一级齿轮减速器课程设计说明书。
1.概述。减速器的作用
1）、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，不能超出减速器额定扭矩。
2）、速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
减速器的种类
一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
减速器的应用场合。
减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果。
2.装配体分析。
2.1整体描述。
一级齿轮减速器是装在原动机和工作机（带式运输机、提升机等）之间的减速传动装置，减速器的种类很多，一级齿轮减速器是最简单的一种。该部件由37个零件组成，其中标准件15个，非标准件22个，运动件8个。如下图所示。
2.1.1工作原理。
一级齿轮减速器通过主动轴上的半径较大的齿轮和从动轴上直径较小的齿轮啮合达到减速的目的，同时增大了扭矩，以满足工作需要。齿轮采用油池浸油润滑，齿轮传动是溅起的油及充满减速器的油雾，使齿轮得到润滑。打开视孔盖可以**齿轮的啮合情况，也可以把油注入箱内，为排出减速器工作是高温时产生的油蒸汽，视孔盖装有透气塞。
减速器采用毡圈密封。主动齿轮轴上还装有挡油环，以防止啮合区的全损耗系统用油溅入滚动轴承。换油时拧开箱体下部的螺塞排放污油。
2.1.2结构分析。
一级齿轮减速器采用分体式结构，分成箱体和箱盖，从动轴上上装有两个单列向心轴承，起着支撑作用，轴肩和轴套顶住轴承内圈端盖和调整环。压住轴承外圈，以防止轴向运动，同时利用来调整端盖和轴承外圈之间的间隙。主动轴的装配结构和从动轴相似。
表达方案。整个零件用三个视图表达，即主视图、左视图和俯视图。其中。
主视图采用局部剖视，以便表达箱体和箱盖上零件的具体的装配细节以及箱体和箱盖的关系。
俯视图采用全剖，以便表达减速器内部主动轴和从动轴上零件的装配关系以及两个轴的定位。
左视图不作任何处理。
装配尺寸。装配尺寸包括性能尺寸、配合尺寸、定位尺寸、外形尺寸和安装尺寸。其中，性能尺寸包括m12-6g和24。
配合尺寸包括k7/h8（过度配合jjsd、32h7/h6(过盈配合jsjj7/h8（过度配合）。
定位尺寸包括。
外形尺寸包括18。
外形尺寸包括。
安装尺寸包括
4.设计日志
三维图的绘制。
33主动轴。
1、 画出草图1
2、 拉伸、出料。
3、 阵列。
4、 螺旋出料。
5、画草图2
6、旋转拉伸。
7、在平行平面画出键槽轮廓，出料
8、选择螺纹命令。
9、选择倒角命令。
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