15课。
索尼机器狗爱宝，是这个星球上最出色的产品之一。通过探索思想在人类社会行为的索尼公司的设计师开始发展的电子宠物的想法。在tamagochi时尚，'虚'宠物的按钮组成，一个简单的液晶显示屏，传达一种集的行为，已建立了交互式电子玩具的基础。
只需按下宠物如喂养或**按钮的“需要”，都不会感到满意。设计师们着迷的情感反馈，这个小玩具的可能，以及互动搜索与tamagochi开始，导致了爱宝，只有爱波动作，蹲在散步，转了头，看到和听到你们的声音。
自从随身听革命，索尼实现了社会影响的技术可以有。最近，移动**和调制解调器，改变了我们的通讯方式，作为随身听改变了我们听**。作为世界上最具创新精神的公司之一，索尼公司正在关注创未来，而不是等待它。
因此，在90年代中期，索尼开始发明一种娱乐，不同的传统屏幕，通过游戏提供的游戏的静态性质的新类型，如在ps3游戏机。他们期待以发挥到一个新的层面在科技可能引发真正的情绪反应。
对于爱宝起点设计工作室，设计工程师开始探索周围好玩，友好和放松情绪的主题思想是，他们的思想成为集中到一个小机器人的动物，将动物的行为相结合机器人的外观概念，
建立了一系列的原型有助于研究团队的运动和评估他们的成功，在零售兽性行为和运动。艾博形状开始出现上升机械四肢和连接，开始要发展，如果艾博将能够看到和听到的，其反应的性质，将通过其软件生成的心理特点。爱玩的天性是非常重要的，所以艾博编程，以应对明亮的粉红色，颜色视为不合时宜的，这将是在家庭环境中非常少见。
艾博最喜欢的玩具，将是一个粉红色的球，很容易确定其红外传感器提供的能力，以确定对象，并作出相应的反应。
设计师hagime苏拉亚马和团队，由香娱乐机器人武田领导索尼公司，创建了一个复杂的设计，表现四肢运动和通信技术的先进性。一个单一有色遮阳创建艾博的抽象的脸，它巧妙地让一个机器人和一个可爱的大眼睛外观。后面这些传感器设备，听觉，触觉，并通过红外线 - 红色的发射器和探测器和camerao vhe折叠桌。
e头。在艾博，再培训计划的210第二代，耳朵坚持，并有自己的议案，表达意义，显然是在回应业主的要求。新的短尾巴摇摆从一边到一边为艾博移动，并有一个led，让你知道，当它是'睡着了'，它仍然活着。
索尼寻找最有效的方式来表达情感，通过学习真正的宠物，目的是冷和无机机器人图像。但基本上仍然是设计的机器人，网络的一代，将physicae没有试图创造肉体或皮毛，虽然元素，如爪和惹人喜爱的软盘的原ers110的耳朵给拟人化的现实第一电 - 机械原型。可见，因为这对腿部的电路板，但它很快就成了一个移动的手势的机器人宠物。
然而，艾博第一塑造的是多先进的机器人或可爱宠物玩具。要创造一个自然行为的意义，意味着相结合的视觉设计，机械和软件模拟观测特征。多 - 定向轴承和电机被用来生成类型：
运动与一个年轻的小狗坐，栖息在它的后腿，移动它的头，扶正翻倒后本身。
艾博是一个美丽而复杂的生物，就像一只小狗，从它的初始位置，作为最终的玩具，售价在2万美元，它已经实现邪教以下和一个巨大的产业不太成熟产卵便宜的副本。甚至有阴谋论，艾博的相机拍摄我们的家园，有一天发现我们的行为和购买模式。但无论人们对待宠物或朋友（以及一些人做），或作为一个整体新的思维方式的出发点艾博。
甚至在我们身边的智能产品保持不变，并在他们的行为规范。正如理查德西摩曾指出，银行的atm机不说，“理查德你好，是它一贯的今天？即使它有这样做容易的情报和数据，我们的手机已经开始提供个性化的物理和软件，盖，屏幕的标志，当然，个性化的铃声单元。
对于我们的大多数产品，我们假定，人们永远不会支付额外费用，流动动画，语音激活或个性化的反应，“噱头”。
但在一个玩具，我们认为是不同的。人们一直更乐意，要发挥和探索如何一点点的机器狗可能模拟真实的东西的喜悦。没有一个玩具以外的产品，除了那些具有军事用途，将有如此复杂，所以许多地方，这种智能 - 在探索行为特征的使切割边缘。
艾博使我们更传统的产品外观**，使我们认识到如何慢制造商一直在使用它们所掌握的技术来创建对象，将进入一个新的互动维度。当然，阿宝是一个有趣的事情，但如果到一块的医疗设备或产品，以协助残疾人士，在日常工作和娱乐的对象，设计工作的数量，我们可以创建一个增强世界大家，不论年龄和能力。如果艾博是我们的产品可能会如何工作的一个指标，让我们希望的路线是前往。
16课。形式服从功能？edonis（日内瓦，2023年）b.
