序2第一章测量的基本要求2
第二章路基工程3
第三章基层工程8
第四章面层工程14
第五章人行道工程26
第六章附属构筑物工程29
序。一、道路工程按照分部分项工程的分类分为路基工程、基层工程、面层工程、人行道工程及附属构筑物工程五个分部工程;
二、各分部工程按照目前常用形式,细分如下:
1.路基工程分为挖方路基和填方路基;
2.基层工程分为石灰稳定土类基层、水泥稳定土类基层、级配碎石(砂石、碎砾石)基层三类;
3.面层工程分为泥结碎石面层、水泥混凝土面层和沥青混凝土面层;
4.人行道工程分为铺装类面层和现浇混凝土类面层;
5、附属构筑物侧重于描述路缘石(平沿石)和雨水斗(含雨水支管)两个方面。
第一章测量的基本要求。
一、首先应结合实际情况编制测量方案。
二、测量仪器、设备、工具等使用前应进行符合性检查,确认符合要求;严禁使用未经计量检定、校准及超过检定有效期或检定不合格的测量仪器、设备、工具。
三、对于给定的首级控制点进行内外业复核,复核报告提交有关单位,经监理工程师签认批准后,方可作为施工控制放线测量、建立施工控制网、线、点的依据。
四、施工布桩、放线测量应建立平面、高程控制网,依实地情况埋设牢固、通视良好,且报建设单位验收确认;并进行保护及经常性校核。
五、外业测量时应同时单独进行,测量记录应使用专用**,记录字迹清楚,严禁涂改,并有测量、复核人签字。
六、测量所需数据的计算应经两人独立校核,确认无误后方可使用。
七、测量控制网应做好与相邻道路、桥梁控制网的联系。
八、测量桩在施工中可能被损坏时,应设置辅助平面测量基线及高程控制桩。
第二章路基工程。
第一节基本规定。
一、施工流程:
1、挖方路基:现状测量→制定路基开挖方案→清表→测放路基边线→挖方施工→路基处理→路床整形→验收。
2、填方路基:现状测量→制定路基填筑方案→清表→测放路基边线→基底处理→填方施工→路床整形→验收。
二、测量放线。
1.路基施工前先测量原地貌高程,测量范围根据设计高程、边坡坡度确定,宜采用方格网进行原地貌测量。
2.施工前应测放道路中心桩、边桩。直线段间距一般为20米,曲线段(包括平曲线和竖曲线)间距一般为5—10米。
3.对深挖高填路段,每挖填3~5m或者一个边坡平台(碎落台)应复测中线和横断面。
4.在路基挖填接近设计高程时,应恢复道路中线、路基边线,一般在红线外侧2m埋设边线控制桩(标记桩号和高程。
3、需要提前准备的事项或工艺要求。
1.路基施工前应根据图纸、资料和现场情况,测标出路基中可能暴露、触及、损坏的地下管线、构筑物的位置。对埋深较浅或路基施工时可能受损的既有管线,应向建设单位、设计单位提出管线加固或挪移方案,并办理相关手续后实施。
2.根据测量数据计算挖填方工程量,进行土石方平衡计算。
3.路基施工前应根据施工工期、质量要求,结合、水文、地质、气象资料、周边环境和现有可利用资源等,制定适宜的施工方案,方案内容应包括路基与管线施工的先后顺序、分层或分段、开挖方式、回填材料选择、压实方式、机械的组合、管线保护、边坡支护、季节性施工措施、降排水措施、安全、质量保障措施等。爆破、开挖深度超过5m或地质条件、周围环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程等危险性较大的分部分项工程须组织专家对专项方案进行论证。
4.填方路基施工前或挖方路基挖至设计标高后,应对照工程地质勘察报告,对路基土进行天然含水量、液塑限、标准击实、cbr试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。
5.性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。
第二节挖方路基。
1、挖土路基。
1.开挖至接近路床标高,应考虑因压实而产生的下沉量,下沉量值由试验确定,开挖完成后应尽快进行路床整形碾压施工;如不能及时进行,宜在设计路床标高以上预留至少30cm厚的保护层。
2.土方一般采用反铲挖掘机挖装车,倒退开挖,运输车辆避免在成型的路基上碾压。
3.土方开挖至设计高程后若发现不良土质,应及时按设计规定进行处理,当设计未做处理规定时,施工单位应通知建设单位、监理、设计等相关单位按合同规定办理变更设计,需挖除时与路床以上土方同步挖除,避免二次开挖运输时碾压未成型路基。
4.开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
5.路床整形时应控制道路横坡、纵坡,初压后路基顶高程宜略高于设计路床高程,若低于设计高程且超出偏差允许范围,应挖松低处路基土10-15cm,添土后重新压实,严禁采用薄层贴补,遇有翻浆时,必须采取处理措施,当采用石灰土处理翻浆时,土壤宜就地取材。路基处理完成后,用刮平机刮平,最后用光轮压路机静压表面成活。
二、挖石路基。
1.石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。
2.深挖路基施工,应逐级开挖,从开挖面往下分段整修边坡,每下挖2~3m,宜对新开挖边坡刷坡,同时清除危石及松动石块,按设计要求进行边坡防护。
