运行。除了高品质的备件及良好的润滑外，高质量的装配及间隙调整极为重要。
2、p200检修。
p200此次大修更换了轴承、叶轮、整套进口集装机械密封。从2023年大修至今，其中2023年机会停车期间更换过机封，但是机械密封一直泄露，轴承运行状况良好。通过与维修人员共同分析研究，在往轴上安装整套集装密封时发现，轴与轴套间的密封胶圈直径偏小，安装过于轻松，这样密封圈起不到作用。
通过测量原配胶圈直径（3.5mm）及轴与轴套间隙，判断应增加胶圈直径尺寸到4.2mm, 集装密封安装时轴与轴套间装配紧度正合适，但是p200开车运行时还是有轻微(外)泄漏，需要工艺人员定时给z207定时补油。
今后，针对此现象还要加强对机封进行研究改进，争取早日解决漏油现象！
大修期间静设备检修情况：
2023年大修共有41项静设备检修项目，（其中包括12台换热器、20台反应器、9台塔类，过滤器），针对每台设备的实际情况，落实不同的检修内容，每台静设备检修都有专门负责的工艺人员监控，由设备技术人员配合，确保检修质量、检修安全。通过日常生产中设备的实际运**况，对e304、e501换热器进行更新，对检修时发现的e306管箱折流板腐蚀减薄，d502分布板开焊分别进行修复处理。此次大修难得有这么多设备进行同时检修，利用这次机会我联系专业垫片厂家到现场，对每台检修设备垫片（封头、端盖，人孔等）进行。
测绘，规格尺寸统计留存。
四、特种设备及及安全附件管理运行：
着重加强特种设备安全管理，对67台压力容器、373条压力管道、144台安全阀、6台电动起重机械、1台客货两用特种电梯做到检查及时、细致，对特种设备运**况及安全状况做到心中有数，保证装置的运行安全。、细致整理各类台帐：压力容器技术档案技术数据整理、压力管道全面检验及在用压力管道**检验情况整理入档；尤其是特种设备的各类管理台帐（包括压力容器、压力管道、压力表、安全阀、爆破片、电动葫芦、电梯等）；
1、压力容器。
聚丙烯车间共有压力容器67台（新增3台），其中。
一、二类容器63台，三类容器4台，停用2台。4月份更换e810本体一台（更换原因换热能力低）大修期间对e304、e501换热器进行更新。2023年的检修重要任务之一就是特种设备的全面检验工作，一是因为2023年检修后设备要继续运行到下一个检修周期，中间正常生产时是不可能安排检验工作进行的，二是对于高危险的石油化工行业来说，特种设备的管理尤其是特种设备的定期检验工作显得尤为重要。
根据《2023年天津石化压力容器全面检验策略》，《2023年天津石化大修压力管道全面检验策略》原则，凡是到下一个检修周期前到期的，或者是已经办理延期检验手续的特种设备在此次检修过程中统一安排检验。检验的原则是严格按照各种管理规定（《压力容器安全技术监察规程》，《压力容器定期检验规则》，《在用工业管道定期检验规程》等）执行，并且要求检验单位出具检验技术方案，对检验方案进行逐级审批后执行。通过检验可以达到满足特种设备在下次检修周期前安全平稳的运行。
聚丙车间大修期间全面检验了47台压力容器。检验报告结论全部合格。
2、电动起重设备。
聚丙烯车间共有电动起重机6台，造粒一楼更换10t起重机2台，起重机械每月都正常进行保运检查，2023年7月12日进行了检验，无超期未检验情况。
3、安全阀。
聚丙车间共有安全阀144台（新增3台），其中a类60台，本年计划检验60台，上半年进行了47台a类安全阀校验，下半年进行了13台a类安全阀校验，未按期校验的3台a类安全阀为psv221、psv241、psv242,分别安装于r200、r201环管反应器上，因工艺连续运行无法拆卸，在2023年5月和9月份已办理了相关延期校验手续，利用大修期间校验完毕，其他b、c类安全阀未到期，无超期未检情况。切断阀铅封完好。至此，聚丙烯车间安全阀无超期未检情况。
4、电梯。电梯2023年3月份由天津市特种设备监督检验技术研究院进行了每年一次的定期检验，结论：合格。相关电梯维护保养人员每月对电梯进行检查，并及时填写检查记录。
5、爆破片。
爆破片运行正常，车间每半年进行一次检查，并作记录。
6、压力管道。
聚丙烯压力管道数量为373条，全长6367.23米。今年对28条冲刷严重的压力管道进行两次测厚，每半年一次，并出具检测报告。
大修期间对373条压力管道进行了全面检验。管线类别：1.
尾气管线gc2(3条)3级。2.高压排放气管线gc3(15条)2级。
3.低压排放气管线gc3(60条)1级。4.
丁烯管线gc2(3条)1级。5.乙烯管线gc1(14条)2级。
6.排放管线gc2(8条)2级。7.
氮气管线gc3(28条)1级。8.氢气管线gc1（1条）2级。
9.空气管线gc3(13条)1级。10.
水蒸气管线gc3(92条)1级。11.仪表风管线gc3(1条)1级。
12.丙烯管线gc1(100条)1级。13.
工艺水管线gc3(4条)1级。14.冷凝液管线gc3(17条)1级。
气管线gc1(1条)1级。16.浆液管线gc1(10条)1级。
17.尾气管线gc2(1条)1级。18.
返回管线gc2(2条)1级。累计长度6488.83米。
此次特种设备检验，47台压力容器在检验检测中没有发现缺陷，压力管道有9条（ls811,pr259,pr662,pr229,bdh112,et666,et670,n660,pr155）检验过程中发现问题，表面锈蚀，检验单位建议除锈防腐，管道焊口现场拍片1160张，发现4条管线7道焊口存在存在缺陷，主要缺陷为未焊透，夹渣，需要割口后重新焊接，配合施工单位作业，一次返口后再拍片显示缺陷消除。
7、金属软管。
聚丙烯共有在用金属软管26条，已经全部安排检验，无到期未检情况存在。
8、压力表。
聚丙烯装置有251台压力表（新增3台），今年大修期间对251台压力表进行校验，装置压力表没有过期未校验情况存在。
五、润滑管理：
1、聚丙烯车间转动设备润滑正常，未发生设备润滑事故，上半年大型机组中3月份pk301更换润滑油1次，c401密封油补充1次、a401更换润滑油1次。在平时设备巡检中发现机泵缺油情况，及时通知工艺班组补油。装置中使用脂类润滑重点设备有a301、 c501、 p205 、rf801a/b、 p204 、rf802 、切粒机等，补油周期为每周一次。
在润滑管理方面，由于造粒机是公司特护设备，每月分别对主减速机，齿轮泵减速机润滑油进行取样检测，每次都合格。聚合装置中pk301,p201,c401大型重要设备每3个月润滑油进行取样检测，由于 pk301活塞杆密封泄漏丙烯、少量三乙基铝，造成润滑油粘度降低，每次检验都不合格，p201,c401润滑油都合格。大修期间润滑油更换数据：
造粒主减速机更换4桶ep320,齿轮泵更换2桶ep320 ，pk301更换1桶yp4513-2,p201更换1桶ep68,a501 更换1桶ep220。
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