减速器课程设计。
准备工作：1．集中讲课共二次，由主讲教师完成。教师准备好设计任务书、设计计算说明书封面，课前分发给每位学生；讲课内容主要为：
强调课程设计的重要性，布置课程设计任务，讲解课程设计的各阶段工作内容和进度要求，第一阶段的工作内容及方法，并明确其他相关事项及要求（参见以下各项）；
2．各班指导教师由教研室统一安排，并在首次集中讲课时向学生介绍；
3．安排减速器拆装试验的班级及时间安排，并及时通知各指导教师；
4．设计用教室，由学生找院教学管理老师联系；
5．向学生明确并强调课程设计时间：三周；
6．图板、丁字尺由各班找核心教学区南3院机房曾老师联系；其他绘图工具自行解决；
7．要求统一使用带郑州大学页眉的**横格b5（信纸）书写，不允许打印；明确说明书的书写格式（参见课程设计指导书）。说明书的装订顺序为：封面、任务书、目录、正文、参考文献（资料）。
8．图纸由各班或个人自行解决，需准备折合a0图纸至少1.5张；要求必须手绘，不许cad制图打印；
9．设计常用资料：各出版社出版的最新版机械设计手册、机械设计简明手册等，自行解决；也可参考课程设计指导书的附录；
10．第二次集中讲课时间应安排在课程设计开始后的第四天，时间、地点由主讲老师安排。
1 课程设计的目的和要求。
一、 目的。
1、 培养设计能力，在前面课程“公差”、“热处理”、“机械设计”等学习的基础上，进行综合应用。
2、 通过拟定一些简单方案，培养独立分析问题、解决问题的能力。熟悉设计过程。
二、 要求。
1、 认真、仔细。
2、 分为阶段性工作。
3、 请假。
4、 因材料、热处理、齿轮齿数不同，同一数据可能会有不同结果，不能照抄。
2 设计任务和设计阶段的划分。
机械零件课程设计任务书。
设计用于带式运输机传动系统的齿轮（蜗轮）减速器。
工作条件：一班制、连续单向运转、载荷平稳，室内工作，有粉尘（运输带与滚筒摩擦阻力影响已在f中考虑）。
使用期限：十年。
生产批量：20台。
生产条件：中等规模机械厂。可加工7-8级齿轮及蜗轮。
动力**：电力、三相交流380/220伏。
题目数据：运输带速度允许误差 5%
设计工作量：1. 减速器装配图 1张。
2. 零件工作图 2张。
3. 设计说明书 1份。
参考传动方案：
方案1 一、任务书。
1、载荷平稳：
2、寿命10年：要求轴承寿命年；若年，中修时更换；
年，亦可；年，调整。
3、齿轮：大于或等于8级精度，9级闭式一般不用。
4、传动比误差，高精度。
5、方案二、图纸。
1、零号图一张（1：1装配）
2、零件图3张（箱体或箱盖、轴、齿轮）
三、设计说明书：30多页。
四、阶段划分。
1、第一阶段（3天）：运动简图（输送带紧边在上）；运动参数（选择电动机、分配传动比、计算各轴转速功率）；传动零件设计（齿轮、蜗轮）。
2、设计和绘制部件装配图（10~11天）：绘图和计算（校核）交叉进行，边画边改。
3、零件图设计（2天）
4、设计说明书（2天）：平时的计算保留下来。
5、答辩（2天）：答题签核改错签。
3 传动装置总体设计。
一、分析传动装置组成特点，确定方案。
1、机构简图。
1）两级齿轮传动。
2）带传动+一级齿轮传动。
2、合理布置多级传动的传动顺序。
带传动应在高速级，受力小、平稳，且能缓冲吸振；
链传动应在低速级，瞬时传动比不稳，可承受大载荷，不滑动；
