2k312022 掌握钻孔灌注桩施工技术要求。
一、 钻孔灌注桩：是在现场采用钻孔机械将地层钻挖成预定孔径和深度的孔后，将预制成一定形状的钢筋骨架放入孔内，然后在孔内灌入水下混凝土而形成桩基。水下混凝土多采用垂直导管法灌注。
一）、钻孔灌注桩常用成孔方法有两种：
1、正循环回转钻；
2、反循环回转钻；
反循环与正循环相比，具有钻孔进度快4~5倍、需用泥浆料少、转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。
二、钻孔灌注桩施工技术要求。
在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆施工液位一定高度，形成1~2m液位差，以保护孔壁免于坍塌。
2k320101 掌握城市桥梁工程钻孔灌注桩质量事故预防及纠正措施。
一、 常见的钻孔（包括清孔时）质量事故的原因及处理。
常见的钻孔（包括清孔时）事故有以下7种：坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、糊钻和埋钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆等。
二、灌注水下混凝土质量事故有7种：导管进水、卡管、坍孔、埋管、钢筋笼上升、灌短桩头、桩身夹泥及断桩等。
1、卡管：在灌注过程中，混凝土在导管中下不去称为卡管。有两种情况：
1）、初灌时隔水栓卡管；
2）、机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长；
处理方法：灌注时间已久，孔内首批混凝土已经初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以黏土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。
2、埋管：导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。
3、桩身夹泥、断桩：大都是以上各种事故引起的次生结果。
当灌注时间过长时，将会造成以上三种情况发生。
案例2k320101】
1、 背景：某桥梁施工工地，在河中的钻机平台上进行钻孔灌注桩施工，桩的直径为￠800mm，桩深为41~45mm，施工时水深为6m，流速为2.0m/s，河床土质为黏性土。
2、 问题：为保证钻孔桩的施工质量，应在哪几方面采取措施？
3、 答案：9各方面。
1） 根据河流、桩径、钻孔范围内的土质特点正确选择钻孔桩的施工方法；
2） 根据钻孔范围内的土质、桩长及桩径等情况合理选用钻机；
3） 根据水深、流速、河床土质情况确定护筒长度及其桩顶标高；
4） 根据钻孔范围的土质配好泥浆；
5） 控制进尺速度；
6） 控制孔内与孔外的水头差；
7） 采取措施避免在下放钢筋笼时，触及孔壁造成塌孔；
8） 灌注混凝土过程中控制导管在混凝土中的埋置深度；
9） 钻孔过程中做好可能出现事故处理的准备。
2k312030 城市桥梁工程下部结构施工技术。
1、 墩台施工。
2、 盖梁施工。
2k320172 掌握沉入桩钻孔灌注桩施工安全措施。
主要有三方面安全：技术、设备、操作步骤（主要针对人的安全）
1、 在钻孔灌注桩施工中，施工顺序、机具位置、泥浆池及沉淀池出渣线路、操作人员位置、场内运输、供水供电线路等都必须符合施工组织设计要求。
2、 施工作业区应设置明显的标志与非作业区严格隔离，严禁非作业人员进入施工现场。
3、 机械操作人员施工操作中思想要集中，不准随便离开岗位，经常注意机械运转情况，发现异常及时纠正或停机，做到严格服从指挥信号，持证谨慎操作。
4、 坍孔最容易造成灌注桩安全事故，严重时将危机操作人员的自身安全及周边管线或建筑物的安全。因此，必须采取切实措施，严格执行操作规程，从每根桩开钻至混凝土浇筑完成必须连续作业，禁止中间停顿。
2k310102 掌握城市桥梁工程大体积混凝土浇筑的质量要求。
1、 大体积墩台基础混凝土，当平截面积过大，不能再前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑，分块浇筑时应符合下列规定：
1） 分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m2；
2） 每块高度不宜超过2m；
3） 块与块之间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直；
4） 上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。
2、 大体积混凝土的浇注温度不宜高于28℃。浇筑应在一天中气温较低时进行。应参照下述方法控制混凝土的水化热温度：
1） 减少水泥用量；
2） 采用水化热较低的大坝水泥；
3） 较少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；
4） 避免日光暴晒、冷却集料；
5） 在混凝土内埋设冷却管；
6） 设测温装置，加强观测；
7） 在遇气温骤降的天气，应注意覆盖保温，加强养护。
2k320105 熟悉桥梁混凝土工程季节性施工的技术要求。
一、 高温期施工技术要求。
当昼夜平均气温高于30℃时，应确定混凝土进入高温期施工。
一）混凝土的运输与浇筑。
1、尽量缩短运输时间，宜采用搅拌车运送，中途不得加水；
2、充分做好浇筑准备，保证以最短的时间连续浇筑完毕；
3、选择一天内气温较低的时候浇筑，浇筑温度应低于32℃；
4、浇筑现场尽量遮阴，并采取措施降低模板与钢筋的温度；
5、尽快完成混凝土修整工序，并可采取间接喷水雾的方法预防修整过程中混凝土表面出现裂纹。
2k312043 熟悉现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求。
现浇预应力钢筋混凝土连续梁的常用施工方法有3种：支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。
一、 在支架上浇筑现浇预应力钢筋混凝土连续梁的技术要求和注意事项：
1、 支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和：
1） 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；
2） 支架在荷载作用下的弹性压缩；
3） 支架在荷载作用下的非弹性压缩；
4） 支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；
