广州市萝岗区kxc-p4-4线坑村改造项目。
编制。审核。
审批。中国机械工业建设集团****。
广州市萝岗区kxc-p4-4线坑村改造项目部。
2023年8月7日。
此方案为我单位施工的广州市萝岗区kxc-p4-4地块线坑村改造项目1##、3##、5#塔吊地下室及主体结构施工阶段的群塔作业防碰撞专项方案。
在实际使用和塔吊顶升时，除了考虑单塔作业时的各种事项外，还应积极与临近塔吊联系、协调，着重注意群塔作业的相互协调、配合，合理安排好塔吊的作业，确保安全。所有塔吊的安装、运行、拆卸以及顶升必须向**主管部门备案，取得许可后方可实施。
1.2.1、《特种设备安全监察条例》（（2009修正）***令第549号）；
1.2.2、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设设部令第166号令）；
1.2.3、《起重机械安全监察规定》（国家质量监督检验检疫总局令第92号）；
1.2.4、《建筑机械使用安全技术规程》jgj33-2012；
1.2.5、《塔式起重机安全规程》gb5144-2006；
1.2.6、《建筑施工安全检查标准》jgj59-2011；
1.2.7、《起重机械安全规程》gb6067-2010；
1.2.8、现场的施工平面布置图和施工组织设计；
1.2.9、塔吊安装方案；
1.2.10塔吊使用说明书。
本工程位于广州市萝岗区香雪大道线坑村，规划总用地124972.8平方米，一区占地面约为3.1万平米，总建筑面积约为7.
6万平米，主要有5栋（ a8、a9、a10、a12、a13）塔楼、1栋会所、1个游泳池，地下1~2层，地上18~29层；三区占地面积约为1.4万平米，总建筑面积约为5.0万平米； 主要有3栋（a1、a2、a3）塔楼及裙楼，地下2层，地上17~31层。
本工程的5台塔机1##、3##、5#分别安装于a12栋、a10栋、a9栋、a1栋及a2栋，主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木枋等材料的垂直和水平运输，如何保证群塔安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。
本工程1#塔机与2#塔机之间约有65m的距离，两台塔机采取高低位作业，加强管理、协调沟通，增加指挥人员，以保证安全施工；2#塔机与3#塔机之间约有116m的距离，均已达到安全距离；3#塔机与4#塔机之间约有117m的距离，也已达到安全距离； 4#塔机与5#塔机之间约有99m的距离，两台塔机采取高低位作业，加强管理、协调沟通，增加指挥人员，以保证安全施工；（详见塔吊平面布置图）
1）、塔机数量多。在有限的区域内，合理组织塔机协调共同作业是垂直运输的重要方面。
2）、为确保施工质量和工期，各施工区之间的资源平衡及协调各作业班组、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。
3）、塔吊数量较多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内不得违章作业。
为了确保施工期间各塔机合理使用、安全作业，发挥塔机的最大效能，满足施工进度需要，加强群塔作业的管理、调控，成立群塔作业领导小组，全面负责对施工现场各塔机作业的指挥与协调。
组长：琚亮
副组长：樊哲标李小海。
组员：郭灿李永康周良勇梁晓东
1）、分工协作，各负其责。
领导小组负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。各塔机租赁单位负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装拆除退场工作，机长负责本塔机的日常使用，加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给领导小组，便于及时作出调整。
2）、加强对塔机司机、信号指挥员、起重工的管理：严把人员关，所有人员必须持正上岗及遵守各项规章制度，做到严格自律、禁止各行其是。
3）、现场协调员对塔吊作业进行协调，区分作业面，最大限度防止现场塔吊作业出现相互交叉现象。
1）、司机人员需经医疗部门检查，必须身体合格方准做司机。患有色盲、矫正视力低于1.0，听觉障碍，心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业其它疾病者，不得当司机。
2）、驾驶员必须严格遵守操作规程，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗。认真做好机械的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。
3）、驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发现机械故障时应立即停机排除或进行补救，并及时报告上级有关部门。
4）、塔吊工、指挥人员在作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物及构件重量和分布等情况进行全面了解。在作业前要认真做好检查工作，确认各部分正常后方能作业。驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。
操作塔机时现场应由专职人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。
5）、吊钩上升接近臂杆顶部，小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应降速缓行至停止位置。吊钩距臂杆端部不得小于1m。
6）、吊起重物后，严禁自由下降，下降过程应避免制动。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。司机在进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣声示警。
7）、司机和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥塔机的性能。同样应严格按照指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司机可拒绝执行。操作司机与地下方指挥人员应熟悉塔式起重机吊运指挥信号。
同时，应具备完整、良好的通讯设备，方便作业联系。作业时重物下方不得有人停留或通过。严禁用起重机吊运人员。
8）、必须按规定的起重机性能作业，不得超负荷或起吊不明重量的物体。严禁斜位、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，现场浇注混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。吊运散件时应采用铁制料斗，料斗内装物高度不得超过料斗上口边。
9）、在起吊满负荷或接近满负荷时，应先将重物吊起离地面20—50cm停机检查；起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性绑扎的牢固性。确认无误后方可再上升。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。
吊运有棱角的物件时，应做好防护措施。
10）、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作方向动作。非重力下降式起重机，严禁带载自由下降。
11）、不得靠近架空输电线作业，如限于现场条件，必须**路旁作业时，应采取安全措施。
12）、遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止工作。
13）、作业中如遇到暴风骤起，应立即停止工作，将塔吊转至防风状态，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。
14）、作业完毕后，应将塔吊转至防风状态，并切断电源。
15）、司机人员必须做到“十个不吊”：
a、超载或被吊物重量不清不准吊；
b、指挥信号不明，重物不明，光线暗淡不吊；
c、吊索和附件捆缚不牢不符合安全要求不吊；
d、行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
e、歪拉斜挂不吊；
f、工作上站人或工件上浮放有活动物不吊；
g、氧气瓶、乙炔发生器等具有**性物不吊；
h、带菱角块口物体未垫好防止钢丝磨损或隔断不吊；
i、埋在地下的物体不拔不吊；
j、单根钢丝绳不吊；
1）吊钩的上下：在塔机作业中，当吊臂的方位及吊钩已调整到吊物中心的上方后即可指挥吊钩下落进行吊装作业，吊钩下落的速度应由快到慢减速直至停止。
指挥人员对吊物的**负责，在挂好吊物**吊索后，气钩前指挥人员要仔细检查所用的吊索吊具是否符合安全吊装的规范要求，吊物**是否牢固、吊点是否正确、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊装人员要站在安全的位置，检查无误后再将使用单位、吊物名称、准备吊往何处等信息通知司机及另一指挥人员并通知司机准备起钩，另需注意的是指挥人员应根据待吊物的重量以及吊臂受力挠度特性调整好吊钩到吊物中心之间的距离，在收到司机已做好起钩准备的示意后即可进行起钩指挥。在吊物起离地面50公分后应停止动作，检查有无滑钩现象及吊索、吊具、连接点受力情况，在检查无误后方可再起钩，并且不得使用高速起钩。
2）塔机的旋**在塔机作业中指挥人员发出的旋转方向指挥口令都必须以司机正常操作时的左右方向为准，并且在指挥塔机旋转的过程中要密切关注大臂、平衡臂及吊钩吊物的周边情况，在确认无碰撞危险及吊钩越过障碍物后方可指挥塔机旋转，在转动半径较大的情况下动作应先将刹车打开，动作由慢到快，逐渐加速、减速直至到位后停止，然后锁住刹车。
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