21.621.6.1
航空安全差错标准飞行责任差错标准。
21.6.1.
1严重差错（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）（17）（18）（19）（20）（21）（22）（23）（24）（25）
未完成训练或未满足资格实施飞行。
未获得航医批准或违规服用药物实施飞行。
违反公司规定，饮酒、酒精测试超标或服用精神类药物。未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。
人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5万元（含）至10万元。
违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器。
控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器。
违反规定擅自允许无关人员进入驾驶舱，造成后果。未按规定执行航空器地面除/防冰程序。
未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。
擅自移动机上设施、设备，造成航空器损坏或人员受轻微伤。加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液体（不含氧气和饮用水等）。
人为原因造成航班取消、返航、加降、备降。
未按mel保留项目完成相关工作程序，造成影响。各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞。未获得指令航空器开车或滑行，造成影响。c类跑道侵入。
航空器滑入未指定的滑行道造成紧急避让。
航空器滑行中与另一架航空器发生重叠或从障碍物上、下掠过。
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道。
执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器起飞。
机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器起飞。起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞。
飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度，造成后果。
人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值，造成航空器停。
场维修。飞行中违反除/防冰使用程序，造成航空器停场维修。人为原因导致航空器进入最低油量状况。航空器低于安全高度飞行，触发地形警告。
认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立着陆形态。起飞或着陆过程中，发生不影响放行的尾撬擦地。
擅自抹除舱音记录器（cvr）、飞行数据记录器（fdr）或快速存取记录器（qar）等数据。
无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查。
股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。
一般差错未满足英语等级、医学限制（如：配镜）实施飞行。
人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5千元（含）至5万元（不含）。
违反公司运行规定，将未经安全检查的人员或物品送上航空器。
未按规定进行机组协作，造成后果。
未按规定清舱，造成航空器遗留外来物起飞。同意手续、证件不全人员加入机组。
伪造任务书、公务乘机通行证明试图登机。
控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人。人为原因造成航空器非正常移动。未获得指令航空器开车或滑行。
执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器滑出。
机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器滑出。人为原因造成航空器抽油或滑回补油。
各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出。
未按规定程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包，飞机减载或调机。
航空器滑入未指定的滑行道，影响运行。d类跑道侵入。
飞错进离场程序，造成后果。
飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度。在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序。未按程序监听121.5mhz频率。
认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立航道或五边向台飞行。执行仪表和目视进近程序，完成着陆形态高度在场面高度1000英尺以下继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。
执行终端区目视飞行规则的进近或盘旋进近阶段的程序，完成着陆形态高度在场面高度500英尺或最低下降高度（高）继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。
场面高度500英尺以下，下降率大于1500英尺/分钟（持续时间≥3秒）或坡度大于25度。
无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒，或飞机坡度≥10度。监控参数以接地前2秒至接地后5秒内的垂直过载值≥2.0g。
未按程序操作刹爆轮胎。
***海上飞行，机组和乘客未佩戴救生设备。***海上低空低速飞行时未备妥浮筒电门。
股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。
信息披露重大差错责任追究管理办法
新疆西部建设股份 信息披露重大差错责任追究管理办法。经第四届三十四次董事会会议审议通过 第一章总则。第一条为了提高新疆西部建设股份 以下简称 公司 的规。范运作水平，加大对信息披露责任的问责力度，增强信息披露的真实性 准确性 完整性和及时性，提高信息披露的质量和透明度，保护投资者的合法权益，根据国家...
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