5.3.2 调整标准股轨距挡板：
根据线路方向和离缝的轨距挡板，采用加设l垫片或翻转尼龙座以及更换扣板等方法消灭“不密贴” 轨距挡板。若遇胶垫破损、歪斜、串出时，应先调整或更换。如轨距小时，加大内侧挡板号码，相应减少外侧挡板号码，轨距大时，则减小内侧扣板号码，相应加大外侧扣板号码。
5.4 拧紧螺帽，扭力矩达到标准要求。
5.5 作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。
5.6 撤除防护。
6 注意事项。
6.1 在一股钢轨上一处连续卸开扣板数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头；50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有1个轨枕头不上，但行车速度120km／h以上的区段扣件必须齐全有效。
6.2 轨道电路区段，改道器、撬棍应有绝缘，绝缘接头处扣扳不得靠贴夹板，以防连电。
6.3 无缝线路作业轨温条件应按《施工作业安全规定》第3.13.7条相应规定执行。
混凝土枕改道作业
1 目的。1.1 改正超限轨距及线路不良轨向。1.2 消除浮离道钉或爬离扣件。2 适用范围。适用于混凝土轨枕地段。3 质量标准。3.1 线路 道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定 单位 毫米 注 支距偏差为现场支距与计算支距之差。导曲线下股高于上股的限值 作业验收为0，经常保养为2mm，...
木枕线路改道作业指导书
一 劳动组织及机具材料。1 劳动组织。除施工防护外，木枕线路改道作业共计需要3人。2 机具材料 表1 8 表1 8 木枕线路改道作业机具材料。二 作业程序。由3人相互配合，1人负责起钉 插木片 削平和拨轨 2人负责改道 修钉 改轨距。1 准备作业。1 校道尺 确定基准股 作业前，负责人校正道尺 确定...
混凝土作业
a 该梁达到最大承载力而立即破坏。b 该梁达到最大承载力，一直维持到受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏。c 该梁达到最大承载力，随后承载力缓慢下降，直至破坏。d 该梁承载力略有增加，待受压区边缘混凝土达到极限压应变而破坏。3 截面尺寸和材料强度等级确定后，受弯构件正截面受弯承载力与受拉区纵向钢筋配...