梅汕客专（mmsg-3标）桥涵工程。
编号： 单位。
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批准。年月日发布年月日实施
梅汕客专桥涵工程。
钢筋、预应力波纹管安装及混凝土浇筑。
施工作业指导书。
1、适用范围。
本作业书适用于梅汕客专mssg-3标工程指挥部第二项目部揭阳北站特大桥6*32m道岔连续梁施工。
2、设计情况。
揭阳北站特大桥全桥长2579.79米，起止里程为dk90+941.31～dk94+521.
1，中心里程为dk92+231.205。6*32m道岔连续梁位于桥头的0##墩（dk090+947.
560～dk091+143.910）连续梁全长196.1米（含两侧梁端至边支座中心各0.
75m）。桥面宽度12.2m、梁高3.
028m，顶板厚度35cm，墩顶支点附近加厚至60cm；底板厚度30cm，墩顶支点加厚至50cm；腹板厚度为45cm，墩顶支点附近加厚至80cm；主墩墩顶各设一道横隔板，边墩支点厚1.5m，中墩墩支点处厚2.0m。。
梁体截面形式如下图所示：
图1：梁端截面图。
图2：跨中截面图。
3、施工准备。
3.1 内业技术准备
1. 根据设计图纸进行施工设计计算，确定具体施工方案，编制专项施工组织设计。
2. 6*32m道岔连续梁施工前，对项目部主要管理人员及班组技术人员（含领工员）进行施工方案技术交底，对现场管理人员及施工班组作业人员进行作业指导书交底，明确施工过程的施工工艺、质量标准和安全要求。
3. 对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2 外业技术准备。
1. 对 6*32m道岔连续梁施工区域进行测量放样，确定尺寸边线及中线。
2. 根据设计图纸进行连续梁钢筋、钢绞线及波纹管的制作加工；对模板进行清理整平。
3. 现浇梁的墩（台）身及支承垫石已施工完成，桥梁支座安装就位并经检查合格。
4. 根据现场的具体要求进行吊装机械与混凝土施工机械的准备。
5. 根据作业的具体情况进行安全帽、安全绳、安全网等安全防护设备的准备。
4、施工方案。
4.1 总体施工方案。
6*32m道岔连续梁采用“大力神”满堂支架现浇法施工。支架一次搭设完成，钢筋在项目钢筋加工厂加工，加工完成后转运至现场安装绑扎；模型外模及端头模采用钢模，底模及内模均采用δ=18mm双面光膜竹胶板，内外模之间用拉杆对拉加固；混凝土在拌和站集中拌和，罐车运至现场泵送浇筑，一次浇筑完成。
4.2 施工流程。
4.3 施工工艺。
4.3.1 钢筋制作、安装。
对用于箱梁的钢筋必须按要求招标采购，并按规定要求进行抗拉、抗弯、物理、化学等试验。
钢筋加工制作。
加工钢筋时，钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的弯起和末端弯钩应符合设计要求，箍筋末端应按照图纸做135°弯钩。
钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。主筋搭接尽量使用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，焊缝深度不小于0.
3d。采用绑扎连接时，搭接长度≥35d。
受力钢筋搭接尽量设置在内力较小处，并错开布置，对于搭接接头，在搭接长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，受拉区接头的截面面积占总截面面积的百分率不得大于25%，受压区不得大于50%，并且钢筋搭接至钢筋弯起处的距离不应小于10 d。
已加工的钢筋成品、半成品应按照钢筋编号分类堆放，挂标志牌，做到下垫上盖。
钢筋绑扎、安装。
钢筋绑扎程序为：梁底板→梁腹板→横隔梁→梁顶板。钢筋绑扎前，在底板标记钢筋间距线，以控制布筋尺寸。在底模上准确标出梁轴线、主筋位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线。
底板腹板钢筋绑扎前在底板上每隔一定距离放置与预制梁同标号的混凝土垫块，确保梁体底板钢筋的砼保护层厚度符合设计要求。底板腹板主筋间距严格按照台座两侧划好的钢筋间距线安装绑扎，钢筋整体线形、端头应整齐。绑扎底板底层、底板顶层钢筋时适当在两层钢筋之间焊接架立钢筋，以控制两层钢筋网层距和整体稳定。
两层钢筋网之间架立按梅花形布置，间距不大于40cm。
底板腹板钢筋绑扎完成后安装定位波纹管锚具等，然后拼装内模，再绑扎顶板钢筋。由于箱梁顶板设计有2%横坡，绑扎顶板钢筋前在两侧翼缘板挂线，钢筋绑扎时预设横坡。
钢筋保护层垫块采用同标号混凝土垫块，垫块采用梅花形布置，数量不少于4个/m2，保护层厚度3.5cm。
4.3.2 预应力波纹管及预留孔的定位。
金属波纹管定位。
波纹管采用金属钢带加工，波纹管内径mm。预应力束的设计高程及中心位置从底模垂直向上尺量并标示于骨架钢筋。波纹管安装时采用φ10 u型定位钢筋固定，定位钢筋按要求焊接在钢筋骨架上，定位钢筋间距直线段不大于0.