蜗杆传动适合中小功率，传动比大，间歇运动；
齿轮-蜗杆传动：蜗杆放第一级，蜗杆有色。
锡青铜金属，可减小尺寸，滑移速度可大，节省材料；
铝铁青铜，齿轮放一级，滑移速度小。
锥齿轮尽可能放高速，大尺寸不易加工；
开式齿轮放低速级，因传动精度低。
若有斜齿轮和直齿轮，斜齿轮放高速，因其传动平稳。
二、各类减速器的运动特点。
1、常用的传动比范围。
2、各类减速器的应用特点。
三、电机选择。
1、常用：y系列交流电动机，超负荷能力较高。
例如：y132s-4中132指中心高。
2、电机的容量（功率）
同一功率的电动机，有几种同步转速，同步转速越高，电机外形尺寸越小，重量轻，**低，效率高，但会使传动比增大，从而造成减速器尺寸增大。
额定功率所需功率（）
1） 两级齿轮传动。
工作机功率：
电机所需功率：
传动总效率：
弹性联轴器效率 0.98
滚动轴承效率 0.98
齿轮效率0.97
刚性联轴器效率 0.99
卷筒效率1（已在拉力f中考虑）
若，可靠近4选取；若，则取5.5
2） 带传动+一级齿轮传动。
工作机功率：
电机所需功率：
传动总效率：
带传动效率 0.96
滚动轴承效率 0.98
齿轮效率0.97
刚性联轴器效率 0.99
卷筒效率1（已在拉力f中考虑）
3、 转速。
工作机转速：
电动机转速：
为传动比范围；为滚筒直径。电动机转速能用1500 rpm就不用1000 rpm。根据选择电机额定转速。
四、传动比分配。
总传动比：两级齿轮传动中：为高速级齿轮传动的传动比，为低速级齿轮传动的传动比。
一般取，并使在其传动比范围内。
带传动+一级齿轮传动中：为带传动的传动比，为齿轮传动的传动比。
一般：； 五、传动装置运动和动力参数。
1、确定各根轴的转速n、n、n
1）两级齿轮传动。
n=；n=n /；n=n /=n /
2）带传动+一级齿轮传动。
n=/；n=n /；n=n
2、确定输入功率p、p、p和输出功率。
1）两级齿轮传动。
p=；p=p；p=p
2）带传动+一级齿轮传动。
p=；p=p；p=p
注意：在计算各种功率时，对于通用机器常以电动机额定功率作为设计功率；对于专用机器（或用于指定工况的机器），则常用电动机的输出功率（根据工作机的需要确定的功率）作为设计功率。
3、各轴输入扭矩。
1） 两级齿轮传动。
t=；t=t；t=t
2） 带传动+一级齿轮传动。
t=；t=t；t=t
得到各轴的参数后，整理列表并标出所选电机基本尺寸。
4 传动零件设计。
1） 两级齿轮传动。
一、 高速级齿轮传动设计。
已知：小齿轮传递的功率p=；转速n=；
求： 二、 低速级齿轮传动设计。
已知：小齿轮传递的功率；转速；
求： 三、 设计准则。
1、 闭式软齿面传动。
按接触强度设计，中心距取整数，修正角（）。中心距尾数取，便于测量。带小数时尽量带。5的小数。模数按标准选取。
校核： 2、 闭式硬齿面传动。
按弯曲强度设计，校核接触强度：
2） 带传动+一级齿轮传动。
一、 带传动设计。
已知：小轮传递的功率，转速，
求：型号，
二、 齿轮传动设计。
已知：小齿轮传递的功率；转速；
求： 初算轴颈。
设计轴：，为输入功率。
轴：；轴：；轴：
轴和轴：取大些；轴取小些，否则轴承寿命太长。
注意问题：1、 传递动力的齿轮，其模数，最好。
2、 软齿面齿轮，齿数，按接触强度设计；硬齿面齿轮，齿数，按弯曲强度设计。