3.石方爆破施工必须符合现行国家标准《爆破安全规程》gb6722的有关规定。
4.爆破专项施工方案须经市、区**主管部门批准。爆破施工必须由取得爆破专业技术资质的企业承担,爆破工应经技术培训持证上岗。现场必须设专人指挥。
5.石方爆破应选择合适的爆破工艺,近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。
6.石质路床欠挖部分必须凿除,超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实,严禁用细粒土找平。
三、挖除旧路面。
1.旧路面挖除前先对地下管线进行调查,对埋深较浅的管线做好标记。分幅开挖时,先对路面进行切割,切割深度不小于5cm。
2.开挖前先用油锤对旧路结构层进行破碎,破碎点梅花状布置,间距0.5-1m,以适合开挖装车为宜。开挖时倒退开挖装车,避免运输车对埋深较浅的现状管线造成破坏。
第三节填方路基。
一、填土路基。
1.填土前应将地面积水、生活垃圾等清除干净。发现不良土质,应及时按设计规定进行处理,当设计未做处理规定时,施工单位应通知建设单位、监理、设计等相关单位按合同规定办理变更设计。
2.填方用土应就近取材,土的强度、液限、塑性指数、可溶岩含量等指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(cjj1-2008)。
3.填方路基填筑高度应根据设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
4.填土应分层进行,每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定,人工夯实虚铺厚度应小于20cm,不同性质的土应分类、分层回填,不得混填,填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。
5.分段回填时,搭接处应修筑台阶,每级台阶宽度不小于1m,新旧路基搭接时除修筑台阶外,宜在搭接处铺设土工织物进行加固。
6. 每层虚铺厚度根据压实机具的功能确定,碾压完成后表面应无显著轮机、翻浆、起皮、波浪等现象,逐层进行压实度检测,路基压实度应符合设计规定。
二、填石路基。
1.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
2.填石粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。路床以下400mm范围内,填料粒径应小于150mm。
3.填石路基施工前应进行地表清理,对基底进行处理,基底承载力应滿足设计要求,在非岩石地基上,填筑前应按设计要求设过渡层。
4.施工前应先修筑试验段,以确定能达到最大压实干密度的松铺厚度与压实机械组合,及相应的压实遍数、沉降差等施工参数。
5.每层压实度通过试验确定的压实遍数及沉降差控制,压实过程中,每碾压一遍观测一次沉降量,并做好观测记录。
6.路基范围内管线、构筑物沟槽范围内不宜填石。
7.填石路基顶面应设置2-3层碎石过渡层,过渡层厚400mm,第一层可设粒径150mm,厚250mm;第二过渡层可设粒径为60mm,厚150mm(《公路路基施工技术规范》 jtg f10-2006)。
第四节安全文明施工的基本要求。
1.路基施工前首先探明地下管线的埋深及走向。对水、气、热、电等专业管线需进行交底,并在监护人员监护下施工。
2.围挡封闭:路基施工范围全部围挡封闭,围挡高度不低于1.8m,运输车出入口设大门。
3. 机械操作手必须持证上岗,并经过安全教育和培训,机械行进过程中由专人指挥,注意架空电缆、光缆。
4.多台机械同时作业时,各机械之间应注意保持必要的安全距离。机械在路基边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体(地段)上作业时,应保持必要的安全距离。
5.渣土及时清运,运输时必须覆盖,运输车出工地大门前对轮胎进行清洗,如不能及时外运,渣土应集中堆放,覆盖,施工便道进行硬化处理,及时洒水,防止扬尘。
6.爆破作业必须符合《爆破安全规程》(gb6722-2011)。
第五节验收。
路基验收时,首先对质检资料和外观质量进行检查,然后进行数据量测和试验检测。
一、土方路基。
1.外观观察:路床应平整、坚实、无明显轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡应密实、稳定、平顺。
2.数据量测:路床纵段高程、中心线偏位、平整度、路床宽度、横坡、边坡。
3.试验检测:路基压实度、弯沉值。
二、石方路基。
1.挖石路基。
1)外观观察:上边坡必须稳定,严禁有松石、险石。
2)数据量测:路床纵段高程、中心线偏位、路床宽度、边坡。
2.填石路基。
1)外观观察:路床顶面应嵌缝牢固,表面均匀、平整、稳定,无推移、浮石。边坡必须稳定、平顺,无松石;
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