campogalliano工程（摩德纳）的开发和建造，极其异国情调的外观，强烈表明它是一个纯粹的造型锻炼的结果。如果是这样，唯一的功能，edonis不完全履行是沟通，这到底是什么。事实上，它的设计是非常modenese工程公司的终极gt超级跑车，并在第三个千年的第一个汽车简报随之而来。
液化天然气。尼古拉马特拉齐，构思和设计的一些最快和最有名的赛车和公路gt的超级跑车，汽车的思路很清晰，他想创造新的千年。简单最快最好的车来车往。
汽车，可以在不到19秒，在300公里/小时的的一个潜在的最高时速达到370公里/小时比较的法拉利有史以来最强大的，新的一个闪过去站在公里的长途线路， “恩佐”，存入一个“公正”的350公里/小时的最高时速由于它几乎是不可能实现的，在任何道路上的速度，这可能会出现，是纯粹的学术活动，但在技术上是没有不切实际的，是有意义的，如果一个人心中的gt赛车，马特拉齐居然有。
edonis检查出小的变化，将需要的gt赛车版本，请参阅有趣的渲染。最近一个发展单元驱动nardo（意大利）在359.6公里/ h法国月刊体育汽车的高速环上，尽管其涡轮增压器的夫妇俩的“唯一”的2个酒吧的压力，而不是事实2.
5指定，安装一个比例，它应该有长期而不是短期比六档变速器。
当团队形成b.工程（总裁让马克的borel，费德里科trombi，董事总经理尼古拉马特拉齐，总工程师和詹尼sighinolfi，首席技师）决定通过限量生产的超级跑车，以促进其业务的一个最好的意大利传统的合资企业将充分展示公司的专业知识和能力，选择著名的汽车设计师马克德尚与大家分享其项目。他们都知道对方从以往的经验。
德尚在上世纪80年代末，曾布加迪汽车公司（当他在斯蒂莱bertene设计水头）的早期项目。随后，他没有马特拉齐作为公司的技术总监尼古拉布加迪的设计和建模工作。和所有的队员赞赏heuliez兰博基尼pregunta德尚设计，并在2023年巴黎车展上亮相。
早在2023年b.工程项目和致力于走近德尚。该计划呼吁汽车将推出21世纪的第一天，生产运行有限的21个单位。
发生在2023年3月举行首次会谈，并很快成立了一个优秀的人才和专业的关系。队有一个很好的了解，这个项目是具有挑战性和令人兴奋的的。是围绕项目的独特而热烈的感情和很多想法。
在新千年推出的第一辆新车的想法是其中之一。为实现这一目标，将提交2023年的第一分钟。问题是“在**，如果他们不被别人可能有同样的想法？
的殴打”。他们有各种建议，包括澳大利亚或游弋在太平洋的航母。最后，他们采取了风险和选择的主要广场摩德纳。
他们两次赢得了他们的挑战，因为他们实际上是第一家推出一个新的车在第三个千年，并在世界的中心为gt超级跑车的心脏。
这种挑战意味着他们不得不从头开始，在不到十个月的创建的新车。他们即使他们不得不克服的道路上不可预知的困难。 “意见”故障的发生，必须克服，让马克的borel，乙工程的联合创始人和主席，他补充说：
“我们都知道，而不是放弃我们只是更加努力地工作，它是另一回事。机会，成功地测试出球队。“从虚拟模型略多于两个月的实际运行的原型（实际上是在2023年10月月底恢复）的建设时机推出2023年1月1日，正在积极另一个创纪录的成就。
不是作秀汽车但supercarfor为空气动力学的方法道路，edonis设计可以与兰博基尼pregunta也由德尚设计。但设计师完全不同意，并说pregunta是表演车，而edonis是一个真正的，非常快，公路跑车，沿着明确界定的准则设计。“尼古拉马特拉齐已经非常清楚，岩石坚实的思想，为新车所有它必须是一个没有虚饰的汽车首先，它的空气动力学（前，把部队的后方），由于其自身的综合形状极为良好的平衡，而不是取决于上添加，如尾巴上的大扰流板。
