有利于减小兴波阻力；
选择一项：a. u 形 b. 中u 形 c. 中v 形 d. v 形
对减小摩擦阻力有利；
选择一项：a. u 形 b. v 形 c. 中v 形 d. 中u 形
横剖面面积曲线下面积的丰满度系数等于船的。
选择一项：a. 棱形系数 b. 排水量 c. 浮心纵向位置 d. 型排水体积
控制船体型线的最主要要素是。
选择一项：a. 横剖面面积曲线 b. 设计水线 c. 横剖线形状 d. 侧面轮廓线
横剖面面积曲线下的面积相当于船的。
选择一项：a. 棱形系数b. 排水量 c. 型排水体积 d. 浮心纵向位置
型线设计应注意的是。
选择一项：a. 结构合理和工艺性 b. 良好航海性能 c. 造型与总布置要求 d. 三者都是
fn=0.16~0.19 时，设计水线首端形状。
选择一项：a. 由凸形到直线形 b. 直线形或微凹形 c. 微凹形 d. 直线形
油船从消防要求考虑，全部为。
选择一项：a. 中前机型 b. 中后机型 c. 中机型 d. 尾机型
决定了船前后半体的相对丰满度。
选择一项：a. 棱形系数 b. 型排水体积 c. 排水量 d. 浮心纵向位置
去流段的长度太短容易引起水流的旋涡。
选择一项：a. 是 b. 否
fn=0.20~0.22时，设计水线首端形状。
选择一项：a. 由凸形到直线形 b. 直线形或微凹形 c. 微凹形 d. 直线形
总布置设计的任务是。
选择一项：a. 三者都是 b. 保证航行性能和安全 c. 合理地确定整体布置 d. 满足营运要求
fn=0.22~0.32时，设计水线首端形状。
选择一项：a. 微凹形 b. 直线形 c. 直线形或微凹形 d. 由凸形到直线形
船体型线的好坏对船舶的技术经济性能没有重大的影响。
选择一项：a. 是 b. 否
航速高的船能设置平行中体。选择一项：a. 是 b. 否
横剖面面积曲线是设计船体型线的关键。
选择一项：a. 否 b. 是
双层底的作用是。
选择一项：a. 便于装货和清舱 b. 安全性 c. 三者都是 d. 装载油水和压载水
水线面系数cw的选取影响。
选择一项：a. 三者都是 b. 耐波性 c. 稳性 d. 航速
浮态调整的方法有。
选择一项：a. 改变燃油舱、淡水舱的布局 b. 三者都是 c. 调整机舱位置
d. 改变浮心纵向位置
一般大型运输船及中、高速船舶采用剖面。
选择一项：a. u 形 b. v 形 c. 中v 形 d. 中u 形
设置平行中体不会简化建造工艺和降低建造成本。
选择一项：a. 否 b. 是
渔船一般采用。
选择一项：a. 中后机型 b. 中前机型 c. 中机型 d. 尾机型
由改造母型船法得到的新船型线，可保持母型船的型线特征。
选择一项：a. 否 b. 是
方形系数小的船一般都没有。
选择一项：a. 最大横剖面 b. 去流段 c. 平行中体 d. 进流段
反。客船多采用。
选择一项：a. 尾机型 b. 中后机型 c. 中机型 d. 中前机型
型线图的设计方法有。
选择一项：a. 三者都是 b. 改造母型船法 c. 系列船型资料设计法 d. 自行绘制法
fn＞0.32时，设计水线首端形状。
选择一项：a. 直线形 b. 微凹形 c. 由凸形到直线形 d. 直线形或微凹形
小船的横剖线形状采用比较有利；
选择一项：a. 中v 形 b. v 形 c. u 形 d. 中u 形
棱形系数的大小反映了浮力沿船长的分布情况。
选择一项：a. 是 b. 否
船舶设计基础作业
船舶设计的基本要求是 选择一项 a.美观 b.三者都是 c.适用 经济d.安全 可靠 如果将船舶重量估算过轻，实际吃水将超过设计吃水。选择一项 a.否 b.是 船上所带淡水和食品可供使用的天数是 选择一项 a.续航力 b.船级 c.服务航速 d.自持力 民船设计中通常将空船重量分为部分。选择一项 a...
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船舶设计 结构专业英语汇总
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