5） 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
2、 混凝土浇筑后应立即进行养护，应使其表面保持湿润防止日晒（温度+湿度为了保证强度）。
2k312042 掌握预应力材料与锚具的正确使用。
常用预应力材料有预应力筋和管道，预应力筋有钢丝、钢绞线、热处理钢筋。
一、预应力筋的正确使用。
1、 预应力筋进场时应分批验收，除应对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，尚须按规定进行检验。每批重量不大于60t。
2、 预应力筋的下料长度应通过计算确定。计算时应考虑8各因素：结构的孔道长度和台座长度，锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。
3、 预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
二、预应力锚具夹具和连接器的技术要求：
一)预应力张拉锚固体系，按预应力品种分3种：钢丝束镦头锚固体系，钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系；
预应力张拉锚固体系，按锚固原理分4种：支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固；
二）预应力锚具夹具和链接器进场验收规定：
1、锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应验收外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验；
2、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套为一个验收批。
2k320103 掌握城市桥梁工程预应力张拉质量控制要求。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程**现不正常现象或检修以后应重新校验，弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
预应力筋的理论伸长值△l（mm）公示：△l=ppl／apep
式中：pp ——预应力筋的平均张拉力（n）
l ——预应力筋的长度（mm）
ap ——预应力筋的截面面积（mm2）
ep ——预应力筋的弹性模量（n／mm2）
2k320173 掌握桥梁工程模板支架搭设及拆除安全措施。
一、 模板、支架和拱架的拆除。
一） 拆除期限的原则规定。
1、 模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定；
1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致应拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5mpa时方可拆除侧模板。
2）芯模和预留孔道内幕，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象是，方可拔出。
3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于8m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除；当构件跨度大于8m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的100%的要求后，方可拆除。悬臂构件则以2m为界。
二）模板、支架和拱架的拆除时技术要求。
1、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
2、卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完。注意以下5点：
1）、在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记；
2）、满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；
3）、简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；
4）多孔拱桥卸落时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落；否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落；
5）卸落拱架时，应设专人用仪器现测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。
2k320174 掌握桥梁工程吊装作业安全措施。
一、 起重机械“十不吊”：
1、 斜吊不吊；
2、 超载不吊；
3、 散装物装得太满或捆扎不牢不吊；
4、 指挥信号不明不吊；
5、 吊物边缘锋利无防护措施不吊；
6、 吊物上站人不吊；
7、 埋入地下的构建情况不明不吊；
8、 安全装置失灵不吊；
9、 光线阴暗按不清吊物不吊；
10、 六级以上强风不吊。
2k312050 管涵和箱涵施工技术。
涵洞完成后，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95%；其他公路为93%。
2k312052 了解箱涵顶进技术要求。
箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施：
1、 小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路；
2、 在土质差、承载力低、土壤含水量高、铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法；
3、 箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。
管理与实务 市政公用工程 精讲
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2023年二级 市政实务 精讲班 押宝试卷二
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