3、 两级齿轮传动，中心距之和，最好，一般尾数选
4、 斜齿轮的螺旋角最好，当不大时，可用深沟球轴承。当轴承的轴向力和径向力之比时，可用深沟球轴承；时，用角接触轴承或圆锥滚子轴承，优先选用角接触球轴承，因其极限转速高。
5、 蜗杆轴校核其疲劳强度和刚度。
6、 与电机相联的联轴器用弹性联轴器，因其速度较高（缓冲、减振）；输出轴与工作机相联的联轴器用十字滑块刚性联轴器，因其转矩较大。
7、 轴承一般面对面安装，便于调整轴向间隙。
8、 电机轴与输入轴直径一般相同。
9、 一般机座壁厚大于机盖壁厚2 mm，若减速器尺寸小，可取为一致。
10、按算出轴颈后，开键槽加大10%。
5 讲解结构简图。
一、各部分名称作用及结构特点。
1、附件结构。
2、轴承端盖。
3、凸台。4、轴承润滑。
5、齿轮轴。
6、油沟。二、机体结构。
1、铸造式。
2、剖分式。
三、箱体上各部分尺寸。
表3的数据计算出来。
6 设计绘制减速器**图。
一、 方格纸图数据准备。
1、 传动件的主要尺寸：中心距、模数、齿数、齿宽、分度圆直径。
蜗轮、蜗杆的中心距，几何尺寸。
2、 电动机型号：功率、转速、中心高、轴颈。
3、 联轴器：型号及尺寸。
4、 各段轴直径及长度（阶梯形）
5、 初选各轴上滚动轴承类型，确定宽度、内径、外径。
6、 确定润滑方式。
7、 齿轮是否干涉。
二、 精确校核轴，计算轴承寿命。如不合格，修改方格纸图。
三、 绘制正式装配图。
1、 齿轮轴。
2、 轴承端盖。带进油槽的端盖结构。
3、 润滑与密封。油润滑：开油沟；脂润滑：加挡油板。
4、 浸油高度与机体高度。
5、 尺寸、配合、技术特性、技术要求。
6、 标注尺寸：特性尺寸（中心距）、配合尺寸、安装尺寸、外形尺寸。
7、 编号、明细表、标题栏。
四、 装配图的一些常见错误和简化画法。
装配图中，有些细节结构可以简化，例如小的圆角和倒角，砂轮越程槽、退刀槽、箱体螺栓处的沉头座坑等可以不画出，使零件的装配关系更加清晰。有些不明显的或不影响读图的相贯线可以不画出，这有利于正确反映装配关系。
1） 简化画法。
图6-1a中，轴承端盖处和轴肩处的砂轮越程槽、箱体螺栓处的沉头座坑可以不画出（图1b），但在画零件图时，这些细节不能简化。轴承端盖上进油缺口不必按投影关系细化画出，采用简化画法（图6-1b）既简单，又有利于读图。
图6-1 装配图的局部结构。
图6-2a中，轴上的圆角以及轴上键槽与键连接处的相贯线也不用细化，应采用简化画法（图6-2b）。
图6-2 轴与键的结构。
2） 轴、轴承及齿轮等方面的错误及改正。
图6-3a中，轴伸出段的截断画法不正确，应尽量将轴的伸出段全部画出，如果由于图纸面积所限需要将轴截去一部分时，应截去轴伸出段的中间部分，保留轴头部分（图6-3b）。
图6-3a箱体底部的加工面积过大，应减小；箱体凸缘尺寸偏小，应加大，以满足地脚螺栓的扳手空间尺寸。改正见图6-3b。
图6-3 减速器的局部结构。
图6-4a中，套杯凸缘与箱体之间的调整垫片是用于调整小锥齿轮的轴向位置的，轴承端盖与套杯端面之间的调整垫片是用于调整轴承间隙的，这两处的调整垫片都是由一组薄的软钢片（例如08f）组成的，因此剖开处只能涂黑（图6-4b），不能画成非金属网格线或金属剖面线。
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