青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程总监办。
突发事故应急救援预案。
华铁工程咨询有限责任公司。
青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程总监办。
为确保青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程施工现场的施工安全，提高总监办全体监理人员对于突发事故的应急处理能力，提升监理人员全面、及时、迅速、高效控制突发事故的水平，最大限度的减少事故损失和事故造成的负面影响，保障国家、企业财产和人员安全，结合大兴线工程的特点和发生事故的危害程度，总监办制定突发事故应急救援预案。
一、总监办各标段工程简介。
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程位于青岛市东岸城区东部，为南北向轨道交通快线，建成后，将青岛啤酒城及金家岭金融商务区、青岛**海岸沿海一带、青岛规划崂山科技城、崂山风景保护区、王哥庄组团、蓝色硅谷核心区、即墨市王村新城紧密联系起来，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务和衔接。
蓝色硅谷城际轨道交通建成后，与青岛市地铁总体规划中的m2、m10、m4及轨道交通快线体系中r6与r7形成换乘，对于有效利用网络资源、实现网络资源共享、发挥轨道交通网的客流快速运送和引导城市发展等功能起到重要作用。连接市区东西向的客流，有效吸引沿海一线的客流，为黄岛、崂山、即墨、蓝色硅谷核心区之间的客流提供快速途径东岸城区中心的通道。
全线线路起于苗岭路站，止于盐田东站，线路全长59.2公里，设置车站22座（4座地下站，18座高架站），平均站间距2753m。线路沿苗岭路向东，经秦岭路、云岭路至崂山二中向北拐入松岭路，经科大支路、科大路、辽阳东路、枣山东路、张村河、株洲路、新源路、九水路后进入滨海大道，经金水路、世园大道、天水路后进入崂山风景保护区，穿越北宅组团、王哥庄组团后进入蓝色硅谷核心区，经王沙路、莱青路后进入规划滨海大道西侧硅谷二路，经大任河、温泉河后向北进入温泉二路、沿皋虞河向北进入大田路，沿大田路向东进入规划的王村新城，预留向东延伸至田横、海阳的条件。
设换乘车站6座，在苗岭路站、世园会站分别与规划的m2线进行换乘，在会展中心站与规划的m10线换乘，在枣山东路站与规划中的m4线换乘，在土寨河站与规划中的r6线进行换乘，在摩天三五站与规划中的r7线换乘。设海洋大学车辆段一座，位于海洋大学站西侧，设大田路车辆综合基地一座，位于大田路站东侧，设控制中心一座，位于海洋大学车辆段内。
本工程全线划分为一个总监理工程师合同段、四个驻地监理合同段。总监理合同段负责1##梁场的监理工作及全线工程的管理与协调工作。
第一驻地监理合同段，监理范围为k12+000～k30+640，线路长18.64km，共9站9区间。工程费用约21.72亿元。
包括苗岭路站、会展中心站、科大路站、辽阳东路站、枣山东路、株洲路站、海洋大学站、世园会站、北宅站、苗岭路站～会展中心区间、会展中心站～科大路站区间、科大路站～辽阳路站区间、辽阳路站～枣山东路站区间、枣山东站～株洲路站区间、株洲站～海洋大学站区间、海洋大学站～世园会站区间、世园站～北宅站区间、北宅站～北九水站区间。
第二驻地监理合同段，监理范围为k30+640~k61+500（包含k31+750~k36+330崂山隧道段），长26.28km，共10站9区间，工程费用约18.57亿。
包括北宅站、北九水站、王哥庄站、土寨河站 、蓝色硅谷站 、山东大学站、大红河站、海泉湾站、博览中心站、皋虞站、大田路站、北九水站-王哥庄站、王哥庄站-土寨河站、土寨河站 -蓝色硅谷站、蓝色硅谷站 -山东大学站、山东大学站-大红河站、大红河站-海泉湾站、海泉湾站-博览中心站、博览中心站-皋虞站、皋虞站-大田路站。
第三驻地监理合同段，监理范围为k61+500～k70+200，线路长8.7km，共3站3区间及大田路车辆基地、海洋大学车辆段，工程费用约13.88亿元。
包括唐家庄站、盐田西站、盐田东站、大田路站-唐家庄站区间、唐家庄站-盐田西站区间、盐田西站-盐田东站区间、海洋大学车辆段与综合基地、大田路车辆基地与综合基地。
隧道驻地监理办公室：监理范围为k31+750~k36+330，长4.58km，工程费用约3.68亿。
二、 工程地质与水文地质。
1. 苗岭路站 ：
本站区范围内分布有：素填土、强风化粗粒花岗岩、中等风化粗粒花岗岩、微风化粗粒花岗岩。其中素填土厚度约2.
0m，强风化粗粒花岗岩厚度3.8～12.8m，中等风化粗粒花岗岩厚度为1.
2～3.2m，微风化粗粒花岗岩厚度为2.5～22.
8m。本站范围内基岩面起伏较大，风化混合岩层面出露较高。
本站所处场地地貌类型为剥蚀堆积缓坡，场地地下水位埋深2.10～8.00m，稳定水位标高1.93m～7.66m。
2.会展中心站：
本站场地地形自南向北抬升，根据钻孔揭示，场区第四系为全新统人工填土层（q4ml）、全新统洪冲积层粉质黏土、粗砂（q4al+pl），厚度约1.6～11.5m。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露碎裂岩及糜棱岩。
本站勘察期间未发现明显地表水系。地下水主要赋存在第四系松散砂土层及基岩的裂隙中。场区地下水主要类型为：
第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制，从地下水位反映的形态看，自k12+322.60～k13+439.