此外，它有一个最低限度的前面部分，以减少scxvalue“，马克德尚回忆。此外马特拉齐指定的上车前部分的出风口的位置和最大可能热在后面的散热面积，以确保可以充分利用发动机的潜力。这不是一个简单的汽车设计，因为机箱已经建成和暂停适用的连接点敲定。
马克德尚说，在后面的车可能已经降低机箱被赋予了全新的设计，和前正是因为空气动力学的目标，使菲亚特。
edonis（希腊游乐根）是有点新的（如碳纤维底盘，v12电厂股份它的起源与布加迪eb110）中期引擎，动力 - 作为一个非常时尚和异国情调的双座跑车最好的传统呼叫为坐北/南后轮前进。车身结构完全是由先进的碳纤维材料，并已在宇航马特拉集团（欧洲航空防务协会和火箭制造商的一部分），其建设的合作设计。它甚至比由同一家公司建造的布加迪更好。
帧（实际上是一个发展布加迪机箱）轻约20％，但它是由于侧翻的管状框架，完全关闭结构的整合更严厉的10％至15％（取决于所测量的面积）。
其他的好处相比，布加迪eb110 ss使用两个涡轮增压器，而不是四个，而不是一个永久性的四轮传动后轮驱动所取得的简化和减轻重量。此外 - 在丰杜椇 - 发动机是由于在8000转，并在3200转约723米（75 kgm）提供至少540千瓦（680马力）。随着防止典型的像安装新的法拉利enzo的6.
0升v12是一些473千瓦（660马力）和550牛顿米（57 kgm）计入一个可比吸气发动机6000转下的反应缺乏额外的好处扭矩在5750 rpm的。
相反，它的**是完全手殴打，并形成了铝板。内饰也手工制作的，当然。这一切说，每一辆汽车将是为每一个人的快乐主义者（在这种情况下的edonis的所有者，显然是一个男人在他的生活乐趣各种）构建的自定义。
鼻子是非常不寻常的，低的和长远的挡风玻璃前达到的。挡泥板，而野生的和不完全高雅，又非常鲜明的。驾驶舱内也类似一个“阵风”（法国达索战斗机），但两个大人是相当舒适的客舱。
轮廓是非常顺利，快速，坚实的下部，光凭借其独特的机翼，机舱后部的综合。回说话的权力。它是强大和充满授予优秀的v12增压发动机提供最佳的冷却孔。
空气动力学是本书的完美。所有的扭矩和功率是由发动机通过一个全新的六速手动变速箱与自锁差速器传输的后轮。 edonis是配有先进技术的米其林pax系统轮胎测量前245-650 zr高达335-670 zr 500后方。
它们是安装在轮辋专门设计和创新的米其林pax系统的建成。在完美的团队设计开发的设计师和工程师，从第一分钟了解对方。不久，马克德尚翻译马特拉齐的清晰的思路，在一个大型系列速写，并最终成为一个数渲染。
b.工程团队和马克德尚很快就同意采取的方向，唯一关心的是相关的大灯。他们必须从市场采购：
既没有时间也没有钱，有一个新的集汽车开发。法雷奥和海拉最终拯救了最先进的解决方案，双氙气光束。点放在后面的大灯，相当不寻常的空气都有点尴尬，但德尚说马特拉齐希望他们正是在这一领域。
他们的风格是整个团队的选择，即使德尚已经提出了几个替代品（一些我们认为积极更具吸引力）。另一方面，从驾驶舱后部延伸的翼荣获立即批准，虽然它已证明其在风 marc的设计效率被翻译成一个虚拟模型b的工程和人才专家满刻度的石膏模型建成并采取风洞。初步的研究结果确实非常好，有希望，从而证实了机翼的效率。
结果表明，降低汽车在回位，变窄。有被接受的限制，但最终的结果是非常令人满意的。另一套宾尼法利纳风tunnelon测试车道路建成的第一个实际证实的期望，并允许团队，以进一步完善数字细节。
令人遗憾的是，ing。马特拉齐希望保持自己的数字。至少在这个时候。
在评论他edonis设计的贡献，德尚说，在这种情况下，设计师不得不做一个很不起眼的工作：，简单地转化成一个和谐的形状尼古拉马特拉齐，父亲和母亲的edonis明确规定汽车的概念项目。
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