8m、曲线段不大于0.5m。
在安装波纹管时，若管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，可将普通钢筋稍加移动。锚垫板及喇叭管规格、尺寸应正确，喇叭管的中心线与锚垫板要严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞管道。
钢绞线张拉端按设计尺寸+0.8m下料、固定端按设计尺寸+0.2m下料，下料完成编束，钢铰线下料应采用砂轮切割机切割下料。
在钢铰线穿束前，先用胶带将单根钢绞线编制成整束，避免错股，采用卷扬机牵引将整体钢束一次性穿入管道。穿入后再次检查复核钢绞线位置，确认无误后，应固定在端模上，安装锚垫板及锚下钢筋。预应力钢绞线穿束在梁体浇筑前完成，并在浇筑过程中不时的抽动。
当个别部位钢筋的位置与其附近的钢筋位置发生空间冲突时，其定位的优先次序是：预应力筋→主要的普通受力筋→一般构造筋。
挡砟墙。挡砟墙高度按照与相邻轨顶面高度一致的原则设计，挡墙高度采用90mm，浇筑梁体时在相应部位预埋挡砟墙钢筋，以确保挡砟墙与梁体的整体性。挡砟墙每2m左右设1cm断缝并以油毛毡填塞、挡砟墙下端设泄水孔并进行防水处理，即在泄水孔周围位置涂刷防水涂料。
在泄水孔底部将电缆槽内保护层顺坡过渡到挡砟墙内侧，确保桥面防水层、保护层的铺设质量、灌注梁体混凝土时应一同灌注100mm高的挡砟墙、详见《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2013）8288a》
通风孔。在结构两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔两层，上下层错开设置，通风孔纵向间距2m，详细尺寸见各梁段图。若通风孔与预应力钢筋相碰，适当移动其位置，并保证与预应力筋的净保护层大于1倍预应力管道直径，在通风孔应增设直径170mm的螺旋筋。
梁底泄水孔。
为保证箱内排水的需要，应在中支点横隔板两侧及直线梁段倒角末端（梁底薄处）设置直径100mm的泄水孔，在灌注梁底混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。泄水孔处理注意防水处理。
封端。封端采用与梁体混凝土同等级的干硬性补偿收缩混凝土，封锚前应对锚槽进行凿毛处理，并利用焊在锚板上的封锚钢筋网绑扎在一起，以保证封锚端混凝土与梁体混凝土连伟一体，封锚后应进行防水处理。
桥上防、排水系统。
为保证桥面排水畅通，桥梁顶面挡砟墙内侧按照两列方式设置流水流水坡。
桥梁排水系统采用两侧集中排水方式。
电缆槽。根据通信、信号、电力等专业需要，在防护墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽；电缆槽设计详见《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（20138388a）》
接触网立柱。
接触网立柱实际设置根据总体布置设置，接触网立柱基础对应梁体基础内，预埋安装立柱所需的锚栓等预埋件，详细构造见有关参考图。
人行道栏杆及遮板（挡板）
人行道外侧设置人行道栏杆及遮板，人行道遮板为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面，详见通桥（2008）2221a-ⅱ及《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2013）8388a）》
综合接地措施。
根据通信、信号、电力等相关专业需要，结合《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成<2006>220号文，在桥梁梁端设置综合接地钢筋，通过纵向钢筋将梁端接地钢筋连接。在接触网立柱、人行道栏杆、遮板、防护墙等附属设施均应预留连接钢筋与接地钢筋相连，并在桥面板及梁底预埋接地端子，桥梁施工过程中应根据桥梁所处区段的总体设计以及四电专业的要求确定预埋钢筋连接位置。
根据桥面坡度设置情况，两线间纵向接地钢筋应设置于桥面横向钢筋之上，保证接地钢筋距桥面的距离小于100mm。
纵向接地钢筋、接地端子、连接钢筋的材质及焊接质量应满足《客运专线综合接地技术实施办法》铁集成<2006>220号文和其他电气化接地短路最大电流及瞬时短路冲击工频耐压试验要求，并保证耐久性要求。
4.3.4 梁体混凝土浇筑。
混凝土**。
箱梁混凝土标号c50，采用5#拌和站集中拌和。
混凝土运输。
混凝土运输拟采用8台罐车，混凝土在拌和站拌制完成后直接运至施工现场。在混凝土运输过程中不应该发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象，运至浇筑点的混凝土仍保持规定的塌落度。混凝土运输过程中保持2-4r/min低速运转，入模前高速运转1-2min。
混凝土浇筑。
灌注前，必须高度重视检查以下工作：支架系统、模板支撑、模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑扎及保护层的位置、预埋件、预留孔位置的准确性、模内有无杂物。
混凝土浇筑采用自下而上、一次浇筑、两侧对称下料浇筑的原则进行。竖向浇筑顺序：底板、腹板倒角→腹板→顶板；底板、腹板倒角混凝土一次浇筑完成，浇筑完成后停顿一段时间，待混凝土有一定强度后再浇筑腹板混凝土，以防腹板混凝土浇筑时造成翻浆。
底板混凝土通过腹板处以及天窗下料，下料过程中注意控制混凝土数量准确，不得过多或过少。
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混凝土结构作业。姓名专业。一 填空题 1 荷载按作用时间的变化分为。2 钢筋混凝土基本构件按其主要受力特点的不同，可以分为。3 梁的上部纵向钢筋的净距，不应小于 mm和 d，下部纵向钢筋的净距不应小于 mm和 d。4 对有明显流幅的钢筋进行质量检验的四个主要指标为和冷弯性能。5 钢筋混凝土结构设计按...
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