25地下水径流方向是由西向东，自k13+638.17～k17+417.21段地下水径流方向为自北向南。
地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化。
3.科大路站：
本站场地地形自南向北抬升，根据钻孔揭示，场区第四系为全新统人工填土层（q4ml）、全新统洪冲积层粉质黏土、粗砂（q4al+pl），厚度约1.6～11.5m。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露碎裂岩及糜棱岩。
本站勘察期间未发现明显地表水系。地下水主要赋存在第四系松散砂土层及基岩的裂隙中。地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制，从地下水位反映的形态看，自k12+322.
60～k13+439.25地下水径流方向是由西向东，自k13+638.17～k17+417.
21段地下水径流方向为自北向南。
地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化，勘探期间水位基本无变化。年内变幅1～2m。地下水对基础底板抗浮设计影响重大，考虑到本工程为基坑开挖深度约16.
9～20.2m，且地下水丰富，水位较高，勘察期间地下水位埋深为2.10～1.
40m。
4.辽阳东路：
本站通过钻探揭示，场区第四系厚度0.30～15.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）及上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露碎裂岩及糜棱岩。
本站勘察期间未发现明显地表水系。地下水主要赋存在第四系松散砂土层及基岩的裂隙中。场区地下水主要类型为：
第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。地下水埋深约7.6m～13m。
地下水的流向主要受区域侵蚀基准面和地貌的控制，从地下水位反映的形态看，自k12+322.60～k13+439.25地下水径流方向是由西向东，自k13+638.
17～k17+417.21段地下水径流方向为自北向南。地下水水位随季节及降雨情况有一定的变化，勘探期间水位基本无变化。
勘探期间地下水稳定水位埋深：2.10～6.
70米，绝对标高：1.93～56.
14米。
5.枣山东路：
本站地层特性通过钻探揭示，场区第四系厚度0.00～21.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）、上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露糜棱岩、砂土状及块状碎裂岩。
本站受构造影响，该段岩石较为破碎，脉岩、破碎带较为发育，破碎带内岩石一般呈碎裂岩状，局部可能发育断层泥。地下水主要为基岩裂隙水，富水性极贫～贫，基岩破碎带及脉岩周边裂隙发育地段，富水性可能较好。
6.株洲路站 ：
本站通过钻探揭示，场区第四系厚度0.00～21.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）、上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露糜棱岩、砂土状及块状碎裂岩。
本站地下水为基岩裂隙水，富水性极贫～贫，基岩破碎带及脉岩周边裂隙发育地段，富水性可能较好。
7.海洋大学：
本站通过钻探揭示，场区第四系厚度0.00～21.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）、上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露糜棱岩、砂土状及块状碎裂岩。
本站场区的地下水按赋存介质及埋藏条件的差异，可划分为两大类：第四系孔隙水、基岩裂隙水。勘探期间地下水稳定水位埋深：
0.60～10.80米，绝对标高：
35.44～125.85米。
8.世园会：
本站通过钻探揭示，场区第四系厚度0.00～21.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）、上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露糜棱岩、砂土状及块状碎裂岩。
本站受构造影响，该段岩石较为破碎，脉岩、破碎带较为发育，破碎带内岩石一般呈碎裂岩状，局部可能发育断层泥。地下水主要为基岩裂隙水，富水性极贫～贫，基岩破碎带及脉岩周边裂隙发育地段，富水性可能较好。
9.北宅站：
本站通过钻探揭示，场区第四系厚度0.00～21.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）、上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露糜棱岩、砂土状及块状碎裂岩。
本站受构造影响，该段岩石较为破碎，脉岩、破碎带较为发育，破碎带内岩石一般呈碎裂岩状，局部可能发育断层泥。地下水主要为基岩裂隙水，富水性极贫～贫，基岩破碎带及脉岩周边裂隙发育地段，富水性可能较好。
10. 苗岭路站～会展中心区间。
本区间通过钻探揭示，场区第四系厚度0.30～15.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）及上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露碎裂岩及糜棱岩。
11.会展中心站～科大路站区间。
本区间通过钻探揭示，场区第四系厚度0.30～15.50米，主要由第四系全新统人工填土（q4ml）、洪冲积层（q4al+pl）及上更新统洪冲积层（q3al+pl）组成。
基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，部分钻孔中揭露碎裂岩及糜棱岩。
XX景区突发事件应急预案突发事件应急预案
xx景区突发事件应急预案 突发事件应急预案。xx景区突发事件应急预案。一 编制目的建立健全xx景区应急管理体制和工作机制，明确景区各部门预防和处置突发事件工作职责，进一步提高景区应对突发事件的能力，确保景区迅速有序地处理突发事故，切实保障广大游客的生命财产安全，促进景区经济社会全面 协调 可持续发展...
突发事件应急方案与突发事件应急预案
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突发事件应急预案
为做好公司发生突发事件的保障工作，贯彻好公司预防突发事件的会议精神，后期科领导非常重视，及时组织召开干部会议，认真传达上级的指示，对各岗位作了具体部署，人员进行了严密分工，对突发应急事件的后勤保障作了具体安排，方案如下 一 组织机构。组长 赵学东。成员 翟可生徐洪文蔡继青。二 物资准备。1 给参加制...