nanchang university
软件学院数字电路大作业。
题目： 出租车计费器。
专业班级软件工程133班。
姓名高爽超。
学号8000113177
完**数1人。
任课教师： 魏萍职称： 讲师。
出租车计费器。
一：介绍。该系统主要是使用ni multisim10进行设计，主要运用了计数器，累加器以及加法器等进行电路设计和**。
二：设计目的和意义。
1. 能实现基本计城功能。
2. 能实现计费功能。
按行驶里程收费，起步价为6.0元，并且车在开始出的3公里后，再按2.0元，最高收费99.9元。车停止不计费，能够将车费显示出来。
三：初始参数和要求。
1.74ls160计数器的简介：
是一个具有异步清零，同步置数，保持状态不变的十进制上升沿计数器。
2.74ls85比较器的简介。
是一个4位数值比较器，他是由高位开始比较，桌位进行。若a>b 则y(a>b)=1;y(a=b)=0;y(a3.74ls283加法器的简介。
是4位超前进位加法器，能够实现两个数值型号的相加，并且能够产生进位co
4.初始要求。
电路能够实现初始设定，起步价为6元，后再按2.0元每公里计算，车停止不计费，能够将路程和车费显示出来。
四．系统工作原理。
本设计方案的总体工作原理如图1所示。起步价为6元，后再按2.0元每公里计算，车停止不计费，能够将路程和车费显示出来。
路程的计算来自于车轮给予的脉冲，车启动后计费器开始工作，通过显示器将路程显示出来，同时和预置的3公里进行表，单路程小于等于3公里时，车费显示为6元。当大于3公里，收到一个五十米的脉冲，计费器加一毛。
图1. 系统主要电路图。
五．电路设计。
路程的计数及显示。
设函数发生器为车轮每米传来的信号，即可用74ls160对其进行计数。图二为百米的计数器。
图2.路程计数器。
路程与预期值的比较。
函数发生器1.为车轮直接传递的脉冲信号，函数发生器2相同原理，与比较器一段比较单小于或等于三公里时，比较器输出为0，显示车费为6.0元。
加法器预置。
使加法器预置为6，然后在6的循环上相加，如图三所示。
图3.六．结论。
经过路程计数的显示和车费计费的表明，该设计基本符合要求。
电路设计大作业
实验一 基尔霍夫定律的研究。一 实验目的。1 熟练基尔霍夫定律的内容 2 用 实验验证基尔霍夫定律的准确性。二 实验原理。基尔霍夫电流定律 kcl反映结点上各支路电流之间相互制约关系，该定律指出 在集总电路中，任何时刻，对任何结点，所有支路电流的代数和恒等于零，即。基尔霍夫电压定律 kvl反映任一回...
集成电路大作业
组队方式。此次大作业以团队形式来完成，可以自由组队 3人 组 3人共同完成大作业的设计任务，最后每人撰写一份大作业报告，要求每人独立撰写报告，一组中3人的报告不能完全相同。如出现完全相同的报告则直接做不及格处理。报告格式。1 请提交纸质版的报告 2 报告封面写上大作业题目，姓名，队友姓名，班级学号 ...
电路信号与系统大作业
弹簧滑块振动系统与电路系统的相似性。班级 工科一班。姓名 亢宏宇。学号 3015202011 1 背景。不同类型的系统有着各自不同的特点，有着特点的用途，但最简单 最基础的是线性时不变系统，即lti系统。因为这类系统在实际应用中最多，同时，分析lti系统的方法又是分析非线性系统 时变系统的重要基础。...