4、(1)由题目条件可知。
根据,那么说明蒸汽处于亚临界状态,那么。
2)当调节级达到临界工况时,设此时的压力为,
假设前三个喷嘴组都是全开,那么前三个阀点的流量都是最大流量:
阀点1: 阀点2: 阀点3:假如4阀点也是全部进气的话,,因此不符合条件,算阀点4的流量如下:
计算得出,阀点4:
每个汽门的流量是:
阀点5: 每个汽门的流量是:
各汽门的流量图如下:
3)已知参数,由0'点等熵交p2于点2t,得计算得出相对内效率如下:
由此计算各阀点的温度:
阀点1:,由0'点等熵交于点2t1,得,
由查得,根据流量比与压比和温度之间的关系:
得出: 同样的道理计算其余的阀点:
阀点2:,
由计算得出的计算软件得出。
得出流量。阀点3:,,
由计算得出的,计算软件查出。
得出流量。阀点4:
由计算得出,
得出。阀点5:
由计算可以看出各阀点的流量都比相对于假设温度不变时更大,这是由于节流之后温度升高,使得相应点的比焓增大,比焓降减少,要有同样大的有效焓降,那么流量就应该相应的增大。
4)、查表可得:,当5个调节汽门全开时部分进汽损失计算如下:
3个阀门全开时部分进汽损失计算如下:
部分进汽度。
查得。得出。
那么转换为比焓降:
速度三角形计算:
当5个阀门全开时:
当3个阀门全开时:
速度三角形图如下。
由图可以看出采用3个阀门全开时的都比5个阀门全开时的大,根据动页后的速度越大,比焓降也就越小,那么阀门开的越少的话,会导致汽轮机的效率大大降低,做工能力下降。
5)、由前面计算可以知道前三个阀门全开,第四个阀门部分开启,判断是否处于临界状态:,说明并未达到临界状态,那么。
也就是说前三个阀点的流量都是195.42t/h,阀点4:
由点0'等熵交于点2t,那么可以得出,得出。
由确定的点等熵交,得出h=3275.29kj/kg,实际比焓。
由查得即调节级后的温度是459
5、(1)由上一题已经计算得出调节级的效率。
高压缸非调节级的效率计算如下:
根据计算得出。
由作等熵线交于3t点,查得。
同时根据查得。
那么高压缸非调节级效率
2)、排气压力p=3.85mpa根据说明在高压缸内达到了临界状态,上题计算得出阀点3的压力。
可以算出阀点3之后的实际比焓:
由得实际温度。
那么根据。即考虑温度变化之后流量变为609.8t/h
3)、根据压力比等于流量比的条件可以得到一下关系式:其中是按照阀点3设计工况的排气压力,计算得出。
由作等熵线交得出。
那么实际比焓。
由查得实际温度。
4)、五个汽门的时候,每个汽门的流量t/h
6个汽门的时候,由于这时都处于亚临界状态,根据弗留革尔公式。
得出:计算后得调节汽门后压力。
5)、根据气流压力损失得那么可以得出主蒸汽压力。
6)、由前面计算得出。
因为带入数据。
由确定的点作等熵线交于点2t,得到。
由点2作等熵线交于3t点,得,那么实际比焓:
根据可以得出实际温度,即高压缸的排气压力是2.32mpa,温度是307.4
7)、排气压力温度查得。
由点作等熵线交排气点3得。
那么整个高压缸的相对内效率是。
因为滑压运行的温度是不变的那么。
由查得。作作等熵线交,得。
那么实际比焓。
由查得实际温度。
8)、由上面计算得出的高压缸的排汽温度分别是:喷嘴配汽263.01节流定压配汽:
,节流滑压配汽:因为温度变化的更大的话会引起零件的热效应和热变形,对机组的安全运行和灵活性都有很大的影响,从效率方面来看,使用节流配汽之后高压缸的效率从0.8975降低到0.
8881,这说明在效率方面应该采用喷嘴配汽,而在考虑到机组的安全运行方面应该采用滑压运行的方式,结合起来就是采用喷嘴滑压配汽的方式。
6、(1)、初始压力。
由点0作等熵线交于1t点,得。
那么实际比焓降。
由。低压缸的实际比焓降。
发电机功率。
带入数据计算得出进汽量:
由0点作等熵线交于1t点,那么得出。
实际比焓降。
实际比焓。那么由。
低压缸的实际比焓降。
根据弗留格尔公式设低压缸的流量为,那么。
额定功率,代入数据。
得出进入高压缸的流量是。
2)、由0点作等熵线交于1t点,得。
那么高压部分实际比焓降:
那么实际比焓:
得出低压缸的实际比焓降:
发电机功率:
带入数据得。
得又因为供热量。
解得低压部分进汽。
3)、由前面的计算假设抽汽压力和供热量是线性关系。
由前面。得出线性关系如下:
当供热量是30t/h时,
由0点作等熵线交于1t点,得。
那么高压部分实际比焓降。
实际比焓:
发电机功率:
带入数据得。
又因为供热量:计算得出高压部分进汽。
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